Алюминиевая броня обеспечивает водителю и оператору защиту от пуль и мелких осколков. В сварной кабине имеются восемь приборов наблюдения для кругового обзора, установлена система защиты от ОМП (фильтровентиляционная установка). При работе с открытым люком оператор защищен щитком из пуленепробиваемого стекла.
Бульдозер не имеет вооружения, однако на нем установлены дымовые гранатометы. После соответствующей подготовки (навесных опоясывающих надувных плотов) бульдозер может двигаться на плаву со скоростью до 4,8 км/ч за счет вращения гусеничных лент, однако на практике эта возможность в СВ США не используется из-за трудоемкости процесса подготовки. В стандартное инженерное оборудование входит лебедка. Силовая установка размещена в передней части справа, слева от нее оборудовано рабочее место механика-водителя. Бульдозерный отвал способен переместить одновременно до 6 м 3 грунта, при необходимости машина стабилизируется гидропневматической подвеской.
Слева. Два бульдозера М9 на марше в районе Ближнего Востока. В походном положении ходовая часть поднимается гидропневматической подвеской, а при больших усилиях для перемещения грунта корпус опускается для придания большей устойчивости.
«Пляжная»БРЭМ BARV
Вверху. «Пляжная» БРЭМ на шасси танка «Центурион» у среза воды на морском побережье.
Британская морская пехота традиционно уделяет большое внимание амфибийным операциям и развитию средств доставки и высадки войск и боевой техники на побережье. В десантных операциях особое значение придается специальным кораблям, способным вплотную подойти к береговой линии и произвести высадку десанта, в том числе с тяжелой техникой.
При подходе к береговой линии десантные корабли нередко садятся на мель, и для их вывода с мелководья были созданы специальные БРЭМ, получившие название «пляжных». С начала 1960-х годов стандартной «пляжной» БРЭМ английской морской пехоты стала машина, созданная в конце 1950-х на базе танка «Центурион». Помимо выталкивания десантных кораблей с мели эти БРЭМ предназначались для эвакуации на берег автомобильной и бронетехники, которая не смогла высадиться самостоятельно по причине технических поломок или боевых повреждений.
«Пляжная» БРЭМ «Центурион» BARV способна действовать на глубине до 2,97 м. В передней части корпуса оборудован специальный упор для выталкивания корабля, в кормовой имеются лебедки с катушками тросов, с помощью которых на берег вытаскивалась неисправная или поврежденная техника. Модель BARV на базе танка «Центурион» стала последней БРЭМ этого типа в британских вооруженных силах. В 2000 году норвежская фирма «Ал- вис Молв» получила контракт на создание новой «пляжной» БРЭМ, получившей обозначение FBRV. В качестве шасси была выбрана база немецкого танка «Леопард-1». Глубокая модификация подвески позволила новой машине действовать на глубинах до 2,9 м, а корпус и ходовая были защищены от агрессивного воздействия соленой морской воды. В 2001 году после испытаний на вооружение морской пехоты ВС Великобритании поступила первая БРЭМ FBRV, а в 2003-м - еще три машины. Устаревшие БРЭМ на базе танка «Центурион» были сняты с вооружения.
Внизу. Новая «пляжная» БРЭМ FBRV на шасси танка «Леопард- 1» в ходе испытаний в Норвегии.
Внизу. «Пляжная» БРЭМ «Центурион» британской морской пехоты в готовности к выталкиванию десантного корабля с мелководья.
Колесная БРЭМ «Хаски»
Гидравлический кран способен поднять танковый двигатель в сборе. В комплектацию БРЭМ «Хаски» вошли также необходимые инструменты и принадлежности для ремонта.
В конце 1970-х годов по результатам проведенного международного тендера Канада выбрала для своих вооруженных сил легкую бронированную машину «Пирана» с колесной формулой 6x6 производства швейцарской компании MOWAG. Была приобретена лицензия, и 491 машина была построена в Канаде на заводе фирмы «Дизел Дивижн, Дженерал Моторс Канада» (ныне называется «Дженерал Моторс Лэнд Системс - Канада»). Машины выпускались в трех модификациях - огневой поддержки «Кугар» с 76-мм пушкой, БТР «Гризли» и колесная БРЭМ «Хаски».
Всего было построено 27 таких БРЭМ для экипажа из четырех человек. Корпус в целом аналогичен машинам «Кугар» и «Гризли», однако в кормовой части сделано возвышение для размещения специальных инструментов и принадлежностей. В центре корпуса смонтировали поворотный гидравлический кран HIAB «Модель 650» с телескопической стрелой и грузоподъемностью, достаточной для подъема танкового двигателя в сборе. В рабочем положении машина вывешивается с помощью двух откидных опор, расположенных между первым и вторым колесом по обоим бортам.
БРЭМ «Хаски» - плавающая машина, движение на плаву обеспечивается двумя водометами, установленными в корме корпуса. При входе в воду в передней части корпуса поднимается защитный экран. «Хаски» вооружена 7,62-мм пулеметом, имеются также два дымовых гранатомета. БРЭМ оснащена автоматической трансмиссией и гидроусилителем руля. С приемом на вооружение модели «Пирана» с колесной формулой 8x8 четыре БРЭМ «Хаски» были переоборудованы для решения других задач, а 23 оставшиеся машины стали использовать как передвижные мастерские. Боевые машины «Кугар» и вовсе были сняты с вооружения канадской армии.
Колесная БРЭМ «Хаски» вооружена 7,62-мм пулеметом. Грузоподъемность гидравлического крана составляет 4536 кг.
Легкая инженерная машина LAV-E
Ротная инженерная машина LAV-E создана на базе БТР «Страйкер» и может оснащаться различным оборудованием в зависимости от поставленных задач.
После интенсивных испытаний различных образцов гусеничных и колесных машин командование сухопутных войск США рекомендовало принять на вооружение легкую бронированную машину LAV III производства компании «Дженерал Моторс Лэнд Системс - Канада». В то время в США приступили к формированию шести бригад быстрого реагирования, именно в эти соединения и должны были поступить новые машины.
По требованию США в конструкцию LAV III были внесены некоторые изменения, а самим машинам присвоили название «Страйкер». Техника поставлялась в нескольких модификациях. Весной 2002 года в бригады были переданы первые БТР, затем последовали инженерные, медико-санитарные, противотанковые, командирские, рхб разведки, разведывательные машины, а также самоходные минометы и 105-мм САУ на шасси LAV III. Все перечисленные варианты имели одинаковые силовую установку и подвеску, а также сварной корпус из противо- пульной брони. Ротная инженерная машина LAV-E предназначалась для придания мобильности боевым ударным группам бригад быстрого реагирования. LAV-E оснащена оборудованием для проделывания проходов, разграждения минными тралами.
В верхней части корпуса смонтирован 12,7-мм пулемет М2 или автоматический гранатомет Мк 19 с дистанционным управлением. Все машины семейства «Страйкер» оборудованы гидропневматической подвеской, гидроусилителем рулевого управления, а также централизованной системой подкачки шин, системой защиты от ОМП и климатической установкой. Машина неплавающая, поскольку это не было указано в обязательных требованиях командования СВ США.