Первую атаку на боевые корабли противника (броненосные крейсера «Принц Адальберт», «Принц Генрих» и «Роон») 3 июня 1915 года предпринял экипаж подводной лодки «Окунь» (командир – старший лейтенант Меркушов), но его постигла неудача. Более удачны были действия подводных лодок против транспортов противника. В частности, успеха добилась ПЛ «Аллигатор». Действия русских субмарин вызвали большое беспокойство в Германии. Пароходные компании в октябре 1915 года заявили о прекращении судоходства на Балтике. Для его защиты немецкое командование вынуждено было значительно усилить противолодочную оборону на театре.
Были ли среди экипажей российских подлодок асы? Да, были. На Балтике это экипаж субмарины «Волк», который потопил 5 судов противника. 5 уничтоженных транспортов и на счету черноморского экипажа ПЛ «Тюлень».
УНИЧТОЖАЯ боевые корабли и суда противника, ПЛ гибли и сами. Так, из 372 немецких субмарин погибло 178 (по другим данным – 199), в том числе 69 были потоплены надводными кораблями (глубинными бомбами, артиллерией, тараном), 19 – торпедами подводных лодок. Остальные погибли от «судов-ловушек», авиации, в противолодочных сетях, при авариях, по другим причинам. На Балтике погибло и 6 русских подводных лодок.
АЛЕКСАНДР МАРИНЕСКО, ДЖОЗЕФ ИНРАЙТ ИЛИ ОТТО КРЕЧМЕР?
4 сентября 1939 года подводная лодка германских ВМС U-30 потопила английский пассажирский лайнер «Атения». Так немцы начали неограниченную подводную войну в годы второй мировой. А ранним утром 14 октября субмарина U-47, которой командовал капитан-лейтенант Прин, будущий ас- подводник, проникла через пролив Керк, хотя он и был блокирован специально затопленными судами, в военно-морскую базу Великобритании Скапа-Флоу, атаковала и потопила там английский линкор «Ройял Оук». Угроза из-под воды с того времени стала носить всеобщий характер – и для транспортов, и для боевых кораблей. До самого конца второй мировой войны, войны которая вписала в историю подводных флотов различных стран много ярких имен.
И в России, и за рубежом специалисты с почтением называют имена подводников нашего Александра Маринеско и американца Джозефа Инрайта, приблизивших победу над государствами оси, но они вынуждены признать и мастерство подводника Отто Кречмера, служившее достижению целей, поставленных фашистским руководством Германии. Словом, «морские волки» показали удивительное мастерство в океанских и морских глубинах и в годы второй мировой.
ЯНВАРЬ 1945-го. Война приближается к Германии. Гитлеровское руководство все более и более делает ставку на новые образцы вооружения. Одним из таких видов оружия были и подводные лодки нового поколения – серии XXI, предназначенные для ведения тотальной войны в Атлантике. Десятки новейших субмарин строятся на верфях Германии. Усиленно готовятся для них и экипажи – во 2-й учебной дивизии подводных лодок в Готтенхафене. В конце января (советские войска выходили к балтийскому взморью) принимается решение о расформировании дивизии. Экипажи подводных лодок, прошедшие полный курс подготовки, должны были передислоцироваться в одну из западных военно-морских баз на Балтийском море.
3.700 специалистов-подводников, в том числе 100 командиров сумбарин, 28 и 29 января в порту Данциг занимают места на суперсовременном лайнере «Вильгельм Густлов». Названный в честь сподвижника Гитлера, водоизмещением 24.484 тонны, он первоначально предназначался для перевозок элиты фашистской Германии. Однако в последнее время использовался как плавучая база для подводников.
…В конце января 45-го подводная лодка Балтийского флота С-13 (типа «С» IX- бис серии) действовала на прибрежной коммуникации между Данцигской и Померанской бухтами. Вечером 30 января вахтенный сигнальщик доложил: «…Вижу вспышки». «Боевая тревога! Торпедная атака! Стоп – подзарядке!» – понеслось по отсекам. Было ясно: в гавань входит или выходит из нее судно. Только что это – крупный боевой корабль, транспорт? Перед самой атакой командир лодки капитан ранга Александр Маринеско знал – огромный лайнер. Он шел на запад с сильным охранением, державшимся главным образом с севера. Маринеско пришел к выводу: противник не ожидает атак подводных лодок со стороны берега из-за малых глубин и решил атаковать оттуда. Риск огромнейший, но а как без риска.
