- Левицкий Владимир Иванович – кандидат технических наук, грамотный человек с широчайшим кругозором, имеющий опыт воплощения в жизнь сложнейших технических решений по автоматизации технологических процессов в машиностроении, большой специалист по вопросам электроники, радиотехники и всем видам связи.
- Карапетян Гарник Камоевич – эрудит с большой буквы, в теме по многим вопросам технологий конца 20 века, в том числе – ядерной энергетики, человек с опытом руководящей работы.
- Джамилов Богдан Алексеевич – системный администратор группы специалистов, со слов Левицкого может из ничего сделать компьютерную сеть любой сложности и заставить работать любой поломанный гаджет. Самый молодой из группы, нет еще и сорока, но спокойствию и выдержке, которого может позавидовать любой из стариков в группе.
Разговор со всеми специалистами был короток, но, можно сказать, даже доставил удовольствие Исламу Абдуганиевичу, как и всякое общение с умными, грамотными людьми. Люди задавали вопросы по делу, на которые президент старался дать ответ, или если не было готового ответа, просил поступать по собственному разумению, но в интересах дела, стараясь не навредить.
И когда Ахмеров спросил, как поступать в случае вербовки наших людей сотрудниками Берии, президент официально разрешил идти на любую вербовку, подписывать любые документы и не препятствовать работе людей Лаврентия Павловича.
- Одной из причин почему я выбрал вас, товарищи, было знание вами общей обстановки в стране в конце тридцатых годов, поэтому прошу вас будьте осторожны, мы попали в то время в которое за лишнее слово, за анекдот, можно загреметь всерьез и надолго. Надеюсь, вы меня поняли, товарищи.
Глава 7. Прилетели.
Первым приземлился Ан-12 с грузом и подарками. Приземление прошло благополучно, длины полосы хватило, встречный благоприятный ветер позволил тяжелому самолету остановиться задолго до конца полосы. После короткого разговора пилотов приземлившегося самолета и борта № 1 Ан-12 с Каримовым на борту, он пошел на посадку. Освободившейся после посадки полосы хватило, чтобы борт № 1, уверено, завершил четвертый разворот и точно коснувшийся полосы в самом начале, через 900 метров остановился рядом с первым приземлившимся бортом. «Мастерство не пропьешь» - мелькнуло в голове у Каримова, после того как машина остановилась.
Прошло три минуты, двигатели самолета были заглушены, и командир корабля пригласил Ислама Абдуганиевича на выход. Задняя рампа была открыта и в нее виднелась почти зимняя, апрельская панорама Подмосковья.
Только успел Каримов выйти из машины, как к стоянке лихо подкатил черный «паккард» и остановился в пяти метрах от рампы со стоящими рядом с ней президентом и командиром. Из машины вышел невысокий плотный мужчина лет сорока, в сером пальто с барашковым воротником, в шляпе и узнаваемом пенсне. Лаврентий Берия решил лично поприветствовать прибывших на таком удивительном самолете (даже на двух), мощь которого была видна по размерам лайнера и шуму его двигателей. Руководители синхронно приблизились друг к другу, поздоровались, причем как младший по возрасту, Берия поздоровался первым, протянули руки, крепко пожали их.
-Товарищ Народный комиссар внутренних дел, - уже официально продолжил Каримов, - разрешите доложить, в результате неизвестного науке катаклизма, я, Ислам Абдуганиевич Каримов - руководитель Узбекистана, вместе с республикой и некоторыми прилегающими территориями перенесен из 29 августа 2016 года в апрель 1939 года. Прибыл с делегацией для доклада руководству СССР и лично товарищу Сталину.
-Хорошо, хорошо, товарищ Каримов, - автоматически начал было отвечать Берия,- что!? Какого 2016-го? - было заметно, как глаза наркома несколько округлились, но быстро взяв себя в руки, продолжил, - теперь понятно, откуда такой аэроплан.
-Давайте посмотрим самолет изнутри, - предложил Каримов, и повел наркома внутрь.
В это время, видимо по заранее составленному плану, вокруг стоянки самолетов образовалось кольцо из военных с карабинами и в фуражках с «малиновым» околышком.
Это люди из ведомства Берии, несмотря на футуршок, полученный ими в результате прилета таких больших и громких машин, начали не спеша, но без промедлений делать свое дело, руководствуясь негромкими, но четкими командами своих начальников.