Механизм бортового разъёма обеспечивает:
• вскрытие баллона НИП;
• подстыковку бортразъёма к ракете и его отстыковку при старте;
• подстыковку контрольного разъёма, используемого при проверках ракеты;
• стопорение ракеты в трубе в боевом и походном положении.
Рис. 59. Устройство механизма бортового разъёма
При подготовке комплекса к стрельбе стрелок должен оттянуть ручку на себя (для сжатия внутренней пружины стопора), откинуть её на 90° и зафиксировать. Затем резко перевести рычаг из положения «ИСХОД.» в положение «НАКОЛ» (на 180° на себя). При повороте рычага его профилированная ось будет перемещать тягу вначале вперёд, а в конце немного назад, сжимая рабочую пружину.
При этом:
• тяга передней частью давит на боёк, накалывает мембрану баллона НИП и открывает доступ азоту в батарею и трубку к ОГС;
• клиновой пружинный толкатель тяги давит на вилку бортразъёма и подстыковывает её к розетке ракеты;
• задняя часть тяги давит на косую поверхность стопора и утапливает его до совмещения начала скоса с внутренней поверхностью трубы. (Поэтому трубу с ракетой нельзя наклонять вниз более чем на 10°, т. к. ракета удерживается только силами трения и рабочей пружины стопора.)
С началом движением ракеты по трубе:
• вилка бортразъёма, двигаясь по косым направляющим, выходит из контакта с розеткой ракеты;
• бугель БЧ ракеты давит на скос стопора и полностью утапливает его.
7. Устройство стыковки пускового механизма с пусковой трубой состоит:
• из проушины с пазом;
• розетки электроразъёма;
• фиксатора;
• крышки с пластинчатой пружиной.
Рис. 60. Устройство стыковки пускового механизма с пусковой трубой
Для стыковки ПМ с ПТ необходимо сдвинуть вниз пружину, снять крышку электроразъёма, вставить профилированную ось ПМ в паз проушины, легким ударом ладони по корпусу ПМ добиться зацепления фиксатора трубы со стопором ПМ.
8. К колодке стартового двигателя подсоединяются винтами и пропаиваются два провода запальной цепи и провод их экрана.
9. Обоймы обеспечивают крепление плечевого ремня. Плечевой ремень предназначен для переноски комплекса за спиной стрелка в походном положении.
10. При нажатии кнопки «ВДОГОН» схема ФСУРа по пеленгу автопилота ракеты обеспечит на начальном участке полёта ускоренный разворот траектории в направлении упреждённой точки встречи при стрельбе вдогон.
Рис. 61. Колодка стартового двигателя
Наземный источник питания 9Б238 предназначен для снабжения сжатым азотом ОГС ракеты и обеспечения комплекса электроэнергией в период подготовки ракеты к пуску.
Таблица 10
Основные технические характеристики
| 1 | Время выхода на режим, с | |
|---|---|---|
| в интервале температур: от –20 до +50 °C | 1 | |
| от –20 до –50 °C | 1,3 | |
| 2 | Время работы, с | не менее 30 |
| 3 | Масса, кг | 1,3 |
| в том числе батарея | 0,46 | |
| 4 | Рабочее давление в баллоне хладагента, кгс/см²: | |
| при нормальной температуре (+20 °C) | 350 | |
| максимально допустимое значение (+50 °C) | 410 | |
| 5 | Точка росы хладагента (азота) при р = 150 кгс/см² | не выше –65 °C |
| 6 | Выдаваемое напряжение | +20 В ±2,5 В |
| — 20 В ±2,5 В | ||
| +5 В ±0,5 В | ||
Состав НИП:
1) баллон со сжатым азотом;
2) аккумуляторная батарея с твёрдым электролитом.
Устройство элементов НИП
1. Баллон со сжатым азотом предназначен для длительного хранения сжатого азота. Представляет собой сферу, изготовленную из двух половин, сваренных между собой. Материал — высокопрочная сталь. Толщина стенок — 2мм, объём баллона — 350 см³.
В полости баллона установлен стержень, предназначенный для крепления батареи к баллону, установки штуцеров, обеспечения вскрытия батареи, обеспечения заправки азотом и подачи азота из баллона.
С одной стороны в стержень вставлен боёк, зафиксированный от перемещения штифтом, а сверху навинчена батарея с капсюлем-воспламенителем.