В основном отличается более масштабным применением электронных систем (ну это ладно бы), но и самое главное – у него калибр орудия другой и оно гладкоствольное. Пушечное вооружение Т-62 составляет 115-мм гладкоствольная полуавтоматическая пушка У-5ТС (2А20). У нас на него боеприпасов нет. У узбеков тоже, если есть – ограниченное количество. Значит, даже если восстановим, будут проблемы.
- И какие способы решения проблемы предлагают наши узбекские товарищи?
- Есть три способа решения. Первый – собрать наиболее целые танки, ограниченным числом, столько на сколько хватит имеющихся боеприпасов. Из них сформировать часть отдельную и пытаться организовать производство боеприпасов по имеющимся образцам.
Второй – перестволить пушки на прежний калибр, как он был до модернизации 100мм нарезное орудие. Под них, хотя бы беря за основу морские орудия этого калибра, боеприпасы мы делать умеем. И третье – заменить пушки на наши 100 мм. Но выпуск их у нас тоже ограничен. В той реальности мы сможем наладить массовый выпуск 100 мм пушек только к 1944 году.
- А какие калибры у танков, которые стоят у них на вооружении?
- Основное вооружение танка Т-72 – 125-мм гладкоствольная пушка 2А46 калибра 125 мм раздельно-гильзового заряжания с полуавтоматическим клиновым затвором и эжекционной продувкой ствола после выстрела. На него боеприпасы они научились делать. Есть запасы на все 400 штук.
- Ну, что же, будем думать. Продолжайте, пожалуйста.
- На трёх заводах, построенных в советские времена, в которых есть ремонтно-механические цеха или участки, на складах хранения мобилизационных запасов обнаружены рабочие чертежи и оснастка для изготовления стрелкового оружия, а именно автоматов ППС-43. Сейчас начинается пробный запуск в производство. Всё-таки прошло более 60-ти лет с момента закладки на хранение. Возможно, будут трудности с марками стали. Надо будет послать хороших специалистов по нашему производству и попробовать запустить у нас. Автомат хороший, был разработан в блокадном Ленинграде в 1943 году. Возможно, такие же закладки сохранились и на других крупных предприятиях.
Автомобильная промышленность, после переноса потеряла доступ к снабжению комплектующими из-за рубежа, но узбекские специалисты утверждают, что на мощностях моторных заводов и ремонтных заводов республиканского автопрома, которые есть на настоящий момент, смогут восполнить потери и производить моторы, примерно, той же номенклатуры, что нужно для производимых сейчас автомобилей. А это очень интересная номенклатура. Дизельные двигатели мощностью от 150 до 390 лошадиных сил. Конечно, большая часть комплектующих приходит из-за рубежа (приходила), но есть наработки по локализации, производится некоторый ремкомплект. В общем, как сказали узбекские товарищи – воспроизводить можно, будет не столь впечатляющий ресурс, автоматики не будет совсем, но работать будет. Тем более, самые сложные вещи – топливная аппаратура, в Узбекистане производилась последние 70 лет – всегда. Легковые машины тоже можно выпускать, но сильно по упрощенным технологиям. Примерно такая же ситуация с тракторами. Надо будет вернуться к производству собственных двигателей воздушного охлаждения мощностью 60 л.с. Сейчас комплектуются в основном моторами фирмы Каммингс. Остатки добирают со складов.Про это, пожалуй, всё. Теперь о том, чем мы можем помочь срочно. На алюминиевом заводе, в городе Турсунзаде, накопилось почти 3000 тонн алюминиевых чушек. Это должна была уйти партия уже проплаченного товара на российские заводы. В связи с переносом, вывоз товара не состоялся. А у нынешних предприятий больших складов нет. Они стараются работать без складов, как они говорят «с колёс», хотя в нашем случае, скорее, на колёса. Вот и стоит первая тысяча тонн на колёсах. Буквально, в вагонах уже погружена. Пока не могут вывезти.
