Впервые танки Pz. IV приняли участие в Польской кампании 1939 г., затем активно использовались немцами на всех театрах военных действий второй мировой войны. Трофейные Pz.IV ограниченно применялись в Красной Армии. После войны «четверки» состояли на вооружении в Испании, Турции и Сирии. Последняя задействовала эти машины во время Арабо-Израильской войны 1967 г.
На базе танка Pz IV строились различные боевые и вспомогательные машины: штурмовые орудия, вооруженные 75-мм пушками, штурмовые танки со 150-мм орудиями, танки-истребители с 75-мм пушками, самоходные зенитные установки, вооруженные 37-мм или 20-мм счетверенными зенитными автоматическими пушками во вращающихся башнях, БРЭМ, тягачи, машины управления артиллерийским огнем и командные машины. Элементы ходовой части Pz. IV были использованы в СУ «Носорог» с 88-мм пушкой и СУ «Шмель» со 150-мм пушкой.
Pz. IV. Ausf Н.
Pz. IV. Ausf H в зимнем камуфляже. Россия. 1943-44 гг.
Экипаж танка Pz. IV. Ausf Н устраняет повреждение гусеницы.
Средний танк Pz. Kpfw IV. Ausf A 1-ая танковая дивизия Польша сентябрь 1939 г.
Средний танк Pz. Kpfw IV. Ausf D 5-я легкая дивизия Африканского корпуса Тобрук 1941 г.
Средний танк Pz. Kpfw IV. Ausf G 15-ая танковая дивизия Африканский корпус Весна 1943 г. Тунис
Средний танк Pz. Kpfw IV. Ausf Н 3-я танковая дивизия Восточный фронт Лето 1943 г.
КириллЗОЛОТЕВ
Сторожевые корабли. Проект 50
Опыт Великой Отечественной войны показал, что советские сторожевые корабли и эскадренные миноносцы имели более низкие тактико- технические характеристики, нежели английские, немецкие и американские аналоги. Причем – по широкому спектру, начиная с вооружения и кончая мореходностью. Поэтому практически сразу после окончания боевых действий была принята правительственная программа по выводу данного типа кораблей на необходимый уровень. Прежде всего планировалось повысить их мореходные качества для безопасного плавания и применения всех видов штатного вооружения при волнении 5-7 баллов. Затем внимание обращалось на оснащение кораблей универсальными артиллерийскими установками главного калибра, способными вести огонь как по морским, так и по воздушным целям. Разрабатывался скорострельный зенитный автомат и внедрялось новшество: средства дистанционного автоматического управления стрельбой, для чего использовались радиолокационные системы обнаружения подводных и воздушных целей. Качество торпедного оружия повышалось за счет более крупного его калибра и совершенствования системы управления стрельбой. Особое внимание уделили противолодочному вооружению. Был увеличен запас глубинных бомб, созданы реактивные глубинные бомбометы с использованием дистанционного управления стрельбой и новые гидролокационные средства обнаружения.
Мачта с радаром
Торпедный аппарат. Зенитные пулеметы
Столь объемные «загрузки» кораблей не должны были снижать их скоростные характеристики. Сторожевик обязан идти, выжимая 27-29 узлов, а в плавании экономичным ходом – на расстояние до 2000 миль. Причем водоизмещение сохранялось стандартным для данного класса кораблей, по довоенным меркам – до 1500 т.
Конечно, работа шла не на пустом месте. Еще во время войны велись проектные доработки сторожевика типа «Ураган». Правда, положительных результатов они не дали. Но при разработке нового корабля учитывался тот опыт, а также уроки боевых действий.
Сторожевой корабль 50-го проекта разработало Специальное Конструкторское бюро Минсудпрома в Ленинграде. В начале 1952 года все сотрудники КБ и техническая документация проекта перебазировались в Калининград на судостроительный завод. Главным конструктором был В. И. Неганов, главным наблюдающим от ВМФ – В. С. Авдеев.
Первым на испытания вышел СКР типа «Рига», для которого разработали оптимальную форму корпуса, изучая его мореходные качества в опытовых бассейнах. И головной корабль подтвердил верность расчетов – его мореходность в плане заливания и забрызгивания оказалась значительно лучшей, чем у предшественника СКР «Сокол» (проект 42, первый послевоенный) и у эскадренного миноносца проекта 30-бис, имевших большее водоизмещение.