В связи с прекращением работ по кораблям пр. 1126 работы по комплексу М-3 Г были прекращены Постановлением СМ № 565-236 от 21.06.1961 г.
Проектирование и испытания комплекса
Разработка первого отечественного универсального ракетного комплекса М-1 для кораблей пр.61 и 63 была начата по Постановлению СМ № 1149-592 от 17.08.1956г. Но уже постановление № 1190-610 от 25 августа того же года было решено ставить М- 1 на корабли пр.58 и пр.62. Многим читателям знакомы номера проектов 58 и 61, по которым построено 4 и 20 кораблей соответственно. Проект же № 63 практически не известен, хотя это один из интереснейших проектов нашего флота. Легкие крейсера проекта 63 предполагалось строить в уже заложенных корпусах крейсеров пр.68бис. Согласно проекту плана судостроения на 1956-1965 гг. планировалось ввести 7 таких крейсеров в 1961-1964 годах. Крейсера должны были иметь крылатые ракеты типа П40 или П-6 с дальностью стрельбы до 400 км и четыре 76-мм артустановки ЗИФ-67, а также зенитные комплексы двух типов: дальнего действия М-3, в составе двух спаренных пусковых СМ- 68, 20 ракет В-800 и двух систем управления "Фрегат"; и ближнего действия М-1 в составе четырех спаренных пусковых установок ЗИФ-101 и двух систем управления "Ятаган". Крейсера пр.63 должны были иметь ядерную энергетическую установку.
О проекте № 62 известно пока очень мало. Это был, видимо, корабль ПВО.
Волюнтаристским решением Н.С.Хрущева работы по кораблям пр.63 и 62 были прекращены, и комплекс М-1 разрабатывался только для пр.58 и 61.
К изготовлению комплекса М-1 было привлечено множество НИИ и КБ:
НИИ-10 ГКРЭ – головной по комплексу в целом;
ОКБ-2 ГКАТ – ракета В-600;
ЦКБ-7 (ПО "Арсенал") – стабилизированная пусковая установка ЗИФ- 101;
ЦНИИ-173 – приводы наведения ЭСП-101;
НИИ-6 – боевая часть;
НИИ-125 – пороховые заряды для двигателей;
НИИ-504 – радиовзрыватели "Пролив-М"; и т.д.
Корабельный универсальный комплекс М-1 по многим элементам был унифицирован с сухопутным ЗРК С- 125. Так, оба комплекса имели одинаковые ракеты (В-600, В-601 и т.д.). Сухопутный комплекс шел со значительным опережением во времени и был принят на вооружение (с В-600) Постановлением № 561-233 от 21.06.1961г.
Первой ступенью ракеты В-600 являлся пороховой реактивный двигатель ПРД-36, снаряженный 14 одноканальными цилиндрическими пороховыми шашками (из пороха марки НМФ-ЗК) общим весом 280 кг. На корпусе первой ступени были закреплены четыре раскрывающихся после старта стабилизатора.
Двигатель второй ступени был также пороховой, но снаряженный только одной шашкой весом 125 кг, марка пороха НМ-4Ш.
Боевая часть ракеты 4Г-90 – осколочно-фугасная с готовыми поражающими элементами. Общий вес боевой части – 60 кг, из них 32-33 кг – вес сплава тротила с гексогеном и 22 кг – вес поражающих элементов.
Пусковая установка ЗИФ-101 с устройствами хранения, подачи и заряжания представляла собой спаренную стабилизированную установку тумбового типа с нижней подвеской ракет на направляющих балках и с барабанной системой хранения ракет. Нижняя подвеска ракет – принципиальное отличие корабельных ЗУР от сухопутных, которые помещены над направляющими ПУ.Каждая ПУ имела два вертикальных барабана по 8 ракет в каждом. Барабаны размещались в погребе ПУ. Подача ракет на линию заряжания осуществлялась поворотом барабана на угол 45 град. Механизмом заряжания служил цепной досы- латель толкающего типа. Установка ЗИФ-101 имела дистанционное управление с электромашинным силовым приводом ЭСП-101.