С-13 легла на параллельный курс с лайнером. В надводном положении подлодка шла ближе к берегу, а затем некоторое время между берегом и лайнером, и немцы не заметили того, как она обогнала их и вышла на позицию для атаки. В 23.08, когда дистанция сократилась до 5 кабельтовых.
С-13 произвела трехторпедный залп «веером» по судну. Как потом выяснилось, им был лайнер «Вильгельм Густлов» – гордость Германии. Он быстро затонул, унеся на дно свыше 8 тысяч жизней.
Шведская газета «Афтонбладет» от 20 февраля 1945-го сообщала следующее. На бору «Вильгельма Густлова» находилось 9 тысяч человек (в действительности на тысячу меньше. – А. Д.), в том числе 22 высокопоставленных партийных чиновника из Восточной Пруссии, генералы и старшие офицеры РСХА (ведомства Генриха Гиммлера), батальон вспомогательной службы порта из войск СС численностью 300 человек, 3.700 унтер-офицеров – выпускников школы подводного плавания и 100 командиров подводных лодок, окончивших специальный курс усовершенствования по управлению лодками с единым двигателем системы Вальтера.
По сообщению ряда европейских газет того времени, в Германии в связи с уничтожением лайнера «Вильгельм Густлов» был объявлен трехдневный траур, а командир конвоя, не обеспечивший надежного охранения, по приказу Гитлера был казнен.
Напомню, на «Титанике», лайнере, судьба которого известна каждому читателю, погибло 1.517 человек, на «Густлове» – свыше 8 тысяч. Но военный масштаб этой катастрофы определяется другим – 3.700 погибшими подводниками, а может, более скромной цифрой – сотней подготовленных для ведения тотальной подводной войны командиров субмарин. Это была блистательная победа советского подводника. Атаку на «Вильгельм Густлов» многие военно-морские специалисты и исследователи назовут «атакой века». За уничтожение лайнера, а вместе с ним – плана продолжения тотальной подводной войны Александр Маринеско «удостоится чести» попасть в список личных врагов фюрера и Германии, первым, к слову, в нем был Сталин, вторым – Рузвельт, третьим – маршал Жуков. А Маринеско ждал еще один успех.
10 февраля на подходах к Данцигской бухте С-13 атаковала еще один крупный транспорт – «Генерал фон Штойоен» водоизмещением 14.660 тонн с 3 тысячами гитлеровцев на борту. Он шел из Пиллау в охранении миноносца и катера. Шум их винтов гидроакустик услышал в 22 часа 15 минут. Александр Маринеско, ориентируясь по акустическому пеленгу, повел лодку на сближение. В тот момент, когда экипаж ПЛ уже был готов дать залп носовыми торпедными аппаратами, на С-13 неожиданно повернул миноносец. Пришлось резко отвернуть, чтобы уклониться от возможного таранного удара. Однако Маринеско от атаки не отказался. Развернувшись. С-13 произвела двухторпедный залп из кормовых аппаратов. Обе торпеды попали в цель. Судно стало быстро погружаться. Подшедшие к месту гибели транспорта сторожевые корабли смогли поднять из воды лишь около 300 человек.
За эти две выдающиеся победы все члены экипажа советской субмарины были удостоены государственных наград, сама С- 13 – ордена Красного Знамени (подлодка совершила 4 боевых похода, потопила 6 транспортов).
А легендарный командир С-13, попавший после возвращения из похода в немилость к начальству, своей главной награды удостоится посмертно – в мае 1990 года. Ему было присвоено звание Героя Советского Союза лишь через 45 лет после окончания войны. Так уж сложилась судьба подводника. К слову, и в годы войны к своим главным в жизни победам он также шел тернистым путем. Первую победу Александр Маринеско одержал 14 августа
1942 года. Тогда, командуя подводной лодкой М-96, Маринеско потопил в районе между Таллинном и Хельсинки немецкий транспорт «Хелене» (1.800 тонн). 9 октября 1944 года уже экипаж С-13 под его началом уничтожит транспорт «Зигфрид» (563 тонны). «Вильгельм Густлов» и «Генерал фоН Штойбен» он возьмет в прицел только в январе-феврале победного 1945- го.