«Ночью 14 июля 1952 года мы летели на самолете DC 4 из Нью-Йорка в Майами, — рассказал Уильям Нэш. — На борту находились 3 человека экипажа и 10 пассажиров. Ночь была ясной, видимость неограниченной. Практически не видимые для нас тонкие облака находились на высоте 6100 м. Мы летели на высоте 2400 м и приближались к Норфолку (штат Виржиния). Солнце зашло час назад, и ночь была темной, хотя мы видели линию берега. Справа от нас были видны огни города Ньюпорт-Ньюс. Вдруг в направлении этого города Ньюпорт-Ньюс. Вдруг в направлении этого города показалось что-то, блестевшее красным. Мы увидели 6 больших объектов, летевших по направлению к нам с увеличивающейся скоростью, и казалось, что они пролетят под нами. Они выглядели как пылающие угли, но их сила света была в 20 раз больше, чем у огней города, края круглых силуэтов были четко видны, и над каждым объектом различалось ровное красно-оранжевое свечение.
За несколько секунд, которые объектам потребовались, чтобы преодолеть половину расстояния до самолета, мы разглядели. что они летят ступенчатым строем. образуя наклонную линию, причем головной объект летит ниже других. Тут нам показалось, что ведущий объект замедлил движение, потому что второй и третий объекты проскочили мимо него. Создавалось впечатление, что была допущена какая-то ошибка, так как эти два объекта недостаточно быстро реагировали на замедление ведущего объекта и проскочили его (рис. 19).
Мы оценили диаметр объектов в 30 метров и высоту полета в 1000 м над землей (1500 м ниже нас). Когда группа объектов оказалась под нами и чуть-чуть впереди нас, они удивительным образом изменили направление своего полета. Все диски полетели «на ребре» левой стороной вверх, и, поскольку их нижняя часть была видна неясно, у нас создалось впечатление, что она была темной. По форме объекты походили на монеты, а их толщина была около 4,5 метров.
Двигаясь «на ребре», пять объектов проскользнули мимо головного так, что вся эскадрилья приняла форму клина, причем первый и последний были недалеко от нас. Затем они опустились ниже и неожиданно ринулись под острым углом назад. Это можно было сравнить с мячами, отскочившими от стены. Сразу за этими шестью объектами появились еще два, которые стали догонять основную группу. Все восемь светящихся объектов летели линией и стали подниматься вверх по плавной дуге, а потом исчезли друг за другом, сделавшись темными. Должна была существовать определенная связь между свечением и скоростью этих объектов. Перед тем как делать поворот под острым углом, шесть объектов существенно потемнели, а потом сделались светлее. Два преследовавших объекта тоже посветлели, когда догнали остальных.
Мы пристально следили за ними и надеялись, что появятся еще такие объекты, но ничего не было. Это были летающие диски, и мы их видели. Все это было таким необычным и потрясающим, что трудно поверить. Если бы увидел только один из нас, мы бы еще поколебались, сообщать ли, но нас было двое. Все это произошло в 8.12 и продолжалось около 12 секунд.
Мы решили проверить, не видел ли их кто-либо еще на борту, и второй пилот задал пассажирам осторожный вопрос, не наблюдали ли они чего-либо необычного, но не получил подтверждения.
Потом мы вызвали по радио Норфолк, доложили о местоположении и добавили: «Два пилота нашего рейса близ Лэнгли-Филд наблюдали 8 НЛО, летевших со скоростью более 1600 км/ч на высоте около 1000 метров». Потом мы рассказали обо всем командиру корабля, и он взял управление на себя, а мы стали готовить описание случившегося.
Мы произвели расчеты угла, под которым НЛО совершили поворот. Оказалось, что они повернули на 150 градусов. Какое воздействие силы инерции они при этом испытали, мы не могли себе представить. Мы определили, что расстояние между пунктом, над которым мы заметили объекты, и пунктом, над которым они исчезли, составило около 80 км. На его преодоление они затратили 12 секунд, выполнив поворот на 150 градусов. Взяв время с запасом, 15 секунд, мы получили, что объекты летели со скоростью 320 км/мин, или 19200 км/ч. Даже если мы будем еще осторожнее и сократим расстояние вдвое, все равно скорость будет очень большой…
Поскольку мы не знаем, кто они были, что они делали или откуда прибыли, мы поверили нашему предположению, что это разумно управляемые машины внеземного происхождения. Мы уверены, что ни один пилот не может себе представить земного самолета, который развивает такие скорости и ускорения с неожиданным изменением направления и который смог бы выдержать жару от трения при быстром пролете на малой высоте через плотные слои атмосферы. И хотя мы не знаем, управляются ли они изнутри объектов или дистанционно, нам не представить, чтобы люди, состоящие из плоти и крови, могли бы выдержать толчки и перегрузку от таких резких перемен курса на обратный. Мы также уверены, что это не дистанционно управляемое тайное оружие. Одно мы знаем — человечеству нужно еще многому учиться у кого-нибудь»[96].
96
Geigentaler A. UFO — auberiridishe Wetlraumschiffe ewstieren wirklich. Wiesbaden, 1976.