Состояние танкового парка армии на 31 августа приведено в таблице 7.8.
Таблица 7.8
Марка машин Числится по списку Из них: Исправно Требует ремонта: Неописанные безвозвратные потери текущего среднего капитального Т-34 169 119 — 11 34 5 Т-70 2 2 — — — — Т-60 1 — — — 1 — МК-9 4 4 — — — — СУ-57-И 45 41 — 1 — 3 СУ-76 57 40 — — 17 — СУ-85 16 10 — 2 4 — ИС-85 1 1 — — — — ИС-122 18 12 — 2 3 1 Таблица составлена по данным ЦАМО РФ, ф. 315, оп. 4440, д. 221, л. 31Боевые повреждения танков и САУ за период с 28 июля по 1 сентября представлены в таблице 7.9.
Таблица 7.9
Марка машин Всего участвовало в бою Вышло из строя Из числа выведенных из строя Сгорело из числа поврежденных от огня артиллерии от мин от авиации ИС-122 227 24 24 — — 3 Т-34 2148 327 298 9 20 179 СУ-85 158 21 18 — 3 9 СУ-76 630 87 80 — 7 30 СУ-57-И 58 23 7 — 16 20 Итого: 3218 482 427 9 46 241 Таблица составлена по данным ЦАМО РФ, ф. 315, оп. 4440, д. 221, лл. 8, 9В таблице 7.10. показан запас моторесурсов боевой техники армии по состоянию на 1 сентября.
Таблица 7.10
Марка машин Количество машин на ходу Из них имеют запас моточасов: моторесурс израсходован меньше 50 от 50 до 100 от 100 до 150 от 150 до 200 Т-34 119 53 18 — 7 41 ИС-122 12 12 — — — — ИС-85 1 1 — — — — Т-70 2 2 — — — — СУ-85 10 8 2 — — — СУ-76 40 2 12 15 11 Итого 229 78 57 35 7 52 Таблица составлена по данным ЦАМО РФ, ф. 315, оп. 4440, д. 221, л. 6За период Вислинской операции эвакуационными средствами армии было эвакуировано 15 танков ИС-122, 87 танков Т-34, 6 СУ-85, 24 СУ-76, 1 Т-60, 2 СУ-57-И и 2 застрявших в песке исправных танка «Тигр-Б» — всего 137 танков. С самой лучшей стороны показали себя тягачи Т-34, бронезащита которых позволяла им осуществлять эвакуацию вышедшей из строя бронетехники непосредственно с переднего края. За время переправы частей армии через Вислу выделенными для обслуживания переправы пятью тракторами и двумя тягачами были извлечены 10 затонувших в реке понтонов, один застрявший на переправе танк ИС-122 и 32 автомашины.721 За период Вислинской операции ремонтными средствами армии было отремонтировано 1111 танков и САУ.722 Заметное возрастание количества ремонтов, приходящихся на одну машину, объясняется тем, что к концу августа увеличилось количество выходов танков и САУ из строя по техническим причинам, так как уже к началу Вислинской операции «…танки, прибывшие перед операцией из капитального ремонта, отработали свои гарантийные межремонтные сроки и требовали замены целого ряда агрегатов (двигателей, гусениц, опорных катков и пр.). Танки, прибывшие с заводов промышленности, отработали в среднем по 150–160 моточасов».723
За период с 14 июля по 31 августа 1944 г. безвозвратные потери боевых машин 3-й гвардейской танковой армии составили 381 танк и САУ.724
Оценивая итоги Вислинской операции, командование 3-й гвардейской танковой армии отмечало: «Вислинская операция являлась дополнительным развитием Львовско-Перемышльской операции. По выходе армии на р. Сан командование 1-го Украинского фронта, исходя из общей обстановки, нашло возможным потребовать от войск еще одного усилия для достижения р. Висла и захвата плацдарма на ее западном берегу. Запасы, в том числе боеприпасы и ГСМ, были на исходе. Ряды пехоты крепко поредели. Материального обеспечения едва-едва хватало только на один оперативный бросок. Но складывающаяся обстановка, оперативная пустота за р. Сан настоятельно требовали пойти на этот бросок, ибо оперативная обстановка не повторяется и упущенные оперативные возможности не возобновляются. Оперативная пауза на р. Сан была бы недопустимой ошибкой, упущением представляющихся оперативных возможностей… Благодаря стремительному маневру 3-й гвардейской танковой армии, упредившей противника в Перемышле и на Сане и перерезавшей его железнодорожные магистрали в районе Хырув и Самбор, противник был вынужден искать кружных обходных путей. Это позволило танковым армиям еще раз упредить противника выходом на рубеж р. Висла, где противник в основном появился на Краковском направлении только 11 августа, то есть 3-я гвардейская танковая армия упредила противника на Висле на 10 дней».725