Выбрать главу

37 Ч то касается бомбардировок, то это отдельная история, в том числе применения самых крупных авиабомб ФАБ-5000, "пятитоннок". Всего в течение войны такие бомбы применялись 13 раз, в однажды бомба была сброшена в исследовательских целях для определения эффекта. Для определения силы взрыва бомбы ее решили сбросить на полигоне. После вспышки взрывная волна в считанные секунды очистила от деревьев несколько гектаров леса, в момент взрыва все ощутили, как содрогнулась земля. Воронка диаметром около ста метров производила впечатление, и выполнение следующего сброса ФАБ-5000 запланировали на объект противника. Первое боевое применение "пятитонки" датируется 29 апреля 1943 года - самолет No 42029 (Пе-8 М-30Б), пилотирумый командиром корабля Перегудовым, штурманом Томкевичем, взял курс на Кенигсберг.

Уже в 1944 году 45 авиадивизия АДД в ночь на 7 февраля 1944 года с целью выведения Финляндии из войны и облегчения деблокады Ленинграда, подвергла Хельсинки бомбардировке. Два самолета 45 авиадивизии (командиры кораблей Ищенко, 25 Гвардейский авиаполк и Шамрай, 890 авиаполк) произвели сброс ФАВ-5000 на расположенные в Хельсинки военные объекты. Одна бомба разорвалась в районе кабельного завода, другая - в районе железнодорожных мастерских. К 28 февраля четыре корабля дивизии подготовили для повторного бомбометания "пятитонок" по целям в Финляндии, но вылет приказом командующего АДД Голованова по указанию ВГК был отменен - ожидавшийся эффект был достигнут предшествующими бомбардировками (7, 17 и 26 февраля). Увы двух "пятитоннок" оказалось мало чтобы убедить финское правительство в бессмысленности продолжения войны.

Справедливости ради следует отметить, что "пятитоннки" применялись и по территории СССР, временно оккупированной Германией. Так в конце мая 1943 года разведкой была установлена концентрация немецких войск в Могилеве. 45 авиадивизия получила приказ всеми исправными кораблями нанести удар по войскам противника. Первый вылет на это задание дивизия выполнила в ночь на 22 мая. А 27 мая 1943 г. среди прочих поднялись в воздух корабли с "пятитонками" в бомболюках, пилотируемые летчиками 746 полка Ищенко и Зеленским. В эту ночь бомбовый удар дивизии по Могилеву превысил 74 тонны. В ночь на 4 июня 1943 года ФАБ-5000 была сброшена экипажем 890 полка (командир корабля Шамрай) на железнодорожный узел Орел. В июле 1943 года было произведно 4 сброса ФАБ-5000. В ночь на 12 июля, перед началом наступления советских войск на Курской дуге, две "пятитонки" (с самолетов, пилотируемых Шатровым и Каминским) были сброшены на укрепрайоны противника на Западном фронте: одна - на поселок Прогресс, другая - на высоту 254,9 (1,5 км с.-в. д. Лески). Результаты, видимо, оказались неплохими, однако в дальнейшем подобные (т. е. тактического назначения) сбросы не проводились из-за слишком большой площади поражения, в которую мог ли попасть и свои войска. (очевидно, что применение ФАБ-5000 носило скорее психологический эффект) В ночь на 19 июля 1943 г. два бомбардировщика 746 полка взяли курс на Орел. Экипаж Додонова произвел сброс ФАБ-5000 на железнодорожный узел, экипаж Шатрова - на тот район города, где была замечена концентрация немецких войск. Орловский узел был полностью выведен из строя. Железнодорожные составы к фронту после бомбардировки могли идти только по тоненькой обходной ветке, проложенной восстановительной бригадой. Эта ветка, конечно, уже не обладала пропускной способностью крупного железнодорожного узла. Снабжение немецких войск было нарушено, что, несомненно, способствовало освобождению Орла 5 августа 1943 г. Высокая мощность взрывчатого вещества, созданного для ФАБ-5000, подвигла конструкторов вооружения на снаряжение им уже существовавших типов бомб: ФАБ-500, -1000, -2000; это повысило их мощность по сравнению с предшественницами, а соответственно - и силу бомбовых ударов, наносимых частями АДД (Журнал "Авиация и время", No2, 1996 г., Украина).

