Воспламенение метана зависит от его концентрации. Если газ скапливается в закрытом пространстве, как, например, бывает в угольных Шахтах, то вероятность его воспламенения от малейшей искры достаточно высока. Но в открытом пространстве дело обстоит иначе. Чем выше, тем больше и резче падает концентрация метана, что, в свою очередь, снижает вероятность его воспламенения до нуля. К тому же на высотах, где летают самолеты, господствуют сильные воздушные течения, которые рассеивают метан в окружающем пространстве. Если какое-то количество метана и попадет в двигатель самолета, то газ просто сгорит вместе с топливом.
Следует, кстати, отметить, что Бермудский треугольник — далеко не единственный район, в котором обнаружены значительные залежи метана и который имеет дурную славу в связи со странной пропажей судов. Исследование дна с помощью сонаров обнаружило значительные отложения кристаллогидрата метана и большое количество мест его «извержения», в частности, в 150 км на восток от побережья Шотландии. На этом участке в 2000 году одной из исследовательских экспедиций в районе, именуемом Ведьмина дыра, был обнаружен затонувший рыболовный траулер, лежащий в центре подводного кратера, образовавшегося, по всей вероятности, из-за массивного выделения метана. Судя по описанию, длина траулера составляет 22 метра, и построен он был где-то в период с 1890 по 1930 годы. При осмотре какие-либо значительные повреждения не обнаружены, а сам корабль лежит на дне горизонтально.
Вообще, кристаллогидрат метана — вещество, достаточно «популярное» в последнее время по нескольким причинам. Недавние исследования показали, что метана может быть непосредственно связан с катаклизмами планетарного масштаба, периодически происходящими на Земле и приводящими к вымиранию обширных групп организмов. Некоторые считают, что и библейский Всемирный потоп описывает именно такое явление, а некоторые ученые взрывом большого количества кристаллогидрата объясняют также небезызвестный Тунгусский метеорит, который будоражит умы человечества не меньше Бермудского треугольника. Кроме того, кристаллогидрат метана в часто упоминается в связи с развитием проектов, целью которых является исследование возможностей разработки метановых залежей и использования кристаллогидрата в качестве топлива.
Менее убедительной представляется версия «нападения животных». Конечно, случаи нападения гигантских кальмаров и подводных животных происходили в действительности, но это не настолько явная реальность, какой ее хотят представить создатели фильмов ужасов… Этой версией можно объяснить лишь некоторое — самое малое — количество происшествий. Что же касается фантастических и легендарных подводных животных, пока ничего достоверно сказать нельзя, но и эта версия имеет право на жизнь.
По мнению еще одной группы исследователей, причина — в воздухе. Версия так называемого «пониженного сцепления» выдвинута в 1950 году канадцем Уилбуром Б. Смитом. Он возглавлял правительственные исследования по магнетизму и гравитации в районе Бермудского треугольника. Он объявил, что обнаружил зоны в атмосфере с «пониженным сцеплением». По словам Смита, эти области имеют диаметр до 300 м. Они имеют тенденцию подниматься на большую высоту и медленно передвигаться, исчезать и вновь появляться в другом месте. Не исключено также, что эти зоны влияют на нервную систему человека. Самолет, попавший в зону «пониженного сцепления», легко может разрушиться.
До 30–50 % всех происшествий можно объяснить версией «атмосферного взрыва». Считается, что при сложном сочетании гравитационных, электромагнитных, сейсмических и акустических аномалий искажается обычная картина существования воздушной среды; в этих условиях может внезапно образоваться нисходящий поток, имеющий скорость до нескольких сотен метров в секунду и способный привести к гибели любого морского или воздушного судна.
Версия «обратного смерча» выдвинута А. Поздняковым. В ее основе лежат сообщения о гигантских водоворотах диаметром 150–200 км, глубиной 500 метров, со скоростью вращения до 0,5 м в секунду, наблюдавшихся в Бермудском треугольнике. По всей вероятности, в результате специфического распределения потоков в атмосфере может возникнуть так называемый «антисмерч», воздушный поток в котором устремляется не сверху вниз, а снизу вверх и при этом на поверхности океана возникает водоворот. По мнению Позднякова, вокруг «антисмерча» возникают сильные электромагнитные поля, которые искажают работу приборов и компасов.