Корма вертикальная, несколько выдается назад экран защиты подвески.
Подвеска включает 6 опорных и 3 поддерживающих катков, ведущее колесо впереди, натяжное колесо – сзади, верхняя часть подвески иногда закрывается металлическим ПКЭ
Экипаж 4
Вооружение 105-мм пушка, 12,7-мм пулемет, 2 7,62-мм пулемета, 2x6 ГПД
Боекомплект 50х105-мм, 700х12,7-мм, 2600x7,62-мм
Длина 7,561 м
Длина с пушкой 9,788 м
Ширина 3,168 м
Высота по командирской
башенке, мм 3,099 м
Высота по башне 2,476 м
Клиренс 0,432 м
Боевая масса 39500 кг
Неснаряженная масса 38000 кг
Удельная мощность 18,22 л.с./т
Удельное давление на грунт 0,88 кг/см #178;
Двигатель Detroit Diesel 12V-71T дизель с ТН, мощностью 720 л.с. при 2500 об./мин
Макс, скорость по шоссе 60 км/ч
Запас хода 490 км
Запас топлива 1000 л
Преодолеваемые препятствия:
– брод 1,1 м
– стенка 0,8 м
– ров 3 м
– подъем 60%
– боковой уклон 30%
Толщина брони ок. 80 мм
Тип брони стальная
Система РХБЗ по заказу
ПН В по заказу (пассивные)
Танк разработан компанией Vickers Defence Systems специально на экспорт в 1950 г. на шасси ОБТ Chieftain и оснащена стандартной 105-мм нарезной пушкой L7. Впоследствии танк принят на вооружение ВС Индии. Первые образцы выпущены в Великобритании под маркой Vickers Mk 1 (в Индии – Vijayanta).
Производство также началось на новом заводе в г. Авади в Индии, первые серийные машины построены в 1965 г. До середины 80-х гг. когда производство завершилось, произведено около 2200 единиц. От модели Мк 3, состоящей на вооружении, Мк 1 отличался сварной башней и двигателем Leyland L60 (таким же, как на ОБТ Chieftain). В 1970-72 гг. компания VDS также построила 70 Мк 1 по заказу Кувейта. В настоящее время эти танки уже сняты с вооружения. Танк Мк 2 не производился серийно, и результатом дальнейшего совершенствования конструкции базовой машины стала разработка Мк 3, оснащенного новым двигателем и башней. ВС Кении разместили заказы в 1977 г. на 38 Мк 3 и 3 ARV, в 1978 г. – на 38 Мк 3 и 4 ARV. ВС Нигерии в 1981 г. заказали 36 Мк 3, 4 ARV и 6 AVLB, причем в 1985 г заказ повторили. Эта поставка завершена в конце 1986 г., а в 1990 г. компания VDS получила от Нигерии еще один заказ, по которому производство машин началось в конце 1991 г. Компоновка машины обычная. Полноповоротная башня, оснащена 105-мм нарезной пушкой, которой осуществляется электроприводом. Угол ее возвышения составляет от -10° до +20°. Пушка стреляет БС с отделяющимся поддоном, ОФС и ДС. С пушкой спарен 7,62-мм пулемет, а также установлен пристрелочный 12,7-мм пулемет. Еще один 7,62-мм пулемет устанавливается на командирской башенке. Его можно наводить изнутри машины.
К танку может поставляться широкий спектр дополнительного оборудования, как-то: компьютерная СУO, ПНВ, лазерный дальномер, система РХБЗ, ОПВТ, автоматическая противопожарная система, кондиционер, носовой бульдозерный отвал и ДЗ.
На шасси ОБТ Vickers Мк 3 базируются ТМУ и БРЭМ ARV. Испытания проходит ЗСУ на шасси ОБТ Vickers Мк 3, вооруженная спаренной башенной 35-мм пушкой Marksman. Для Малайзии разработана модификация Мк 3 (М), отличающаяся от базовой модели новой системой стабилизации орудия, новыми ПВН, наличием лазерных детекторов и ДЗ.
Производство Мк 1 завершено. Производство Мк 3 продолжается по заказу. Состоит на вооружении Кении (Мк 3), Индии (Мк 1), Нигерии (Мк 3). Небольшое количество ARV на шасси ОБТ Мк 3 состоит на вооружении Танзании.
Vickers Defence Systems, Ньюкасл-на-Тайне, Англия, Великобритания (Мк 1 и Мк 3); Avadi Company, Мадрас, Индия (Мк 1).
Все иллюстрации: ОБТ Vickers Мк 3
ОБТ Centurion Мк 13 (Великобритания)
Сварной корпус с целесообразным наклоном носовых бронелистов. Башня, оснащена 105-мм выдающейся вперед пушкой с несимметричным эжектором, часто с ТИК. Пушка смонтирована прямоугольной маске. В правой части крыши башни расположена командирская башенка, по бортам башни и корме – укладочные ящики, в нижней части левого борта башни – круглый люк для подачи боезапаса. Корма несколько скошена внутрь. Борта вертикальные, в их верхней части находятся укладочные ящики, сзади в каждом борту – выхлопная труба. Подвеска включает 6 опорных, несколько поддерживающих катков, ведущее колесо – сзади, натяжное колесо – впереди, верх подвески обычно закрывается ПКЭ.
Экипаж 4
Вооружение 105-мм пушка, 12,7-мм ПП, 2х7,62-мм пулемета, 2x6 ГПД
Боекомплект 64х105-мм, 600x12,7-мм, 4750х7,62-мм -
Длина 7,823 м
Длина с пушкой 9,854 м
Ширина 3,390 м
Высота без ЗП, мм 3,009 м
Клиренс 0,51 м
Боевая масса 51820 кг
Удельная мощность 12,54 л.с./т
Удельное давление на грунт 0,95 кг/см #178;
Двигатель Rolls-Royce Mk IVB 12-цилиндровый бензиновый ЖО мощностью 650 л.с. при 2550 об./мин
Макс, скорость по шоссе 34,6 км/ч
Запас хода 190 км
Запас топлива 1037 л
Преодолеваемые препятствия:
– брод 1,5 м
– стенка 0,9 м
– ров 3,4 м
– подъем 60%
– боковой уклон 40%
Толщина брони до 152 мм
Тип брони стальная
Система РХБЗ нет
Машина разработана в конце Второй мировой войны. С 1945- 1962 гг., произведено 4423 единицы. Первоначально танк был вооружен 17-фунтовой пушкой (калибр ок. 81 мм), замененной впоследствии 20-фунтовой (86 мм); окончательно на танке установлена широко известная 105-мм пушка серии L7, поступившая на вооружение многих стран мира. Компоновка машины обычная, место водителя находится впереди справа, башня – в центре, МТО – в корме. В башне командир и наводчик располагаются справа, заряжающий – слева.
Башня полноповоротная с электроприводом (возможно аварийное ручное управление), оснащена системой стабилизации пушки. С пушкой спарен 7,62-мм пулемет, прицеливание осуществляется с помощью 12,7-мм ПП. Угол возвышения основного вооружения на электроприводе составляет от -10° до +20°. Пушка стреляет ОФС, ДС и БС с отделяющимся поддоном. На командирской башенке также устанавливается 7,62-мм пулемет. Для увеличения запаса хода к танку на буксир может ставиться дополнительная топливная цистерна на одноосевом ходу. Также танк может быть оборудован носовым бульдозерным отвалом.