Новые средства борьбы, безусловно, облегчают и упрощают решение многих боевых задач, в то же время, однако, создают и определенные сложности. Это относится, например, к высадкам десантов, представляющих ныне комбинацию взаимно дополняющих друг друга морских и воздушных высадок. Для приема, перевозки десанта морем и высадки его в назначенном районе используются специальные десантные корабли, способные близко подходить к берегу, и зачастую настолько близко, что морская пехота сходит на берег, что называется, не замочив ног. Эти корабли имеют в носовой части открывающееся устройство — ворота, через которые люди и техника по специальной сходке — аппареле заходят на корабль и сходят с него.
В десантных действиях наиболее трудная и сложная задача отводится передовым частям, высаживаемым на побережье и с боем преодолевающим вражеское сопротивление. Это требует такой организации и вооружения, которые бы соответствовали условиям боя за высадку, преодоления с моря противодесантной обороны противника. Лучше всего эта Задача решается десантными кораблями на воздушной подушке.
…Гладь моря переходит в бетонное поле площадки на берегу. На плитах замерли диковинные корабли — с черным подбоем там, где обычно проходит ватерлиния, с самолетными килями и воздушными винтами на корме.
Стоишь рядом и гадаешь: да корабль ли это? По внешнему виду — самолет с прижатыми крыльями. Но на левой носовой скуле висит небольшой якорь, на треножистых мачтах полощутся бело-синие Военно-морские флаги… Это — десантные корабли на воздушной подушке. Сокращенно — КВП. На ходовой рубке изображен их «родовой» герб: из распахнутых аппарелей выплывает танк. К традиционному гербу подрисованы авиационные крылышки. Существенное дополнение: ведь скорости у КВП и в самом деле авиационные.
Главное оружие любого десанта — танкового, воздушного, морского — внезапность. Но десантный отряд в сопровождении кораблей охранения — не иголка, его так просто не скроешь. Чаще всего противнику известны и курс, и скорость, и вероятное место высадки. Иное дело, когда над морем буквально летят скоростные, вёрткие корабли на воздушной подушке, способные на большой скорости выходить прямо на берег, преодолевать заболоченные и другие труднопроходимые участки и выгружать боевую технику и людей в наиболее благоприятном месте.
Нынешнее поколение морских пехотинцев настойчиво изучает опыт десантных операций Великой Отечественной войны, используя его для освоения новой техники и отработки новых тактических приемов.
Из года в год совершенствуется десантная подготовка морской пехоты и десантных кораблей, отрабатываются навыки использования современных образцов оружия и боевой техники.
В сентябре 1981 года под руководством Министра обороны СССР проходили учения «Запад-81». В них участвовало 100 тысяч воинов Советской Армии и Военно-Морского Флота. В ходе учений морские пехотинцы дважды Краснознаменного Балтийского флота высадили крупный десант.
…Переменчива осенняя Балтика. То разгуляется шторм, то тусклой сталью отсвечивает прибойное море. Но все эти дни на ее просторах продолжалось противоборство «южных» и «северных», их надводных и подводных кораблей, морской авиации. В один из дней внимание руководства учением было приковано к сравнительно небольшому участку побережья Балтийского моря. Развивая наступление, «северные» на отдельных направлениях прорвали оборону «противника»; наметился оперативный успех. В этой обстановке многое мог решить высаженный в глубину обороны «южных» морской десант.
У морской пехоты «отчей» палубы нет: сегодня выходят в море на транспорте, завтра их высаживает большой десантный корабль или корабль на воздушной подушке.
Ждали все, но проглядели многие: фронт десантных кораблей неожиданно выбросил остро рванувшиеся к берегу клинья — это устремились вперед окутанные водяной пылью корабли на воздушной подушке.
Морской бой скоротечен. Впрочем, ныне, с появлением на флоте ракет, палубных самолетов, кораблей на воздушной подушке, эта формула слегка устарела. Морской бой — молниеносен.
Желтая полоса берега надвигается стремительно. Корабль вылетает на урез. Желтые метелки мечутся в тугих струях, открывая на секунды черную хлябь. Уходят под днище и заросли колючей акации. А вот и подходящая поляна.
— Сброс оборотов!
Корабль резко опускается — для плавной посадки нет лишних секунд — на земную твердь.
— Открыть аппарель!.. Пошел десант!
Выход морской пехоты из трюма напоминает иллюстрацию к сказке «Конек-Горбунок»: из пасти чуда-юда выплывают проглоченные корабли.
Привычное дело саперы сделали хорошо. По расчищенным в минных полях проходам десантники, поддерживаемые танками и бронетранспортерами, ринулись на позиции «южных». Лопасти винтов снова встригаются в сырой балтийский воздух. Десантные корабли, разбрызгивая волны, уносятся в море. Тем временем к берегу подходят главные силы, раскрываются люки, опускаются аппарели. Плавающие танки один за другим соскальзывают в воду и, открыв на плаву огонь, устремляются к берегу. Поверхность моря расцвечивается красными вспышками.
Волна за волной морской десант вступает в бой.
В приветствии, с которым обратилась к XXVI съезду КПСС делегация Вооруженных Сил, было сказано: «Ракетчики и мотострелки, танкисты и артиллеристы, авиаторы и моряки мастерски владеют первоклассной техникой, настойчиво учатся действовать в самой сложной обстановке и готовы дать сокрушительный отпор любому агрессору». Ход учений «Запад-81» убедительно подтвердил справедливость этих слов. Морские пехотинцы вместе с другими участниками учений доказали, что они готовы к защите нашей Родины, что советские люди могут быть уверены: эстафета боевой славы морских пехотинцев передана в надежные руки.
О нем, о нынешнем поколении морских пехотинцев, тоже сложены песни, но никогда не забудутся простые, короткие, как удар штыка, строки, родившиеся в огне бесстрашных атак Великой Отечественной:
НАМ ПЕСНЯ И ШУТКА СЛУЖИТЬ ПОМОГАЮТ
Каждый, кто хоть раз побывал в штормовом море, запомнил, наверное, на всю жизнь, как из-под ног стремительно уходила палуба, проваливаясь в тартарары, как яростно обрушивались на корабль свирепые волны. Но советскому моряку не страшны угрозы стихии. Вот как об этом сказал балтийский поэт Андрей Чабанный:
Да, нелегко приходится морякам в море.
Корабль живет своей веками утвержденной размеренной на минуты и рассеченной на водонепроницаемые отсеки жизнью. В шторм палуба уходит из-под ног, и качка вызывает у моряков неприятное чувство морской болезни.
Медицина утверждает, что нет такого человека, который не был бы подвержен морской болезни, но восприятие ее разными людьми различно: пассажир может укачиваться и не только потерять работоспособность, но и прийти в состояние полного отчаяния. Любой же член экипажа, даже новичок, выполняя свои обязанности на боевом посту корабля, чувствует ответственность, и это заставляет его контролировать себя, не поддаваться слабости.