При ответах на вопросы, возникающие в ходе изучения нового материала, требуется, прежде всего, доказательность и аргументированность во избежание недоверия обучаемых к преподавателю. Не следует уходить от ответа. В некоторых случаях ответ на вопрос можно превратить в захватывающую дискуссию с широким охватом слушателей.
В ходе занятия следует всеми возможными способами повышать активность личного состава, стремиться к созданию проблемных ситуаций, разрешение которых возлагать на плечи обучаемых.
Применение компьютерных демонстраций и учебных макетов позволяет довести до обучаемых то, что другими способами невозможно объяснить в доступной форме.
В конце основной части рекомендуется проверить усвоение материала личным составом путём выборочного опроса по ключевым вопросам.
На заключительную часть обычно оставляют до 5 мин, в течение которых руководитель отвечает на возникшие вопросы, подводит итоги занятия, говорит о степени достижения поставленных целей, отмечает наиболее активных и отличившихся обучаемых. Затем необходимо дать задание на самоподготовку. Оно должно быть конкретным и способствовать расширению знаний обучаемых по изучаемым вопросам.
В конце занятия следует привести МТО в исходное состояние, навести порядок на рабочих местах, принять доклад заместителя командира взвода (дежурного) о сданной литературе, элементах экипировки, после чего дать команду на окончание занятия.
При проведении практического занятия, в начале основной части, до личного состава доводятся меры безопасности. В ходе занятия руководитель обязан строго следить за их неукоснительным исполнением.
Добросовестный и творческий подход руководителя к организации и проведению занятия с личным составом гарантированно поможет сделать занятие интересным, полным смысла, и, естественно, достичь намеченные цели.
ПРИЛОЖЕНИЯ
Приложение 1
Характеристика видов контроля технического состояния ВВТ
| Виды контроля ТО | Назначение видов технического состояния | Периодичность проведения | Кто выполняет | |
|---|---|---|---|---|
| при эксплуатации | при хранении | |||
| Контрольный осмотр | Определение степени готовности ВВТ к применению по назначению, к сохранности при хранении | Перед выходом, на привалах, по возвращении в парк | Ежемесячно | Экипажи, расчёты |
| Контрольно — технический осмотр | Определение технического состояния образца ВВТ, а также объёмов их ТО и Р по техническому состоянию | Гусеничная техника через 250 км пробега, колёсная техника через 500 км пробега. Не реже одного раза в месяц | 1 раз в период (ВВТ КХ). 1 раз в год (ВВТ ДХ) | Должностные лица, специалисты подразделений и воинских частей |
| Техническое диагностирование | Определение технического состояния образца ВВТ, а также объёмов их технического обслуживания и ремонта, момента их начала и места проведения | Гусеничная техника через 1000 км пробега, колёсная техника через 500 км пробега. Не реже одного раза в период. По наработке межремонтных сроков эксплуатации | 1 раз в период (ВВТ КХ). При ТО-2х ПКП или РТО (ВВТ ДХ). По истечении сроков эксплуатации (хранения) до плановых ремонтов | Комплексная техническая комиссия части (соединения), ремонтное подразделение части, ремонтная часть соединения |
| Инструментальная дефектация агрегатов, узлов и деталей | Определение остаточного ресурса агрегатов, узлов и деталей — для принятия решения об их использовании или ремонте | В ходе ремонта образца вооружения и техники | Специалисты по дефектации | |
Приложение 2
Характеристика системы технического обслуживания ВВТ
| Виды ТО | Назначение видов ТО | Периодичность проведения | Кто выполняет | |
|---|---|---|---|---|
| при эксплуатации | при хранении | |||
| Ежедневное техническое обслуживание | Подготовка ВВТ к использованию, устранение выявленных недостатков | Не реже: для гусеничной техники — через 250 км; для колесной техники — через 500 км | ― | Расчёты, водители машин |
| ТО с периодическим контролем | Поддержание ВВТ в исправном (работоспособном) состоянии | При проведении контрольно-технического осмотра и технической диагностики ВВТ | Расчёты, водители машин и ремонтные подразделения (части) | |
| Техническое обслуживание № 1 при хранении | Поддержание ВВТ в исправном (работоспособном) состоянии до подготовки к использованию или очередного ТО. КТС и устранение выявленных недостатков | В сроки, установленные генеральным заказчиком, по результатам контрольно-технического осмотра и технической диагностики | Расчёты, водители машин и подразделения ТО | |
| Техническое обслуживание № 2 при хранении | Поддержание ВВТ в исправном (работоспособном) состоянии до подготовки к использованию или очередного номерного ТО. КТС и устранение выявленных недостатков | В сроки, установленные генеральным заказчиком, по результатам контрольно-технического осмотра и технической диагностики | Расчёты, водители машин и подразделения ТО, ремонта и регламентно-настроечных работ воинской части | |
| Техническое обслуживание № 2 при хранении с переконсервацией и контрольным пробегом | Поддержание ВВТ в исправном (работоспособном) состоянии до подготовки к использованию или очередного номерного ТО. Переконсервация, КТС с проверкой на функционирование в ходе движения, устранение выявленных недостатков | ― | В сроки, установленные генеральным заказчиком | Личный состав подразделений, ремонтная рота воинской части |
| Сезонное обслуживание | Подготовка ВВТ к зимнему или летнему периоду эксплуатации | Два раза в год при подготовке ВВТ к зимнему или летнему периоду эксплуатации (при хранении только ВВТ на КХ) | Личный состав подразделений, ремонтная рота воинской части | |
| Регламентированное техническое обслуживание | Обеспечение работоспособности (исправности) ВВТ с ограниченной наработкой | В сроки, установленные генеральным заказчиком по согласованию с предприятиями-разработчиками (изготовителями) | Личный состав подразделений, подразделений ТО и хранения, ремонтная рота, орвб. | |