К тому времени было принято решение принять на вооружение американские танки М4 «Шерман» под лозунгом «стандартизации и улучшения снабжения». Тем не менее танки «Кромвель» применялись в боях после высадки в Нормандии, в частности, 7-й бронетанковой дивизией. Английские танкисты высоко ценили мощь двигателя «Метеор», благодаря которой танк был весьма маневренным на поле боя. Кроме того, танковая пушка отличалась высокой точностью стрельбы.
«Кромвель» послужил базой для разработки танка «Комета» - одного из лучших английских танков периода Второй мировой войны.На шасси танка «Кромвель» создан передвижной артиллерийский наблюдательный пост («Кромвель ОР»), при этом сняли башню и установили дополнительные радиостанции. На базе этого танка создана БРЭМ «Кромвель ARV». Наконец, в мае 1944 года на основе «Кромвеля» изготовили прототип штурмового танка с тяжелым вооружением под условным наименованием АЗЗ, но эта машина в серию не пошла.
Несмотря на то что большинство английских бронетанковых частей имели на вооружении танки «Шерман», танки «Кромвель» также внести свой вклад в достижение баланса между английской и германской бронетехникой.
Крейсерский танк MK VIII «Кентавр»
Первоначально главное отличие между танками «Кромвель» и «Кентавр» заключалось в силовой установке - если на первом устанавливался двигатель «Метеор» фирмы «Роллс-Ройс», то на втором применили двигатель «Либерти» компании «Лейланд Моторс». Более того, если при замене двигателя у танка «Кентавр» устанавливали двигатель «Метеор», то впоследствии этот образец называли «Кромвель».
Фирма «Лейланд» к тому времени выпускала танк Mk VII «Кавальер», который оказался на редкость неудачным из-за многочисленных технических недочетов и малого ресурса двигателя. Тем не менее было принято решение установить на танке «Кентавр» именно этот двигатель. Соответственно были унаследованы проблемы силовой установки и новый танк значительно уступал «Кромвелю» по надежности.
Танки модификации «Кентавр I» были вооружены 57-мм пушкой, которая в то время стала стандартной для английских танков. Первые серийные машины были выпущены в июне 1942 года, однако практически сразу их перевели в разряд учебных. Модель «Кентавр III» имела орудие калибра 75 мм и броневую защиту толщиной от 20 до 76 мм, но эти машины выпускались малыми партиями.
Первым боевым танком стала модель «Кентавр IV» с гаубицей калибра 94 мм (боекомплект 54 снаряда). Такими танками была вооружена группа бронеподдержки британской морской пехоты в ходе высадки в Нормандии 6 июня 9144 года. Планировалось использовать 80 машин этого типа только в ходе высадки и захвата плацдарма, однако многие танки применялись и в течение нескольких последующих недель для закрепления и развития успеха. Затем танки «Кентавр» были сняты с вооружения боевых частей и отозваны в тыл для переоборудования в специальные машины. После демонтажа башен и установки необходимого оборудования появились мобильный артиллерийский наблюдательный пост «Кентавр ОР», БТР «Кентавр-Кенгуру», БРЭМ «Кентавр ARV» и бронированный бульдозер. Кроме того, были разработаны самоходные зенитные артиллерийские установки «Кентавр lll/IV AAI» и «Кентавр lll/IV АА II» с такой же башней, как у ЗСУ «Крусейдер АА», однако вместо 20- мм пушки «Эрликон» установили пушку «Полстен» такого же калибра. Эти ЗСУ были переброшены на фронт после высадки в Нормандии, но вскоре их сняли с вооружения из-за отсутствия воздушного противника.
Крейсерский танк «Челленджер»
Танк «Челленджер» представлял собой удлиненный «Кромвель» с пушкой калибра 76,2 мм и довольно слабой броневой защитой, что было сделано вынужденно для уменьшения массы.
