Помню, как-то раз побывали в парке Ильича американские туристы. Их очень удивило, что железная дорога оказалась с «велосипедным приводом», а дым из трубы — от взятого у мороженщицы и заложенного в трубу куска «сухого льда». Потом они долго фотографировали меня и «Одесскую детскую железную дорогу»...
Тогда же произошла моя первая встреча с инспекторами ГАИ. Они появились солидно: подъехали на машине с мигалкой и, вальяжно вывалившись наружу, потребовали предъявить технический паспорт на транспортное средство и мои водительские права. Я показал им утвержденный руководством парка «маршрутный лист». Обстоятельно исследовав бумагу, они ответили, что это не документ, ибо в нем не содержится указаний об ответственности водителя в случае наезда поезда на человека. На мои объяснения, что это аттракцион, и техпаспорта не имеет, они многозначительно мычали и угрожающе сопели, не принимая моих доводов и особо напирая на «ответственность водителя». Тут-то я и сообразил: они не понимают, что этот поезд — велосипед. И поэтому, когда они спросили, какой вид топлива мы используем, я доверительно сообщил им, что дрова и уголь...Почему-то это сообщение их очень успокоило, и они заинтересовались конструкторской частью «транспортного средства». На просьбу продемонстрировать двигатель я, широко улыбаясь, распахнул дверцу «будки машиниста» и показал им велосипедную внутренность паровозика. На розыгрыш они отреагировали неожиданно легко - рассмеялись и уехали. А через некоторое время пришла бумага на «разрешение эксплуатации указанного транспортного средства». Так я прошел свои первый техосмотр...
Впоследствии, уже в 1993 году, при поддержке Светланы Васильевны Гурновой, директора парка Ильича, мне, хоть и с большими трудностями, но все-таки удалось создать работающую по сей день настоящую детскую железную дорогу — с электровозом, рельсами и вагончиками...
Потом я построил трек с электрическими автомобильчиками, цепную карусель в парке Горького... Но это уже совсем другая история...
Было это в середине 80-х, летом. Я отправился в Каролино-Бугаз навестить родственников, которые там отдыхали. Я как раз только-только приобрел не очень новый, но вполне приличный «Жигули», и был несказанно горд своим приобретением. В то время с продажей авто было довольно туго, если кто помнит, и потому наличие собственного! транспорта, во-первых; подвернувшийся повод обкатать его на трассе, во-вторых; и, наконец, возможность продемонстрировать окружающим подтверждение собственной значимости, наполняли душу ликованием, а езду - полетом.
Настроение было приподнятым, дорога - пустынной, только впереди, примерно в полукилометре, виднелась грузовая машина, идущая в том же направлении. Утренний воздух овевал лицо, чисто вымытая и надраенная «Полиролем» машина негромко шуршала по асфальту, а я мысленно предвкушал удивление родственников моему приобретению и даже придумал, что отвечу им: «Я, как-никак, директор клуба и могу позволить себе иметь личный транспорт!» Впрочем, в моих мысленных диалогах с родственниками, наряду с их обязательными восторженными ахами и охами, варианты моих снисходительно-величественных ответов изменялись, и я уже начал теряться, какой из них более приличествует бурной встрече. Единственное, в чем я мысленно сошелся сам с собой, это тон, с которым полагается быть произнесенным ответу - этакий небрежно-покровительственный...
Мои мысли о царственном величии были неожиданно прерваны - у КП меня остановил молоденький автоинспектор.
— Сержант Петренко! Попрошу предъявить документы! (Фамилия инспектора - не литературный вымысел, он действительно был Петренко).
— Пожалуйста! - мою безмятежность, кажется, не способна омрачить эта незначительная задержка. Однако тщательность, с которой сержант рассматривает мое водительское удостоверение, талон предупреждений и техпаспорт, вносит нотку беспокойства. - А что я нарушил?
— Разберемся. — Сержант бросает фразу с именно той восхитительной небрежностью, которую я буквально пару минут назад мысленно старался придать своему великолепному тону, затем достает из сумки увеличительное стекло и сквозь него изучает документы еще раз. — Куда следуете?
— На Бугаз.
— Нельзя! Там теперь погранзона. Так что разворачивайся и дуй обратно...
Надо, наверное, находится в таком же замечательном расположении духа, в каком я тогда находился, чтобы, услышав эту фразу, ощутить буквально, что значит «гром среди ясного неба». Но дух сопротивляется и ищет подвох, находя, кажется, выход: