ситуациях.
В декабре 1943 года части 1-й Гвардейской танковой армии действовали на
Правобережной Украине. Шёл ожесточенный ночной бой за важный транспортный узел г.
Казатин. Во время этого боя члену Военного совета армии Н. К. Попелю понадобилось
прорваться на северную окраину города к нашим главным силам. У Попеля был
командирский бронетранспортёр М2. По воспоминаниям генерала, «бронетранспортёр
выскочил на окраину и остановился у дороги. Я вынул из полевой сумки карту, отстегнул
компас и взялся определять местонахождение. Вокруг ни души. Дорога безлюдна. Но вот
на ней появилось пятнышко, которое быстро вырастало. Машина мчалась в город. На
всякий случай я кивнул бойцу у пулемёта.
Бронетранспортер М2, буксирующий 122-мм гаубицу образца 1938 г.,
Западный фронт, февраль 1943 года.
Колонии советских войск 3-го Украинского фронта, Австрия, апрель 1945
года.
Бронетранспортёр М2, 1962-й полк противотанковой артиллерии 15-й
механизированной бригады 4-го механизированного корпуса. Пушка ЗиС-3, София,
Болгария, 9 сентября 1944 года.
Бронетранспортёр М2 из части противотанковой артиллерии буксирует
противотанковую пушку БС-3 калибра 100 мм, Прага, октябрь 1945 года.
Легковая машина приближалась. На обоих крыльях развевались флажки
немецкого командного состава. Метров за тридцать машина резко затормозила. Клацнули
задние дверки. На землю выскочили... немецкие автоматчики.
Прежде чем я успел прийти в себя, прежде чем гитлеровцы успели нажать на
спусковые крючки, морозную предутреннюю тишину пронзила длинная пулеметная
очередь. Четверо немцев свалились на снег.
Мы подбежали к машине. Трое были убиты, четвёртый агонизировал. Из
машины с поднятыми руками вылез невысокий плотный человек с бобровым
воротником…»
Как позже выяснилось, в плен попал крупный гестаповский чин, зондерфюрер
СС, который организовывал немецкую резидентуру в прифронтовой полосе.
Зенитные самоходно-артиллерийские установки М15 и М 17
Эти машины с 1944 года поступали на вооружение зенитно-артиллерийских
полков механизированных и танковых корпусов, а также зенитно-артиллерийских
дивизий танковых армий: от 10 до 20 машин на соединение. Так, в 8-м гвардейском
механизированном корпусе на 14.01.45 года было 19 машин М17, а в 7-м гвардейском
танковом корпусе на 10.01.45 года в 287-м ЗАП было 16 37-мм пушек и 10 M17.
Советское командование быстро оценило мощь огня этих ЗСУ и, обычно, включало их в
состав передовых отрядов наступающих танковых войск, состоящих из 7-9 танков Т-34, 4
ЗСУ М17 и нескольких БТР МЗА1 «Скаут кар». В случае удачного исхода событий таким
группам нередко удавалось внезапным ударом захватывать отдельные населённые
пункты, мосты и узловые железнодорожные станции врага.
Зенитная самоходная установка M17, 287-й полк зенитной артиллерии 7-го
гвардейского танкового корпуса 1-го Белорусского фронта, Германия.
Зенитная самоходная установка M17 из неизвестной части 2-й танковой
армии 1-го Белорусского фронта, Берлин, апрель 1945 года.
Зенитная самоходная установка M17, 287-й полк зенитной артиллерии,
Германии, март 1945 года.
Батарея зенитных самоходных установок M17, 287-й полк зенитной
артиллерии, Германия, 15 февраля 1945 года.
Зенитная самоходная установка M17, 7-й механизированный корпус 1-го
Украинского фронта, Германия, 18 апреля 1945 года.
Бронетранспортёр МЗА1 «Скаут кар»
«Скауты», в основном, поступали в разведподразделения. Пожалуй, это была
единственная машина союзников, которая однозначно положительно оценивалась в
отчётах частей и соединений по её боевому применению. Единственным недостатком
«Скаута» считалось ненадёжное буксировочное устройство (в разведывательных частях
батарея 76-мм пушек ЗИС-3 буксировалась БТР МЗА1), а также снижение скоростных
характеристик при буксировке артсистем. Поэтому к окончанию войны в некоторых
батареях разведчастей для буксировки 76-мм орудий стали использовать грузовики
«Студебеккер» 113-6.
Бронетранспортёры МЗА1 «Скаут кар». Справа М2, буксирующий пушку
ЗиС-3 из отдельного разведывательного батальона Юго-Западного фронта, лето 1943
года.
Бронетранспортёр МЗА1 «Скаут кар» генерала П. Ротмистрова,
командующего 5-й гвардейской танковой армией 2-го Украинского фронта, зима
1945 года.
Бронетранспортёр МЗА1 «Скаут кар» гвардии подполковника И. И.
Гусаковского (слева), командира 44-й танковой бригады 1-й танковой армии 4-го
Украинского фронта, январь 1944 года.
Бронетранспортёр МЗА1 «Скаут кар», 11-й танковый корпус 1-го
Украинского фронта, Черновцы, Румыния, 30 января 1944 года.
Бронетранспортёр МЗА1 «Скаут кар» 3-го гвардейского механизированного
корпуса 1-го Прибалтийского фронта, Митава, 1944 год.
Бронетранспортёры M3A1 «Скаут кар» и бронеавтомобиль БА-64 капитана
К. К. Котова, 13-й механизированный корпус 2-го Украинского фронта, август 1944
года.
МЗА1 «Скаут кар» гвардии лейтенанта Кирилова, Германия, весна 1945
года.
Бронетранспортёр МЗА1 «Скаут кар» командира разведывательного отряди
капитана Уткина, 11-я гвардейская кавалерийская дивизия 5-го гвардейского
кавалерийского корпуса, Венгрия, декабрь 1944 года.
Бронетранспортёр МЗА1 «Скаут кар» и два бронеавтомобиля БА-64, 4-й
мотоциклетный полк 6-й танковой армии, Румыния, сентябрь-октябрь 1944 года.
МЗА1 «Скаут кар», неустановленная разведывательная часть, Австрия,
апрель 1945 года.
M3AI «Скаут кар», 3-н танковый корпус 2-го Белорусского фронта, апрель
1945 года.
Бронетранспортёр МЗА1 «Скаут кар», 1-й механизированный корпус 3-го
Украинского фронта, Вена, апрель 1945 года.