Крейсерский танк «Челленджер» стал одним из немногих явных успехов британского танкостроения в годы Второй мировой войны. В 1941 году военное министерство разместило заказ на разработку танка, способного успешно противостоять новейшим немецким тяжелым танкам. Было решено использовать шасси танка «Кромвель» и установить пушку калибра 76,2 мм. Однако новое орудие требовало более мощной базы и увеличенной башни, поэтому приняли решение удлинить шасси (было установлено по дополнительному опорному катку с каждого борта) и увеличить объем боевого отделения. Прототип новой машины получил обозначение АЗО и впоследствии был переименован в «Челленджер».
Опытный экземпляр танка был готов в марте 1942 года, но результаты испытаний оказались провальными. Высокая и массивная башня была размещена с грубыми нарушениями центровки, механизм наведения тяжелого орудия также работал чрезвычайно медленно. Для размещения боеукладки надо было убрать один из двух башенных пулеметов. Однако самой большой проблемой стала необходимость снизить массу машины, в результате чего толщина брони составила всего 20 - 102 мм. Серийное производство не могли наладить даже к марту 1944 года. К тому времени союзники приняли решение о высадке в Нормандии, и им требовались более мобильные танки, желательно плавающие. Кроме того, к тому времени на вооружение поступили танки «Шерман» с 76-мм пушкой, что также нанесло удар по планам производителей.
Тем не менее с конца 1944 года танки «Челленджер» стали поступать на вооружение, в основном в разведывательные полки бронетанковых дивизий. Иногда они выполняли задачи по огневой поддержке действий бронетанковых частей, вооруженных танками «Кромвель». После окончания войны танки «Челленджер» были сняты с вооружения, часть их продали за границу, но и там они не пользовались большим успехом. Модель «Челленджер II» с уменьшенной башней была изготовлена в единственном экземпляре и в производство не пошла.
Легкие танки Т-40, Т-60 и Т-70
Танк Т-70 с 45-мм пушкой оказался неплохой разведывательной машиной, однако малопригодной для ведения танкового боя, особенно против тяжелых немецких танков.
В 1920 - 30-х годах танкетки находились в центре внимания военных экспертов, и СССР не стал исключением. К концу 1930-х годов советские танкостроители уже прошли стадию разработки легких танкеток с экипажем из одного человека, были созданы машины с двухместным экипажем и конструкторы вплотную приблизились к созданию легких танков. К началу германского вторжения 1941 года Красная Армия имела на вооружении значительное количество легких танков, созданных с учетом опыта предшествующих лет. Одним из них был легкий плавающий танк Т-40, созданный в 1940 году. Эта машина явилась продолжением серии, начало которой положил в начале 1930-х годов легкий танк Т-27, за которым последовали Т-33, Т-34 (не путать со средним танком Т-34), Т-36,Т-37 и Т-38. Серийное производство Т-40, который, в отличие от своих предшественников, был плавающим, началось в конце 1940 года, поэтому к началу Великой Отечественной войны успели выпустить лишь около 230 таких машин. Т-40 был вооружен двумя пулеметами калибров 7,62 и 12,7 мм, толщина брони варьировалась от 6 до 13 мм. Вскоре от выпуска этих танков отказались, а их шасси использовали как базу под установку для реактивных минометов.
На базе плавающего Т-40 была разработана и его сухопутная версия T-40C. Поскольку с началом войны возникла острая потребность в дополнительных вооружениях, этот танк запустили в производство под обозначением Т-60. Однако вскоре выяснилось, что даже с новым вооружением - 20-мм пушкой и спаренным 7,62-мм пулеметом - танк не подходит для ведения боя из-за слабой броневой защиты и постоянных отказов материальной части. Не устраивала специалистов и его проходимость - Т-60 не мог двигаться по местности, вполне пригодной для другой бронетехники. Эти машины выпускали вынужденно, поскольку это был самый легкий и простой путь дать войскам хоть какие-то средства поддержки. На Т-60 устанавливали тракторный мотор, немало узлов подвески также были заимствованы у тракторной техники, и лишь в 1942 году появился Т-60А с усиленной лобовой броней (35 мм вместо 25 мм) и усовершенствованной подвеской.