Первоначально на заводе №7 (ПО "Арсенал") был сделан опытный стенд ЗИФ-ИР-92, на котором с марта по сентябрь 1959 г. на береговом полигоне проводились бросковые пуски ракет В-600 с разомкнутым контуром управления. Затем была изготовлена полигонная пусковая ЗИФ- 101 П, с которой на полигоне прошли пуски ракет с октября 1959г. по июль 1960г.
Сроки отработки комплекса М-1 опережали сроки сдачи головного корабля пр.61 заводской № 1701, СКР- 25, а с 9.10.62г. "Комсомолец Украины" – поэтому Распоряжением СМ СССР № 2110 от За.07.1959г. совместные испытания М-1 были перенесены с головного корабля пр.61 на ракетный корабль "Бравый" пр.56К (проект 56К – это переделка пр.56 под ЗРК М-1).
Испытания на "Бравом" проходили < в два этапа – с 5.01.62г. по 12.03.62г. и с 12.03.62г. по 30.04.62 года. Все испытания проходили на Черном море в акватории от мыса Меганом до Керченского пролива.
В ходе совместных испытаний было проведено:
13 пусков ракет в бросковом варианте;
46 боевых и телеметрических пусков ракет;
331 вылет самолетов МиГ-17, МиГ- 15М, МиГ-19, Ту-16, Ил-28, Ли-2, Ил-
14 и вертолетов Ми-4.
С 27 мая по 23 августа 1960г. на заводе № 445 на корме "Бравого" была установлена одна ПУ ЗИФ-101.
Центральный пост системы управления стрельбой "Ятаган" был установлен в надстройке на верхней палубе в районе кормовой трубы. Система "Ятаган" была разработана в НИИ-10 ГКРЭ, а аппаратура приводов антенного поста – в ЦНИИ-173. В ходе испытаний отмечено, что время выхода "Ятагана" из холодного положения составило 5 минут (неудивительно – лампы!).
Для наведения ракеты на цель на антенном посту размещено 5 антенн. Две малые служат для грубого наведения ракеты на цель на начальном этапе траектории, две большие – для сопровождения цели и точного вывода ракеты на цель ,и одна антенна – радиопередатчик команд.
В ходе испытаний дальность сопровождения цели "Ятаганом" оказалась 42 км с вероятностью захвата 50% и 36 км с вероятностью 80%.
Пределы дальности ракеты оказались 15 км, время срабатывания самоликвидатора – 26 секунд.
Верхняя граница зоны поражения была 10 км, а нижняя зависела от скорости цели:
| Скорость цели м/с | Дальность до цели км | Минимальная высота поражения м |
| 100-300 | 15 | 150-100 |
| 6 - 8 | 100 | |
| 400-600 | 15 | 250-200 |
| 6 - 8 | 100 |
Ракета В-600
Корабельный ракетный комплекс М-1
Пусковая установка с погребом. Положение заряжания (поперечный разрез)
В проведенных пусках ракет радиовзрыватель "Пролив"(5Е15) срабатывал на промахах до 58 м.
Ещё при наземных испытаниях в 1961г. было выяснено, что боевая часть 4Г-90 дает 3560 – 3570 осколков в среднем весом около 5,4 гр.
В период испытаний комплекса было сбито шесть самолетов-мишеней МиГ-15М, летевших на высоте от 0,6 до 10 км, при этом промахи ракет составляли от 9 до 48 метров.
По мнению комиссии, вероятность поражения самолета на промахе 20 м составляет 0,9, а на промахе 40 метров – 0,4-0,6.
Комплекс М-1 мог поражать цели, летящие со скоростью до 600 м/с. Цель может маневрировать на высоте до 4 км с перегрузкой 3 – 4 д, а на больших высотах – до 2 – 3 д.
Скорость хода корабля при пусках может быть до 36 узлов. Стрельб с "Бравого" по надводным целям не проводилось. Метод наведения ракеты – оптимальное спрямление и накрытие цели. При стрельбе по низколетящим целям к этому добавляется метод наведения "Горка".