Эскизный проект противокорабельной крылатой ракеты "Яхонт" был разработан в 1983 году в НПО Машиностроения. Первоначальное название ракеты предположительно "Оникс".
Ракета широко рекламировалась НПО Машиностроения на авиашоу в г.Жуковском в 1993 и 1995 годах. Согласно этим рекламным данным дальность стрельбы ракеты до 300 км, а скорость полета – 2 – 2,5 М. Система наведения автономная, помехозащищенная. Носителями ракеты могут быть как надводные корабли, так и подводные лодки. Ракета поставляется в унифицированном транспортно-пусковом контейнере.
Ракета оснащена прямоточным двигателем. Стартовый твердотопливный двигатель помещен в сопле маршевого двигателя и после выработки топлива выбрасывается из сопла.
На базе ракетного комплекса "Яхонт" в НПО Машиностроения разработан подвижный береговой ракетный комплекс "Бастион".
На базе автомобиля типа MA3-543 установлены три контейнера с ракетами.
В состав комплекса "Бастион" входят: самоходные пусковые установки (до 8), машина боевого управления, вертолетный комплекс целеуказания, оборудование для головного командного пункта.
Данные о принятии на вооружение комплексов "Яхонт" и "Бастион" в ВМФ или продаже их за рубеж на сентябрь 1995 года отсутствуют.
В конце 1983 года – начале 1984 года был разработан проект 406-мм корабельного гладкоствольного орудия, являвшегося одновременно и пусковой установкой для различных типов ракет.
Орудие – ПУ имело 406-мм гладкий ствол длиной 6,5 метров.
Система могла стрелять управляемыми снарядами как "поверхность- поверхность", так и зенитными. Кроме того, можно было стрелять оперенными снарядами и глубинными бомбами, как с обычным, так и со спецзарядом
406-мм безбашенная установка могла размещаться на всех типах надводных кораблей водоизмещением свыше 2000 тонн.
Главной особенностью установки было ограничение угла возвышения +30°, что дало возможность заглубить ось цапф ниже палубы на 500 мм и исключить из конструкции башню. Качающаяся часть помещена под боевым столом и проходит через амбразуру купола.
Благодаря невысокой (гаубичной) баллистике уменьшены стенки ствола. Ствол лейнированный с дульным тормозом. Затвор поршневой с пластинчатым обтюратором. Уравновешивание качающейся части производилось с помощью пневматического уравновешивающего механизма.
Заряжание производипось при угпе возвышения +90° непосредственно из погреба "элеватором – досылателем", расположенным соосно вращающейся части.
Боевое отделение установки размещено под палубой внутри жесткого барбета. Одно- или двухярусный погреб (в зависимости от типа корабля) расположен под боевым отделением. Конструкция установки допускает быструю смену типа боеприпаса без предварительного дострела выстрелов, находящихся на путях подачи и досылки.
Выстрел состоял из боеприпаса (снаряда или ракеты) и поддона, в котором размещался метательный заряд.
Поддон для всех типов боеприпасов был одинаков. Он двигался вместе с боеприпасом по каналу ствола и отделялся после вылета из канала. Все операции по подаче и досылке производились автоматически.
Проект этой супер универсальной пушки был очень интересен и оригинален. Но резолюция руководства оригинальностью не отличалась: калибр 406 мм не предусмотрен стандартами отечественного ВМФ.
Схема 406-мм безбашенной пушки
Калибр, мм 406,4
Длина ствола, мм/клб 6500/16
Высота установки в походном положении (по дульному срезу), мм 4900
Диаметр подпалубного отделения, мм 4000
Угол ВН +30°, +90°
Угол ГН ±170°
Вес качающейся части, т 18
Вес установки: при одноярусном погребе, т 32
при двухярусном погребе, т 60
Расчет, чел. 4-5
Дальность стрельбы: управляемыми ракетами, км до 250
снарядами весом 1200 кг, км 10
снарядами весом 110 кг, км 42
Скорострельность: управляемыми ракетами, выстр/мин 10
снарядами, выстр/мин. 15 – 20
Время смены типа боеприпаса, сек. 4
Противолодочные ракеты
Начало серийного производства американских атомных ПЛ и особенно ПЛ с баллистическими ракетами "Поларис А-Г' заставило советское руководство всерьез заняться средствами противолодочной обороны (ПЛО).
Постановлением СМ № 111-463 от 13.10.1960 г. было предусмотрено создание принципиально новых противолодочных ракетных комплексов для вооружения подводных лодок и надводных кораблей в целях обеспечения "эффективного поражения подводных лодок противника на больших дистанциях". По этому постановлению были начаты работы над ракетными комплексами "Вьюга", "Шквал", "Вихрь", "Пурга" и торпедами "Енот", ПЛАТ-1, ПЛАТ-2 и др.
Первыми ракетными противолодочными комплексами класса "надводный корабль – воздух – ПЛ" стал РПК-1 "Вихрь".
Головным разработчиком РПК-1 было НИИ-1 ГКОТ, а главным конструктором – Н.П.Мазуров, в разработке принимали участие НИИ-6, 9, 22 и другие. Позже, видимо, Мазуров перешел в МИТ МОП или произошла какая-то административная перетрубация, но в конце разработки РПК-1 головным разработчиком был уже МИТ, а главным конструктором по- прежнему Мазуров.
Комплекс "Вихрь" включал в себя:
а) баллистическую неуправляемую ракету на твердом топливе;
б) пусковую установку МС-18 с двумя направляющими и автоматом заряжания барабанного типа (на 8 ракет);
в) систему управления стрельбой ПУСТБ-1123 "Спрут", разработанную в ЦКБ-209.
Интересно, что "Спрут" управлял огнем не только РПК-1, но и универсального комплекса М-11. *
Противолодочный крейсер пр. 1123, специально для которого проектировался "Вихрь", не имел специальных противокорабельных ракет, но при необходимости мог вести огонь по надводным корабля как ракетами "Вихрь", так и ракетами М- 11 "Шторм"(зенитными) по данным ПУСТБ-1123.
Стрельба по ПЛ ракетами "Вихрь" велась ho данным целеуказания от собственного гидроаккустического комплекса корабля или от внешних источников (вертолет, гидроаккустический буй). ПУС "Спрут" обрабатывала данные и выдавала данные углов наведения ПУ МС-18. Стрельба могла проводиться одиночными ракетами или двухракетными залпами. Ракета оснащалась специальной боевой частью. Взрыв боевой части происходил после приводнения на глубинах от 0 до 200 м. При стрельбе на максимальную дальность расчетное отклонение ракеты составляло ± 1200 метров.
Серийное производство ракет "Вихрь" начато в 1964 году. В том же году ракета прошла первый этап Государственных испытаний. Пуски проводились как с наземных ПУ, так и с переделанного противолодочного корабля пр. 159. Второй этап Государственных испытаний состоялся уже на головном корабле пр. 1123 – крейсера "Москва" в 1967 году. Официально ракетный комплекс "Вихрь" был принят на вооружение в 1968 году.