Как нам тогда казалось, главное было сделано: мы перебрались через границу. Теперь нужно было найти специалистов, которые бы поставили двигатель на место. Водитель проходившего мимо небольшого автобуса с продуктами, когда мы к нему обратились, сказал, что несколько лет назад, еще при советской власти, он ремонтировал свою машину на расположенной неподалеку станции технического обслуживания «Сельхозтехника», вот только функционирует ли она сейчас, он не знает. Сидевший в кабине автобуса экспедитор заметил, что недавно там проезжал и видел выезжавшую из ворот этой СТО машину. Так что, стало быть, функционирует. Одним словом, за тридцать долларов они взялись нас туда доставить.
Проехав сквозь какое-то глухое селение, мы оказались на его окраине, где, собственно, и находилась упомянутая СТО.
Когда мы подъехали к воротам, из небольшого двухэтажного здания с надписью «АДМИНИСТРАЦИЯ» навстречу нам вышел среднего возраста респектабельный мужчина в отутюженном черном костюме, белой рубашке, черном галстуке и, что нам сразу же внушило к нему доверие, тщательно выбритый и трезвый.
— Добрый день, — приветствовал он нас. — Меня зовут Александр Петрович. Я заведующий СТО «Сельхозтехника». Чем могу быть полезен?
Мы были поражены. Вот это — сервис! Куда там Польше?
— Нам нужно установить двигатель на «Волгу» ГАЗ-24. У вас это смогут сделать?
— Без проблем! У нас очень квалифицированные специалисты. Пожалуйста, заезжайте. Бокс № 5. Бригаду я сейчас пришлю. Туалет и вода — во дворе, за крайним боксом.
Из караульной будки вышла закутанная в платок женщина-сторожиха в черной железнодорожной шинели. Она открыла ворота, и вскоре наш «кузов с колесами» уже стоял в боксе. Рядом на бетонном полулежал двигатель. Водитель автобуса и экспедитор, получив свои деньги и ворча, что долго с нами провозились, уехали.
Мы с Сережей сидели в машине, ждали слесарей и говорили о том, как ловко мы все провернули на таможне, как нам повезло найти в таком захолустье СТО, как хорошо, что до Женского дня еще есть время, и мы успеем нормально подготовиться к празднику...
Прошло около двух часов. К нам никто не подходил. В ожидании «очень квалифицированных специалистов» мы разглядывали помещение, в котором оказались. Удивляло отсутствие в боксе хоть каких-нибудь признаков того, что здесь производятся слесарные или другие подобные работы. Ни эстакады, ни верстака, ни подъемника — ничего, если, конечно, не принимать во внимание чернеющий в дальнем углу остов разобранного «КАМАЗА». Сам бокс выглядел крайне запущенным и давно не знавшим ремонта. Впрочем, соседние боксы, куда мы заглянули, выглядели не лучше и также были в совершеннейшем запустении. Безжизненной казалась и вся территория СТО, только у здания администрации видны были несколько собак да автомобиль «Жигули» первой модели с надписью «Техас-2» на борту... Нас все больше одолевало нетерпение, но неловко было беспокоить Александра Петровича. Наконец, набравшись смелости, мы вошли к нему и спросили, когда же, наконец, прибудут мастера.
— До сих пор не явились? Странно... — Он включил селектор. — Бригаде слесарей срочно пройти в бокс № 5, — разнеслось над СТО и эхом отразилось в пустых боксах.
Мы поблагодарили Александра Петровича за внимание и, довольные, вернулись в бокс. Прошел еще час, но никто не появился.
Мы снова подошли к Александру Петровичу и спросили, когда же, все-таки, появятся слесари, которых мы ждем с самого утра?
Реакция заведующего СТО внушила нам некоторую надежду на благополучное решение вопроса: он матерно выругался, сел в «Жигули» и куда-то уехал. На территории СТО остались только мы с Сережей, сторожиха в будке, да собаки.
Темнело. Освещения в боксе не было. Мы сидели в машине, грызли галеты, которые купили еще в Польше, и говорили о том, что, вероятно, завтра нужно будет с утра выйти на трассу и найти кого-нибудь, кто порекомендует нормальную СТО...
В это время в ворота бокса вошли двое мужчин и направились в нашу сторону.
— Вам, что ли, ставить двигатель? — дыхнул перегаром один из них. — Нас Петрович прислал. Я бригадир. А это Коля, по снабжению...
Пришедшие мало походили на слесарей. Одежда на них была какая-то драная, со следами глины, а на снабженце — еще и ботинки разного цвета...
Заметив наше удивление, бригадир с гордостью указал на то, что осталось от «КАМАЗА»:
— Не боись! Видишь машину? Мы разбирали! — Очевидно, это заявление должно было успокоить нас и поднять авторитет бригады в глазах будущих клиентов.
После «официальной части» Коля присел на корточки возле нашего двигателя, и, похоже, задремал, а бригадир со всех сторон обошел нашу машину, заглянул под капот, постучал ногой по колесу и подошел к нам.