Во многих странах используется легкая бронемашина «Фиат» 11А7А «Кампаньола» с колесной формулой 4 х 4. Миланская фирма «Эдванстсекь- юрити эйдженси SpA» разработала семейство двухосных БМОП «Гардиен», а в настоящее время предлагает эти машины не только с шасси фирмы «Фиат», но и на базе «Лендровер-1-10» и «Мерседес-Бенц» 280 GE. Кроме БТР «Пирана» с колесной формулой 4 х 4 и 6 х 6, которые Чили производит по лицензии, в этой стране налажен выпуск машин VTP 2, которые во многом схожи с БМОП германской фирмы «Тиссен», и БТР «Мульти-163», использующихся также для патрулирования аэропортов и других важных объектов. Португальская компания «Бравия» создала семейство двухосных БТР «Шаймит», практически идентичных машинам семейства V-100 компании «Кадиллак Гейдж», которая построила для Национальной гвардии сухопутных войск США БТР «Коммандо» Mk III, который в общих чертах аналогичен машинам «Шортлэнд», но несколько больше в габаритах. В то время как западные страны в течение многих лет разработали большое количество БМОП, в странах Варшавского Договора, по крайней мере до его распада, машины этого класса не создавались. События в Афганистане, где в 1980-х годах СССР впервые столкнулся с проблемами обеспечения внутренней безопасности, показали, что БТР-60 и БТР-70 не совсем подходили для решения таких задач. Некоторые машины пришлось оснащать дополнительным бронированием и вооружением, включая автоматический гранатомет АГС-17.
Некоторое время назад в бывшей Восточной Германии были построены два типа БМОП - SK-1 (с пулеметом в башне) и SK-2 (с водяной пушкой высокого давления на крыше сзади кабины). SK-2 была создана на базе трехосного полноприводного грузовика G5.
МАШИНЫ ПОДДЕРЖКИ
Инженерный танк М728
Инженерный танк М728 был создан на базе ОБТМ60А1. Вместо 105-мм пушки установили орудие калибра 165 мм, машину оснастили А-образной стрелой и бульдозерным оборудованием. Помимо ВС США, М728 состояли на вооружении армий Саудовской Аравии, Омана и Сингапура.
В 1950-х годах основным боевым танком сухопутных войск США являлся М48, который планировалось заменить на Т95. На шассе Т95 был создан инженерный танк Т118, однако затем программа Т95 была свернута, соответственно, не пошел в производство и Т118. Вместо Т95 в результате дальнейшего развития М48 появился М60, производство которого началось в 1960 году. На базе М60 создали инженерный танк, получивший обозначение Т118Е1. После всесторонних испытаний эту машину рекомендовали принять на вооружение под названием М728. На заводе компании «Дженерал Дайнемикс лэнд систеМ3» в Детройте выпустили около 300 таких инженерных танков. М728 поступили на вооружение американской армии, а также экспортировались в Оман, Саудовскую Аравию и Сингапур.
На М728 установили башню ОБТ М60А1, однако вместо 105-мм пушки установили короткоствольное орудие калибра 165 мм, предназначенное для разрушения долговременных сооружений и мощных опорных пунктов. Боекомплект орудия составляли 30 осколочно-фугасных снарядов. Дополнительное вооружение включало 7,62-мм спаренный пулемет и установленный в командирской башенке пулемет калибра 12,7 мм.
В передней части поворотной башни установили А-образную стрелу грузоподъемностью 15,8 т, которая в походном положении откидывается назад и находится над моторно-трансмиссион- ным отделением. В передней части корпуса смонтировали бульдозерное оборудование с гидроприводом - мощный отвал может использоваться для разграждения и проведения других инженерных работ, включая подготовку огневых позиций. Стандартная комплектация включала также приборы ночного видения (в том числе И К-прожектор), систему защиты от ОМП и оборудование для подводного вождения.
Вверху. М728 предназначался для проведения работ по инженерному оборудованию поля боя и, помимо 165-мм орудия, был вооружен двумя пулеметами калибров 7,62 и 12,7 мм.
Слева. Стрела крана в походном положении. Максимальная грузоподъемность составляла 15,8 т.
Инженерная машина «Гризли»
Бульдозерный отвал «Гризли» в нижней части имеет ножевой минный трал, а телескопическая стрела с гидравлическим приводом оснащена ковшом для производства земляных работ.
Инженерный танк М728, созданный на базе ОБТ М60, долгие годы оставался на вооружении американской армии, пока ему на замену не была разработана инженерная машина «Гризли». Ее создали на шасси ОБТ М1, что позволило повысить возможности при действиях в прифронтовых районах и на передовой.
Машина вооружена 12,7-мм пулеметом с дистанционным управлением, имеются дымовые гранатометы. Автоматическая трансмиссия фирмы «Аллисон» обеспечивала движение вперед на четырех передачах, назад - на двух. Экипаж состоит из двух человек (командир и механик-водитель), оба обучены управлению навесным инженерным оборудованием. В передней части сварного броневого корпуса, по правому борту, смонтирована телескопическая стрела, которая в походном положе- нии развернута к корме. Впереди корпуса имеется бульдозерный отвал с ноже вым минным тралом, позволяющим взрыхлить почву на ширину 4,2 м и глубину 305 мм. Зубья трала быст- росъемные, что позволяет оперативно производить их замену.
Было построено и испытано два прототипа машины «Гризли», однако программа была свернута. М728 так и не была принята а вооружение, замена ей также не появилась, в результате чего сухопутные войска США испытывают явный недостаток в тяжелых инженерных машинах подобного типа.
Боевая машина инженерного обеспечения «Гризли» с V-образным бульдозерным ножом для расчистки минных полей и телескопической стрелой, находящейся в походном положении по правому борту.
Бронированный бульдозер М9
Корпус бульдозера М9 сварной, однако некоторые внешние элементы конструкции крепятся болтами. В корме имеется мощный буксировочный узел для транспортировки тяжелых прицепов.
Бронированный бульдозер М9 используется в сухопутных войсках США для выполнения таких задач, как инженерное оборудование местности, включая подготовку огневых позиций, береговой линии при наведении переправ, разграждения, расчистки завалов, засыпки траншей и глубоких рвов, и других. Разработка машины началась в конце 1950-х годов под обозначением «универсальный инженерный трактор», однако работы шли медленно из-за того, что не относились к числу приоритетных. В тендере участвовали несколько компаний, на заключительном этапе были отобраны два прототипа, построенных фирмами «Пасифик Кар» и «Фаундри».
В производство трактор пошел под названием гусеничный скоростной бронированный бульдозер-скрепер М9. Контракт на серийный выпуск был заключен с корпорацией ВМУ (ныне входит в состав компании «Юнайтед Дефенс») в 1986 году, однако первые машины поступили в войска только через несколько лет. М9 авиатранспортабельная машина, причем она может быть переброшена не только тяжелыми военно-транспортными самолетами, но и тяжелыми вертолетами. Для сухопутных войск и морской пехоты США было выпущено около 600 таких бульдозеров. Дополнительное количество было произведено по заказам из-за рубежа. Так, для армии Южной Кореи было выпущено более 200 бульдозеров М9, причем их производство осуществлялось совместно компаниями «Юнайтед Дефенс» и «Самсунг». Бульдозеры М9 активно применялись американскими войсками в ходе боевых действий против Ирака в 1991 и 2003 годах.