Теперь, про наших командированных. Филин, Шапошников и Поликарпов, благополучно лечатся. Булгаков проходит обследование – у него более сложный случай. Сильванский собрал конструкторско-технологическое бюро, в основном из спортсменов-моделистов и осваивают технологию производства деталей и узлов из стеклопластика. Оказывается, в конце 20-го века такая технология была популярной и считалась перспективной. А наши военные, буквально недавно, отвергли предложение инженеров по разработке конструкций из стеклопластика в пользу алюминия. «Что вы нас опять на тряпочки и дощечки толкаете, дайте нам алюминиевые, металлические самолёты».
«Нам Сталин дал стальные руки-крылья…» - вспомнился Иосифу Виссарионовичу один из вариантов знаменитого марша. Чутко увидев изменения в лице вождя, Лев Захарович, было, остановился, но, сразу же, продолжил.
- Но, ничего. Кажется, не отстанем в этот раз. Пусть Сильванский и его молодые соратники набираются опыта в строительстве авиатехники из композитных материалов, как они это называют, а потом можно распространить это на всю отрасль, или на все отрасли транспортного машиностроения. Первые летающие модели-мишени они хотели испытывать в первой половине месяца. Ещё об авиации. Работники чирчикского авиаремонтного завода министерства обороны, проанализировали состояние находящихся на хранении самолётов Су-17 различных модификаций, которые считались находящимися в непригодном для полётов состоянии и пришли к выводу, что используя в качестве источника запчастей некоторые из них (метод канибализма) остольные можно привести в лётнопригодное состояние. Машин таких 43 , штук 20 получится годных.
- А что это за машина? - известно, что Сталин всегда интересовался авиацией.
- Су-17, по кодификации НАТО:Fitter— монтажник) — советский истребитель-бомбардировщик, разработанный в первой половине 1960-х годов. Первый советский самолёт с крылом изменяемой стреловидности. Первый в мире летательный аппарат такого типа, построенный большой серией. Три десятилетия состоял на вооружении ВВС СССР и России. – Буквально слово в слово повторил Мехлис информацию полученную от узбекских товарищей. Видимо готовился излагать товарищу Сталину. – Скорость максимальная у земли - 1350 км/час, на большой высоте – два Маха, нагрузка максимальная от 2,5 т до 4 т, в зависимости от модификации, перегоночная дальность – от 2000 км до 2500 км.
- Если такая хорошая машина, чего же они (россияне) сняли её с вооружения?
- Не знаю точно, но как мне говорили, они все однодвигательные машины сняли с вооружения и пустили на слом или на продажу. Одновременно с подготовкой машин, узбекские товарищи занялись и подготовкой пилотов на эти машины. С этим тоже трудности, но не большие.
- А как там простые люди, население относится к переносу и перспективе большой войны?
- Население, конечно, расстроилось по случаю катаклизма. Некоторые из них потеряли своих близких, бывших на время переноса за границей, но потом, отгоревав, смирились с неизбежным, тем более никто из них не видел своих близких убитыми. Узбекские учёные распространили такое научное мнение, что если перенос Узбекистана не убил никого из жителей, то оставшиеся там, где-то в своей реальности, тем более, остались живы, а значит не стоит их оплакивать. Духовенство поддержало точку зрения науки. Теперь активно готовятся к войне, посылают детей в армию, в военные училища, в технические войска, учат русский язык. Тем более, практически, у всех, как минимум, среднее образование, и Каримов сказал, что отслужившие в мирное время, по статистике, имеют больше шансов уцелеть.
- Да, да. Мы тоже читали обращение Каримова к народу.
- До того, как мы с Никитой Сергеевичем ездили в Ашхабад, нам показывали батальонные учения мотострелковой бригады на полигоне под Ташкентом. Мы с Хрущёвым люди, конечно, не совсем военные, но даже на нас произвели впечатление действия подразделений этой бригады. Особенно поразили слаженность и отточенное взаимодействие танкистов, артиллеристов и самой моторизованной пехоты. Я привёз флешку с видеозаписью этих учений. Кроме того на этой флешке есть видео, как встречали и где размещали наших деятелей искусств. Я, правда, не совсем понимаю, за что некоторым из них такие почести.
- Не понимаете, а вот я понимаю. Если спросить у жителей Узбекистана родившихся в середине двадцатого века, кто такой Мехлис, не каждый десятый вспомнит из опрашиваемых, а вот Пастернака или Ахматову, каждый второй вспомнит.