В наступлении саперный взвод следовал на бронетранспортерах непосредственно за командирским танком. Саперный взвод разведывал минные заграждения и, если оказывалось невозможным или нецелесообразным обойти их, проделывал проходы. Как часто только тяжелый труд саперов давал возможность успешно завершить наступление танков!
1. Действия в соответствии с планом противотанковой обороны — постановка минных и других заграждений.
2. Действия в составе подвижных резервов для постановки переносных заграждений и истребления танков.
3. Руководство и помощь при оборудовании опорных пунктов и ложных сооружений.
4. Прокладка и ремонт дорог для снабжения и эвакуации танков.
В обороне большинство задач саперных подразделений имело ограниченный характер. Саперы могли замедлить темп наступления противника, а при правильном расположении минных полей помешать продвижению его танков или направить их в районы, удобные для контратак.
Рис. 18. Преодоление минных заграждений в глубине обороны противника.
I. Разведка обнаружила минное поле. Донесение по радио! Противотанковые орудия противника ведут огонь. Неповрежденные (машины под прикрытием дымовой завесы отходят. Головные танки, заняв позиции, прикрывают отход. Командир батальона по радио подает команду: «Внимание! Мины! Огонь противотанковых орудий! В укрытие!»
II. Саперы проделывают узкие проходы для мотопехоты. Мотопехота, пройдя минное заграждение, создает небольшой плацдарм. Артиллерия, отдельные танки и тяжелое пехотное оружие подавляют огневые средства противника или ослепляют их путем постановки дымовых завес. Саперы расширяют некоторые проходы для танков.
III. Танки продвигаются через проходы и вместе с пехотой выходят к ближайшим высотам с целью лишить противника возможности наблюдения за продвижением остальных подразделений.
Наведение переправ представляло собой специальную область деятельности саперов. Многие мосты на Востоке были деревянными, высокими и с недостаточной для танков грузоподъемностью. Поэтому через большинство русских рек танки переправлялись только по мостам, наведенным саперами. В конце лета при хорошей погоде обычно можно было ограничиться бревенчатой гатью, проложенной через заболоченные берега рек. Саперный батальон танковой дивизии имел так называемое имущество типа «К», достаточное для наводки моста длиной в 38 м. В мостовом парке были средства для наводки моста длиной в 100 м. Для наведения моста через русские реки с заболоченными берегами требовалось много времени. Поэтому большое значение приобретал захват моста с ходу. Во время переправы по мосту необходимо было строго соблюдать дисциплину, выдерживать дистанции, не создавать заторов, а после переправы продолжать движение на больших скоростях. При этом следовало точно выполнять указания саперов.
ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ С АВИАЦИЕЙ И ЗЕНИТНОЙ АРТИЛЛЕРИЕЙ
Авиация — ценнейший помощник танков, прокладывающий им путь. Зенитная артиллерия обеспечивает защиту танков от воздушного нападения противника.
Авиационный двигатель и двигатель танка — братья. Для достижения успеха танк настоятельно нуждается в своем более быстроходном товарище, которому не нужно преодолевать трудности, связанные с характером местности, а необходимо учитывать лишь состояние погоды и действия противника.
Так как наши летчики во второй мировой войне быстро завоевали превосходство в воздухе, они могли не только решать свои оперативные задачи, но и непосредственно поддерживать наземные войска. Авиация играла важную роль в достижении крупных успехов первых лет войны.
Боевые действия танков и авиации должны быть согласованы по месту и времени. Взаимодействие их, основанное на этом принципе и на опыте, полученном во время маневров в мирное время, в начале войны было организовано превосходно. Во всех боевых действиях крупного масштаба, а также при выполнении небольшими боевыми группами самостоятельных задач необходимо, чтобы с наземными войсками находились офицеры связи от авиации.