«Главное было, как, оставшись без воды и угля, дотянуть до Скуратова – в любую минуту пробитый котел, из которого уходила вода, мог погасить топку паровоза. Только искусству и мужеству машинистов мы были обязаны тем, что смогли, как говорится, “на бровях” пройти 50 километров»[226].
Прибыв на станцию Скуратово, немедля подогнали паровоз к колонке заправки водой. Черные от копоти бойцы и командиры из состава бронепоезда стали выбираться из казематов, башен и рубок, и тут лейтенант Горелик увидел лейтенанта Лисина:
«Успел, трус, после всего, что произошло, вскочить на платформу и как ни в чем ни бывало смешаться со всей командой. Как же я с ним поступил? Пощадил труса. Его ждал трибунал. Но я смолчал. Позже я простил себе свою слабость: Лисенков все понял, оценил и показал себя отважным зенитчиком. А поводы струсить у него были не раз»[227].
В бою на берегах Зуши экипаж бронепоезда потерял 11 человек убитыми. Погибли: рядовой Макаревский Федор Иванович, 1904 года рождения; сержант Кириллов Иван Алексеевич, 1919 года рождения; сержант Бондин Михаил Гаврилович, 1911 года рождения; рядовой Лазута Тихон Степанович, 1903 года рождения; рядовой Соков Константин Михайлович, 1908 года рождения; рядовой Харитонов Андриан Федорович, 1908 года рождения; рядовой Скиргайло Николай Константинович, 1899 года рождения; рядовой Баринов Григорий Иванович, 1906 года рождения; рядовой Васин Андрей Андреевич, 1906 года рождения; сержант Гайдуков Павел Васильевич, 1917 года рождения; старший сержант Майоров Александр Александрович, 1915 года рождения[228].
После осмотра повреждений бронепоездов выяснилось, что повреждены не только площадки, но и паровоз «Коломенского рабочего», а стволы старых пушек Виккерса после девятичасового боя были изношены и не годились для дальнейшего использования. Решено было произвести капитальный ремонт бронепоездов 55-го дивизиона, для чего оба бронепоезда прибыли в Коломну, на машиностроительный завод[229].
Боевые действия
В начале января 1942 года командование 52-го истребительного батальона НКВД, сформированного из работников разных предприятий города Коломны летом 1941 года, получило приказ подготовить две разведывательно-диверсионные группы. Обе группы 15 января на грузовиках были отправлены в район Вереи, где им была поставлена задача командования: одной группе отряда было приказано перерезать дорогу от Вереи на Москву, другой – дорогу на Можайск.
В ночь на 16 января фронтовая разведка провела обе группы через линию фронта, а дальше они лесом двинулись к намеченным целям. К 6 часам утра они вышли на дорогу Москва – Верея, но оказалось, что немцы уже отошли, и эта территория ничья. Тогда начальник штаба отряда Аполлинарий Федорович Воронков принял решение идти двумя группами на пересечение дороги Верея – Можайск. По ходу движения они наткнулись на немцев, обстрелявших отряд, но обошлось без потерь[230].
Впереди отряда по маршруту следования выслали разведку во главе с лейтенантом Пушковым, уже имевшим боевой опыт. В ноябре, в составе диверсионной группы, созданной из бойцов 52-го ИБ, Пушков участвовал в налете на гарнизон Угодского Завода, за что был представлен к награде. После этого рейда ему под команду отдали 2-ю роту ИБ, но с командованием таким подразделением Пушков не справился. В ноябре-декабре 41 года ему несколько раз указывали на неисполнительность, рассеянность, слабую личную дисциплину и прочие недочеты. Приказом № 99 по батальону от 5 декабря 1941 года лейтенант Пушков с должности ротного командира был снят, а вместо него назначили лейтенанта Стретнева, прежде командовавшего пулеметным взводом. Пушкова же назначили командиром пулеметного взвода вместо Стретнева.
229
Бронепоезд вернулся в строй. Он с боями прошел до Познани, где уже в 1945 году нес службу в качестве подвижной батареи ПВО, пока в сентябре того же года его команду не расформировали, а вооружение сняли и передали в другие части. После войны в Коломне жили и работали комиссар дивизиона Андрей Емельянович Казенкин и политрук Алексей Николаевич Хасаинов, награжденные орденами Красной Звезды. Они организовывали встречи ветеранов команды бронепоезда, собирали материалы по истории боевого пути. Благодаря этой работе нам сейчас известно так много подробностей о бронепоезде «Коломенский рабочий», о тех, кто его строил и кто в составе его команды воевал.
230
Политдонесение № 5 командования 52-го ИБ НКВД. Фонды Музея боевой славы г. Коломны. ЦГАМО, ф. 4611, оп. 1, д. 52, 57, 58, 67; ф. 4611, оп. 8, д. 14, 15; ф. 4717, оп. 1, д. 5, 15; ф. 4717, оп. 2, д. 5. Учитывая то, что лейтенант Пушков, командуя отделением, отличился в ходе Угодско-Заводской операции сводного партизанского отряда, а во время боев под Вереей, находясь в боевом охранении отряда, был ранен, но остался в бою, в ноябре 1942 года командование областного НКВД представило его к награждению медалью «За отвагу». Логику войны понять со стороны невозможно.