В остатке всегда головная боль. Вместо чистого отдыха на берегу, обладатели этих «избранных должностей» пропадают в обменном фонде, пишут пространные «объяснительные», а в итоге, возмещают ущерб в пятикратном размере из своего же, заметьте, кармана. Деньги что? - тьфу! Времени жалко.
Вот тут, прения были жаркими, но самоотводы не принимались. В процессе таких вот выборов очень удобно сводить старые счеты, или наживать себе новых врагов.
А вот с должностью предсудкома, дело конкретно зашло в тупик. Профсоюзный босс, по версии из ЦК, должен быть обязательно коммунистом. А партийцев у нас в экипаже, так получилось, не было. Был, вернее, один, но его увезли еще с рейда, с белой горячкой. Одел мужичок костюм и при галстуке, с дипломатом, шагнул через борт. Хорошо, успели поймать:
- Ты, Петрович, куда?
- В магазин, за водкой.
- За водкой? Тогда понятно. Вызывайте «скорую помощь».
Короче, судили, рядили и в итоге на должность выдвинули меня. Стармех подкузьмил: у радиста, де, есть пишущая машинка и вообще, «все равно ему делать нечего».
Многие, кстати, так и считают, что начальник радиостанции - все равно, что матрос с дипломом. Между тем, на моей совести прогнозы и карты погоды, «навигационные извещения мореплавателям» и «прибрежные предупреждения». (Это чтоб судно не занесло туда, где падают обломки ракет, или дрейфует «предмет, похожий на мину»). Есть еще контрольные и циркулярные сроки, летучка, совет капитанов, служебная и частная переписка, телефонные переговоры. Помимо всего прочего, с пятнадцатой по восемнадцатую и сорок пятой по сорок восьмую минуты каждого часа, каждый из нас обязан прослушивать частоту пятьсот килогерц: не терпит ли кто бедствие, не звучит ли в эфире знаменитый сигнал «SOS»? Неисполнение всех этих требований в должном объеме, карается в судебном порядке. А также в ином... как офицер ВМФ, давший присягу, о тонкостях умолчу.
Есть у меня для всего этого, целая куча мудреной аппаратуры: два с лишним десятка наименований. Все должно крутиться, вертеться, работать в автономном режиме и быть в безусловной готовности.
Уже впечатляет? - тогда поехали дальше. За мизерную доплату радист исполняет обязанности электрорадионавигатора. На его широких плечах: лаг, эхолот, радиопеленгатор, гирокомпас, пара локаторов и системы питания к ним. Если что-то забарахлит - штурман сразу сходит с ума, ведь исправность моего оборудования - главный залог безопасности мореплавания. Только боцману все это до лампочки. Фал с гачком, пропущенный через блок на бакштаге, он крепит к лебедке из рук вон плохо. При сильном и встречном ветре веревка цепляется за антенну локатора и «клинит движок». В лучшем случае «вылетают» предохранители, в худшем - меняется двигатель.
Да, чуть не забыл, мы же еще добываем рыбу! В зависимости от способа лова (донный трал, пелагический трал, кошельковый невод и т. д. и т. п.), есть в моем арсенале «приспособы» и для этого мероприятия: «Сарган», «Палтус, или «Кальмар», выносные вибраторы и лебедка. Это на промысле самое главное. Парочка «пустырей» - и тебя, умного и красивого, матросы смайнают за борт.
Ну вот, пожалуй и все. Если что-то забыл, только по мелочам: радиотрансляционная установка, система служебной и громкой связи, УКВ радиостанция, антенны, аккумуляторы, шлюпочные радиостанции... (Ну, это понадобится в крайнем случае, когда уже всем «полный кильдык»).
Но муторнее всего, бумажная волокита. Для каждой «железки с начинкой» имеется свой формуляр. Ресурсы моточасов, отказы и неисправности, профилактика и регламентные работы - все это должно быть отражено в полном объеме. А как же иначе списывать спирт, выпитый Селиверстовичем? Отчетность у нас превыше всего: чем больше бумаг - тем чище заднее место.
На все про все, у радиста шестнадцать часов в сутки, включая отдых и сон. Почему не двадцать четыре? - да все потому, что деньги, которые мы получаем, рассчитываются от пойманной рыбы.
Весь улов делится на паи. У матроса первого класса ровно 1 пай, у капитана - 2, у стармеха - 1,9, у радиста - 1,47. (За обработку электрорадионавигатора кидают еще две десятки, итого - 1,67). Поймали, допустим, тонну трески - это матросу бутылочка водки «по-старому»: три рубля, шестьдесят две копейки на пай. Капитану, естественно, вдвое больше. Поймали тонн двадцать? Значит, «рогатый» кладет в свой карман семьдесят два рубля и сорок копеек.
Если реально, то за каждые сутки каждый из нас «загребает» побольше, чем школьный учитель за месяц работы. Вот почему, когда рыба идет, все принимают участие в ее обработке: две подвахты по четыре часа. У радиста ночная подвахта с четырех до восьми утра, а дневная - с шестнадцати до двадцати.