38 Для Германии Северо-западный ТВД (по нашей классификации) действительно выполнял роль своеобразного громоотвода на Европейском театре войны, так же как в интересах Германии Квантунская армия играла роль громадного силового магнита для удержания стратегической по составу группировки РККА. в 9 тысячах километров от главного для СССР театра войны практически в течение всей войны. 40 полнокровных дивизий (задействованных на Северо-западе и на Дальнем Востоке) отсутствии там, где в кровопролитной борьбе, в решалась судьба страны. Нечто подобное можно отметить и сегодня. Для НАТО не безразлично отношение к блоку Финляндии, а ее вступление в альянс существенным образом изменит ситуацию на северном фланге Европейского театра войны не в пользу Росси. Финская карта - один из козырных козырей в политической колоде США, Германии и Великобритании в игре против России.

39 "Финская армия неоднократно могла взять Ленинград. Проще всего ей это было сделать в сентябре 1941 года. Пытаясь остановить наступление противника на Пулковских высотах, Г. Жуков снял с северного направления практически все. Первоклассные финские дивизии имели значительное превосходство в силах, остановились перед таким незначительным препятствием, как река Сестра, причем наступление останавливается наскоро сформированными рабочими батальонами, вооруженными винтовками. Далее, в ноябре финны отказались от замыкания второго кольца блокады путем наступления через Свирь. Более того, сославшись на сложности с транспортом и снабжением, а так же нежелание создавать трудности Ленинграду (это по донесениям представителя ОКХ при ставке Маннергейма, - С.А) они (финны) не пропустили на этот участок фронта немецкие части, выделенные для содействия финской армии. В ходе блокады фронт на Карельском перешейке был самым спокойным участком всего Восточного фронта. Это даже породило анекдот: во всей Европе остались две невоюющие армии - королевская шведская и 23 советская. По воспоминаниям солдат (как представляет Манштейн, "советских", С.А), финская сторона снабжала их продовольствием. С другой стороны, условия перемирия, предъявленные в 1944 году разбитой вдребезги Финляндии, были очень умеренные. Страна сохраняла независимость, территориальную целостность и общественный строй. Никто из руководящих деятелей Финляндии не был репрессирован. В послевоенной советской литературе к ним относились подчеркнуто уважительно". С. Переслегин, комментарий к "Утерянным победам" Манштейна.

40Зная менталитет северных народов и условия ТВД, следует отметить, что не страх перед финскими партизанами и не угроза "тотальной обороны финских хуторов" остановили советские дивизии в 1944 году на границе с Финляндией.

41 Кому-то покажется преувеличением описание жизни, быта и боевой подготовки войск в изложении автора. Но это не преувеличение: предлагаю выдержку из воспоминаний главкома РВСН, бывшего командира 77 мотострелковой дивизии ЛенВО генерала армии Ю. Максимова:

"Два года прокомандовал я дивизией в Архангельске и считаю их наиболее значительными в своей командирской деятельности. К подготовке войск тогда относились серьезно, и все время было заполнено проведением различных учений, боевых стрельб, многочисленных корпусных и окружных проверок боевой готовности и боевой подготовки войск, которым подвергались части дивизии. Ротные, батальонные и полковые учения, в том числе и с боевой стрельбой, проводились в районе дислокации в своем учебном центре, с отработкой всей тематики как в летнем, так и в зимнем периоде обучения.

Особенно сложными были учения зимой, когда наряду с другими вопросами практически отрабатывались действия на выживание и решение задач в суровых условиях снежной зимы и сильных морозов. Обеспечить боеготовое состояние бронетанковой и автомобильной техники, исключить размораживание двигателей машин на учении, вождении и боевых стрельбах было не таким уж простым делом. Трудно приходилось танкистам при низкой температуре, когда пальцы рук буквально прилипают к броне, а лица командира и механика-водителя, находящихся в люке танка без подшлемника, при движении моментально могут быть обморожены. Дивизионные учения по теме "Марш и встречный бой" проводились зимой 1966 года как двухсторонние совместно с Вологодской дивизией (командир Д. Крутских) на маршруте Архангельск - Вологда.