Ракеты типа КСЩ имели невысокую надежность. Так, в ходе испытаний ракет на ЭМ "Неудержимый" пр.56М в Японском море в январе 1959 года было запущено две ракеты : первая упала сразу в воду, а у второй отказала система самонаведения – ракета пролетела над кормой корабля-цели и упала в 6-7 км от нее. Любопытно, что в заключении отчета по испытаниям было сказано :"Комплекс работает надежно и отвечает ТУ".
В 70-х годах ЭМ пр.56М были модернизированы по пр.56У, а ЭМ пр.57бис – по пр.57-А. В ходе этих модернизация комплекс КСЩ был снят.
Кроме ЭМ пр. 56Э, 56-ЭМ, 56М и 57бис комплексы КСЩ нигде не устанавливались, хотя и было несколько нереализованных проектов. Так, осенью 1954 года ЦКБ-53 в инициативном порядке разработало проект вооружения двумя ПУ СМ-59 эсминцев пр.ЗОБР, переделанных из ЭМ пр.ЗОбис. Кроме того, прорабатывалось оснащение КСЩ частей береговой обороны.
| Длина ракеты со стартовым двигателем, мм | 7690 |
| Высота ракеты со стартовым двигателем и сложенным крылом, мм | 1976 |
| Размах крыла с ластами, мм | 4200 |
| Ширина при сложенном крыле, мм | 1900 |
| Диаметр описанной окружности, м | 1,9 |
| Вес ракеты со стартовым двигателем, кг | 2900* (по проекту 2860) |
| Вес стартового двигателя, кг | 457* |
| Вес снаряда без жидкого топлива и стартовика,кг | 2281* |
| Вес жидкого топлива, кг | 220 |
| Вес головки самонаведения с кабелями, кг | ок. 144* |
| Вес боевой части, кг | 620 |
| Вес взрывчатого вещества, кг | 340 |
| Дальность стрельбы при наведении с берега, км | 75* |
| Дальность стрельбы, км | 88* (по проекту 100) |
| Маршевая скорость, м/с | 260-280 |
| Скорость схода с направляющих, м/с | 40-50 |
| Маршевая высота полета, м | 60 + 5** |
| Дальность подводного хода, ограниченная срабатыванием дистанционного устройства взрывателя, м | 60 - 65* |
* – данные серийных ракет.
** – при стрельбе по береговой цели ракета могла подниматься на 800-1000 м с последующим пикированием на цель.
| Данные ПУ на кораблях: | “Бедовый” | “Гневный” |
| Длина направляющих, м | 16 | 16 |
| Угол снижения | -10° | -10° |
| Угол возвышения | +30° | +30° |
| Угол ГН | ±120° | ±130° |
| Угол заряжания | 0° | +6,5° |
| Угол старта | +10° | +10° |
| Угол стабилизации | ±19° | ±12° |
| Скорости наведения: вертикального, град/сек | 15° | • |
| горизонтального,град/сек | 7,7° | • |
| Расчет установки, чел. | 18 | • |
| Система дистанционного управления | Д-59А | Д-59А |
| Время приведения ПУ из походного положения в положение для стрельбы, сек | 19,5 | • |
Ракета КСЩ
Корабельный самолет-снаряд (КСС) был создан на базе авиационного самолета-снаряда "Комета"(см. "Техника и Оружие" № 1/95 г.). В некоторых документах КСС расшифровывается как корабельный снаряд "Стрела".
Согласно Постановлению СМ № 2944-1226 от 30.12.1954 г. было начато проектирование легкого крейсера пр.67, вооруженного ракетами КСС. Крейсер проектировался на базе крейсера пр.68бис. Согласно проекту судостроения на 1956-1965 годы предполагалось четыре крейсера пр.68бис достроить по пр.67. Первый крейсер должен быть сдан в 1959 году, последний в 1961 году. Кроме того, предполагалось заложить несколько новых корпусов по пр.67 с некоторыми изменениями.
Все 152-мм башни МК-5бис должны быть сняты с крейсера, а на их место установлены носовая и кормовая ПУ СМ-58. Разработка ПУ СМ-58 была начата ЦКБ-34 по приказу МОП от 14 января 1955 года. Технический проект установки был сдан в декабре 1955 года. В феврале 1956 года было закончено изготовление макета ПУ. СМ-58 была стабилизированной спаренной установкой. Броня толщиной 10 мм (позже решили делать 5 мм) прикрывала механизмы ПУ и снаряды. Установка была блочного типа, длина направляющих 12 метров. Боекомплект носовой ПУ составлял 11 снарядов (9 в погребах и 2 в перегрузочном отделении), а кормовой – 8 снарядов (6 в погребах и 2 в перегрузочном отделении).