Нос БТР образован бронелистами с большими углами наклона; решетки радиатора – МТО на крыше справа; вооружение установлено по центру на крыше; десантное отделение оборудовано люками (с каждой стороны – по люку). Задняя часть вертикальная; в корме – две двери.
На крыше установлен 12,7-мм пулемет; без броневой защиты; поздние модификации с подковообразным броневым щитком для защиты стрелка. Для ведения огня изнутри предусмотрены амбразуры в бортах и корме. Подвеска с каждой стороны состоит из 6 поддерживающих катков, ведущего колеса впереди и натяжного колеса сзади. Верхняя часть подвески прикрыта фальшбортом.
Экипаж 2+8
Вооружение 12,7-мм пулемет
Боекомплект 1000x12,7-мм
Длина 6,72 м
Ширина 3,1 м
Высота по башне 1,699 м
Клиренс 0,4 м
Боевая масса 1300 кг
Удельная мощность 24,4 л.с./т
Удельное давление на грунт 0,55 кг/см #178;
Двигатель V-образный 8-цилиндровый дизель с ТН, ВО, мощностью 330 л.с. при 2300 об./мин
Макс, скорость по шоссе 65 км/ч
Запас хода 625 км
Запас топлива 500 л
Преодолеваемые препятствия:
– брод плавает с подготовкой
– стенка 0,7 м
– ров 2,3 м
– подьем 60%
– • боковой уклон 40%
Толщина брони до 18 мм
Тип брони стальная
Система РХБЗ возможна установка
ПНВ возможна установка
Корпус машины похож на российскую БМП-2 и ее китайский вариант БМП WZ 501. Основные различия: Boragh оснащен 12,7-мм пулеметом на командирской башенке; катки похожи на американские от БТР М113, которые широко применяются в армии Ирана.
Место механика-водителя – впереди слева; силовая установка – справа. Командир и пулеметчик располагаются в центральной части машины. Десантное отделение находится в кормовой части; пехотинцы располагаются лицом к бортам; в кормовой части предусмотрены двери для десанта; оно оборудовано амбразурами, приборами наблюдения, связанными в единую сеть, и люками в крыше. Boragh – плавающая машина; на воде приводится в движение перемоткой гусениц; перед форсированием водных преград проводится краткосрочная подготовка – на носовой части поднимается волноотражательный щиток, включаются насосы.
Машина также может устанавливать дымовые завесы путем выброса дизельного топлива в выхлопную трубу в передней части корпуса справа.
На данный момент модификаций нет. Возможно, в настоящее время проводятся разработки КШМ и специальных машин.
Производится. Состоит на вооружении ВС Ирана.
Государственные заводы ВПК. Shahid Kolahdooz Industrial Complex, Иран.
БТР Boragh с 12,7-мм пулеметом
БМП OTOBREDA (Италия)
В основу положен видоизмененный корпус машины М113; лобовой броневой лист установлен под большим углом наклона; оборудован волноотражательным щитком; крыша горизонтальная; борта вертикальные, но в кормовой части наклонены; оборудована двумя амбразурами с наблюдательными окнами. Командирская башенка с установленным на нее 12,7-мм пулеметом находится справа; в задней части корпуса, между двумя навесными баками – аппарель. Подвеска с каждой стороны состоит из пяти катков, ведущего колеса впереди и натяжного колеса сзади; поддерживающие катки отсутствуют. Верхняя часть подвески прикрыта фальшбортом.
Экипаж 2+7
Вооружение 12,7-мм и 7,62-мм пулеметы
Боекомплект 1050x12,7-мм, 1000x7,62-мм
Длина 5,041 м
Ширина 2,686 м
Высота с пулеметом 2,530 м
Высота по башенке 2,032 м
Высота по корпусу 1,828 м
Клиренс 0,406 м
Боевая масса 11600 кг
Удельная мощность 18,53 л.с./т
Удельное давление на грунт 570 кг/см #178;
Двигатель 6-цилиндровый дизель Detroit Diesel 6V-53 ЖО, мощностью 215 л.с. при 2800 об./мин
Макс, скорость
по шоссе 64,4 км/ч
в воде 5 км/ч
Запас хода 550 км
Запас топлива 360 л
Преодолеваемые препятствия:
– брод плавает
– стенка 0,61 м
– ров 1,68 м
– подъем 60%
– боковой уклон 30%
Тип брони алюминиевая с дополнительными стальными броневыми листами
Система РХБЗ нет
ПНВ ИК, у механика- водителя
Данная БМП разработана Центром Техники и Автоматики армии Италии на базе БТР М113 А1, производящейся по лицензии компанией OTOBREDA. Основные отличия от М113А1: увеличение огневой мощи, усиление броневой защиты (стандартная алюминиевая броня плюс дополнительные стальные броневые листы в передней и кормовой частях), улучшение внутренней компоновки, возможность для пехотинцев вести огонь из стрелкового оружия из десантного отделения, используя амбразуры и системы наблюдения. Последние поставки в армию Италии сделаны в 1982 г. Место механика-водителя – впереди слева; командир сзади; МТО – впереди справа; стрелок за 12,7-мм пулеметом – сзади. Десантное отделение находится в задней части; для входа/выхода десанта предусмотрена автоматическая аппарель.
Над десантным отделением установлен 7,62-мм пулемет. Для операции в Сомали машины оснастили дополнительной броневой защитой марки Kit (ЕААК).
Данная БМП – плавающая машина; на воде приводится в движение перемоткой гусениц; перед форсированием водных преград на носовой части поднимается волноотражательный щиток, включаются насосы.
БМП без вооружения, с дополнительной бронезащитой
В Саудовскую Аравию поставляются машины 224 IAFV с ПУ ПТУР TOW, также как и усовершенствованная боевая машина М901. Армия Италии также использует машины М113/М113А1, некоторые из них оснащены дополнительной броневой защитой и амбразурами с системами наблюдения в задней части десантного отделения (известные как VCC 2). Используются и машины М113А 1 как база для ЗСУ 4х25-мм Sidam.
Производство завершено, но может изготовляться по заказу. Состоит на вооружении армий Италии и Саудовской Аравии.
Компания OTOBREDA, Ла-Специя, Италия.
БМП – вид сзади. Все люки открыты, машина с дополнительной бронезащитой
BMП Dardo (Италия)
Лобовой броневой лист установлен с большим углом наклона; крыша горизонтальная; башня по центру; десантное отделение – в корме, оборудовано одностворчатым люком. Борта установлены под наклоном к верху; горизонтальные решетки радиатора – в передней части справа; две сферические амбразуры с приборами наблюдения размещены по каждому борту десантного отделения; корма скошена внутрь и оборудована аппарелью. Борта башни наклонены; командирская башенка установлена слева на башне, оснащена перископическим прицелом в передней части. Подвеска с каждой стороны состоит из 5 и 3 поддерживающих катков, ведущего колеса впереди; натяжного колеса сзади. Верхняя часть подвески прикрыта фальшбортом.