Насколько было известно Хвастунову, селенологи отказались даже выдвинуть какую-либо гипотезу, объясняющую их происхождение. Между тем уже внешний вид цепочек кратеров и Моря Восточного сразу же вызывает аналогию с разбитым булыжником стеклом окна. Цепочки так же разбегаются от места удара метеорита, как от отверстия, пробитого камнем, разбегаются трещины в стекле.
И это действительно трещины. Дело в том, что Море Восточное возникло в результате сильнейшего прямого удара в броневой шар Луны. Следствие этого удара — двойная круговая гряда гор в «теплозащитной» обмазке. Но ударная волна не остановилась за вторым горным хребтом, а вспучила металлический слой Луны, который из-за этого и лопнул. Затем, когда ударная волна «схлынула», швы сомкнулись, но, видимо, не очень плотно. И в образовавшиеся при этом отверстия «ринулись» наружу находившиеся в «поясе обслуживания» газы. Они-то, по мнению Хвастунова, и создали цепочки кратеров, расположенные по прямолинейным трещинам.
В Море Облаков находится крутой высокий утес, его высота 400 метров и длина 150 километров. Направление его очень близко к направлению местных цепочек кратеров. Возможно, что это еще одно подтверждение броневого корпуса Луны, проступившего сквозь верхнюю теплозащитную обмазку. Вполне допустимо и предположение, что эта «прямая стена» может быть приоткрывшейся «дверью» какого-либо люка, ведущего в недра Луны.
Белые лучи. Под этим названием понимают узкие, длинные полосы, явно связанные с некоторыми кратерами. Самой мощной системой белых лучей обладает кратер Тихо. Лучи от него тянутся по Луне на расстояние в тысячи километров.
Чтобы объяснить природу белых лучей, Хвастунов рассматривает реактивные двигатели космического корабля «Луна». Он считает, что в моменты их включения или выключения холостые выхлопы способствовали выпадению, то есть образованию, на поверхности Луны системы расходящихся белых лучей.
«…Надо понимать всю смелость такого предположения. Но давайте посмотрим, как расположены кратеры, окруженные белыми лучами. Главный из них — Тихо — находится примерно в 45 градусах от южного полюса Луны. Вероятно, здесь, на старой оси вращения корабля, помещался самый крупный двигатель, что вполне разумно…
..Но одного двигателя мало для управления и маневрирования искусственной Луной. Мы знаем, она должна была затормозить свое вращение, может быть, повернуться, стабилизироваться. Для этого нужны двигатели в районе лунного экватора. Вот они кратеры, имеющие систему лучей и расположенные в нужном месте. Это Коперник, Кеплер, Аристарх, Прокл, Феофил. Можно считать такую гипотезу очень смелой, но почему же тогда кратеры, находящиеся вблизи названных и примерно одновременно с ними образованных, не имеют белых лучей?
И еще: сравнительно недавно советские и американские ученые осуществили съемку Луны в инфракрасных лучах, чтобы обнаружить ее тепловую неоднородность. Было найдено много теплых областей и точек. Это те же самые кратеры — Тихо, Коперник, Кеплер, Аристарх, Прокл, Феофил. В кратере Тихо температура на 40 градусов выше, чем в окружающих его породах.
Нелепо предполагать, что метеориты ударили специально в те места, в которых существуют температурные аномалии. Температурные аномалии не притягивают метеоритов. Но, может быть, удар метеорита открыл путь теплу? Почему же не открыли пути ему удары метеоритов, создавших другие кратеры неподалеку? Нет, дело, видимо, в другом. Дело в том, что «выхлопные сопла» (мы, конечно, применяем этот термин, как и все термины здесь, очень условно) обладают большей теплопроводностью, чем оболочка Луны».
Нужно признать, что о внутреннем строении Луны нам известно очень мало. Ученых очень интригуют аномалии ее гравитационного паля (масконов), которые были обнаружены с помощью искусственных спутников Луны».
Этим образованиям еще нет однозначного объяснения. Правда, была высказана идея, что причиной этого может быть концентрация больших масс лавы. Но лава, изливающаяся в пустоту, должна быть очень пористой и иметь меньшую плотность, чем верхний слой Луны, сорванный и выброшенный ударом астероида. К тому же поверхность лунных морей всегда на несколько километров ниже светлых областей. В чем же здесь дело? Хвастунов отвечает на этот вопрос так:
«…Предположим, что в этих аварийных местах были поставлены массивные машины и сосредоточены запасы материалов для изготовления той порошкообразной массы, которой накрывали места, лишенные теплозащитной обмазки. Эти машины остались здесь и после окончания «ремонта». Они-то и создают эффект повышенной гравитации».