Кстати, эти же результаты выдало и мое собственное сканирование. Вот в этом и заключалось наше везение. А вот как боевой корабль, находящийся в режиме маскировки, оказался у тех, кто его и доставил сюда, мне было не понятно. Но теперь это наш законный трофей. Правда, нам предварительно придется очень сильно повозиться с его искинами, взламывая военный код.
А потом демонтировать навешенный на него муляж фрегата, чтобы полноценно оценить текущее состояние корабля. Как-то не верится мне в настолько невероятное везение. Но факты, которые я вижу, налицо. Вот он, корабль, и вот они, данные по нему. Остается лишь самая малость - с этим разобраться. Так что работы на ближайшее время у нас будет ну очень много, и привлечь, по крайней мере для монтажных работ, мне придется многих.
Кстати, тут дрейфует какой-то древний линкор, вот на нем мы и устроим свою временную базу.
На кораблях такого тоннажа в обязательном порядке ставиться ремонтный док со стационарными стапелями. И хоть корабль привести в рабочее состояние нам не получится, но вот его верфью мы воспользоваться можем без особых проблем. Все это я и рассказал Лее и пилоту, ну а потом мы полетали к фрегату, необходимо было найти внешние люки, ведущие через муляж в замаскированный под фрегат рейдер.
Работы по восстановлению корабля длились уже неделю. Теми силами, что у нас были, полноценный маскировочный муляж, да еще и созданный по всем правилам, у нас разобрать, не повредив рейдер, не получалось. Однако чтобы загнать его на линкор, где мы уже разместили собственный корабль, это было необходимо. И выход мною был найден. Просматривая список оборудования, которое можно было найти на свалке, в том виде, что был у меня сейчас, решения для этой задачи я не видел.
Но вот случайно сгруппировав найденные модули по их техническим категориям, обратил внимание на пункт "ремонтное оборудование". И это меня сразу же заинтересовало. Я как-то забыл о том, что монтаж и демонтаж оборудования можно поручать специализированным устройствам. Базы по работе с дроидами мною были уже изучены, но так как на "Диком Крафте" подобного оборудования не было в наличии, то я даже не подумал о подобной возможности. И вот теперь эта строчка списка того, что можно найти на этой свалке, бросилась мне в глаза. Я быстро внес некоторые корректировки. Относительно ремонтных и инженерных дроидов мне не было необходимости отфильтровывать сильно устаревшие модификации, так как простейшие типы работ может выполнять любой дроид под контролем управляющего искина. Так что хоть и устаревших, но полностью функциональных ремонтных дроидов на кораблях можно было найти. Дополнительно я выделил все рабочие искины, которые удалось обнаружить на брошенных тут судах. К сожалению, их было не так много. Не знаю, кто как, но вычислительная мощь никогда не повредит, тем более если я собираюсь устроить тут полноценную ремонтную базу, хоть и на некоторое время.
Вот все это, по моей просьбе, и собирали пилоты истребителей весь следующий день после того как мы оказались в этом секторе. Я же тем временем занялся восстановлением ремонтного дока линкора. Приступил я к этому, как только мне притащили несколько первых более-менее новых инженерных и ремонтных дроидов. Они должны были как минимум запустить стационарные стапели, на которых я размещу корабль. Кроме того, как оказалось, мне удалось разыскать еще два дополнительных полностью функциональных инженерных комплекса, которые я и перетащил сюда самостоятельно.
Вот так и потекла наша работа. Я занимался доком и настройкой искинов, подключив их к одному из найденных инженерных комплексов, пилоты же по выданным им координатам разыскивали целые ремонтные комплексы. Потом был следующий день, когда мы всю эту ватагу дроидов перетащили на обнаруженный нами корабль. Комплекс я встроил в свой корабль и управлял работой дроидов уже с него. Демонтаж муляжа фрегата потребовал больше двух дней. Но я справился. Следующим шагом была буксировка освобожденного от лишнего навеса рейдера в док линкора. С этим справились пилоты истребителей.