Всю ночь в храмах Японии молили Бога обрушить на врага свой гнев. Все японцы, от мала до велика, не сомкнули глаз, многоустно повторяли великую мольбу… Единую мольбу к Всевышнему: поразить завоевателя!
И Бог услышал. Когда флот Кублахана подошёл к японскому берегу и часть воинов штурмом взяла стену, а другая часть, еще ночью обойдя укрепление, ждала своего часа, чтобы вклиниться в ряды защитников, и уже разгорелся нешуточный бой, над островом пронёсся неожиданный страшный тайфун! В течение нескольких минут «божественный ветер», почти не затронув японских строений, вероятно, защищенных еще и 12-мильной стеной, на этот раз не просто разметал монгольский флот: он разбивал корабли о берег, друг о друга, о дно!.. Мало кто из воинов, не вовлечённых в штурм, остался в живых. Атаковавших на суше, тайфун швырял и разбивал о стену! Тех же, кто успел проникнуть за нее, встречали решительность и боевое искусство самураев.
Можно сказать, в один миг Кублахан лишился 4000 кораблей и 100 тысяч отборного войска. Никогда больше монголы не предпринимали попыток завоевать Страну Восходящего Солнца, а также никогда более не держали реального военно-морского флота. И водные преграды продолжали преодолевать по-старому — ухватившись за хвост лошади (или собаки).
Совсем недавно один из местных жителей Кюсю обнаружил в прибрежных камнях древнюю личную печать монгольского воина с надписью, из которой можно было заключить, что он являлся «тысяцким» командиром (возглавлял тысячу воинов). К тому же дата, стоявшая на ней — 1277 год, — говорила о том, что этот военачальник участвовал в обеих акциях — и 1277, и 1281 годов. Вторая для него стала последней.
Ровно через 7 веков, в 1980 году, японский археолог Торао Мозаи нашёл остатки монгольского флота — остовы кораблей, шлемы, луки и стрелы, копья, офицерскую саблю. И — каменные ядра к легендарным монгольским пушкам! К сожалению, сами пушки пока не найдены…
* * *Опустив подробности гибели «Титаника», которые всем давно известны, нельзя не рассказать о последствиях поисков затонувшего корабля-гиганта. Конечно, как всякое событие мирового масштаба, это кораблекрушение с первых дней обросло слухами и домыслами, но потом они успокоились и не поднимались со дна житейского моря. Нам они понадобятся для информации, ибо события постепенно развивались… Во-первых, много после крушения говорилось о героях и трусах той ночи. К примеру, директор-распорядитель фирмы «Уайт Стар», хозяин «Титаника» Брюс Исмей, почти в одиночку захвативший целую шлюпку и спасшийся на ней, навсегда покрыл позором свое имя. А вот миллионер Джон Джекоб, наоборот, уступил свое место в шлюпке женщине, а сам вернулся на обреченный корабль…
Несправедливо обвинённый и проживший с пятном позора 50 лет, скончавшийся, так и не дождавшись реабилитации, Стенли Лорд, капитан лайнера «Калифорния», был изгнан со службы. На суде его обвинили в том, что он совершил самый страшный морской грех — не оказал помощь терпящим бедствие! Судьи доказали, что огни, которые видели с тонущего «Титаника», были судовыми огнями «Калифорнии»… Через год после смерти мужественного Стенли Лорда, в 1963 году Хенрик Наэсс, капитан норвежского промыслового судна «Самсон», признался на радио, что в ночь с 14 на 15 апреля 1912 года видел не только огни, но и белые ракеты «Титаника», однако поспешил уйти от неприятностей, ибо… принял ракеты за сигнал американского патрульного корабля, который его преследовал. Видно, «Самсон» занимался незаконным ловом в Атлантике. Однако Наэсс, конечно же, тоже прожил несладкую жизнь: ничего не знавший о «Титанике», он через несколько дней сумел убедиться, сверив данные прессы со своим вахтенным журналом, что и он тоже виновник гибели полутора тысяч человек.
Рикошетом судьба отплатила и прозорливому писателю приключенческого жанра Моргану Робертсону, за 14 лет до гибели «Титаника» описавшему в романе «Тщетность» это событие. В книге масса ошеломительных совпадений, вплоть до количества шлюпок, винтов и труб «Титана» (!) — так назван суперлайнер Робертсоном. Совпало все — даже время, место и встреча с айсбергом. Однако писателя никто не назвал прозорливым (как это следовало бы ожидать), никто не посетовал на то, что не вняли его предупреждению. Наоборот, роман «Тщетность» мир предал анафеме, а вместе с ним — и самого писателя, назвав его дьяволом. Свой жизненный путь Морган Робертсон завершил как графоман: писал много, но его никто не печатал…
Находки 1985 года и последующих лет вновь привлекли внимание к «Титанику». Глубоководный аппарат «Арго», созданный специально для таких операций, сфотографировал лежащий на днище с наклоном в сторону донной расщелины «Титаник». Кроме того, корабль и дно вокруг него обследовались геологической системой для подводной гидролокации. Американцы и французы, участвовавшие в совместных исследованиях, в 1986 году в чем-то не сошлись и занялись поисками самостоятельно друг от друга: предполагается, что на борту «Титаника» осталось примерно 250 миллионов долларов в золоте и драгоценностях. Впрочем, и те и другие объяснились с общественностью, обещав не продавать и не обменивать найденные ценности и предметы, а организовать из них передвижной музей.