Для поражения целей, летящих на высотах свыше 10 км, Постановлением СМ № 561-233 от 21.06.61г. была начата работа над ракетой В-601 для сухопутного комплекса С-125. После серии испытаний ракета В-601 Постановлением СМ N2 479-199 от 29.05.64г. была принята на вооружение сухопутных войск. В том же году было решено оснастить этой ракетой и морской комплекс М-1.
Ракета В-601 отличалась от В-600 только конструкцией маршевого двигателя и имела новую боевую часть. В маршевом двигателе была установлена новая шашка весом 150 кг из пороха марки "301"*. Новая боевая часть 5Б18 была разработана НИИ-6. На испытаниях она давала около 4500 осколков весом 4,72 – 4,79кг. Новая боевая часть обеспечивала поражение целей с вероятностью 0,75 – 0,90 на промахе 20 м и вероятность 0,6 на промахе 25-47 м.
Для установки ракеты В-601 на ПУ ЗИФ-101 потребовалась доработка в части походного крепления ракеты.
Кроме того, некоторой модернизации подверглась система управления "Ятаган".
Тем не менее, внедрение ракет В-601 во флоте затянулось. Первые 7 кораблей получили В-601 в течение 1967 года.
В 1974-1976 годах была проведена очередная модернизация комплекса, который получил название "Волна-П". В ходе модернизации была повышена помехозащищенность как непосредственно радиоканалов управления ракетой, так и путем введения в состав корабельной системы управления оптических каналов сопровождения цели (телевизор 9ШЗЗ).
В последующем, когда опять встала проблема защиты кораблей от низколетящих ПКР, была проведена еще одна модернизация комплекса ("Волна-Н") с использованием ракеты В-601 М, обеспечивающая поражение цели на высоте 3-5 метров над гребнем волны.
Вслед за ПУ ЗИФ-101 на заводе №7 была создана спаренная установка ЗИФ-102. Принципиальным отличием новой ПУ была подача ракет конвейерного типа, вместо барабанного. В результате боекомплект одной ПУ возрос с 16 до 32 ракет.
Говоря о комплексе М-1, нельзя не упомянуть о трагедии 30 августа 1974 года, в результате которой затонул большой противолодочный корабль "Отважный". В 10 часов 01 минуту сработал маршевый двигатель ракеты В-601, находившейся в барабане в кормовой ПУ ЗИФ-101. Всего в погребе было 15 боевых ракет и одна учебная болванка. Через 15-20 секунд сработал стартовый двигатель, вызвавший детонацию других ракет. На корабле начался пожар. Хотя вокруг "Отважного" находилось 28 кораблей и катеров, а до крымского берега было всего 19 миль – буксировка корабля была организована бестолково, и в 15 часов 57 минут (т.е. через 5 часов после взрыва) корабль затонул.
Так же, как с "Императрицей Марией" и "Новороссийском" причины катастрофы не были установлены. Тем не менее версию самопроизвольного срабатывания маршевого двигателя комиссия отклонила, т.к. конструкция ракеты имеет ряд блокировок, исключавших такую ситуацию. Наиболее вероятная причина запуска двигателя – появление индукционного тока , наведенного РЛС соседних кораблей (взрыв произошел в ходе учений, но запуск ракет с кормовой ПУ даже не планировался). Вторая версия – "умышленное воздействие на ракету". Диверсия, разумеется, самая тривиальная версия, но она же единственная бесспорная версия. Тем более, что самопроизвольных запусков маршевых ступеней на других кораблях и сухопутных комплексах С-125 с В-601 не было.
Несмотря на отдельные недостатки, комплекс М-1 оказался в целом удачным и получил широкое распространение в отечественном ВМФ, и до сих пор находится на вооружении.
Формально и фактически М-1 был первым универсальным ракетным комплексом. Уже в середине 60-х годов наши моряки научились поражать ракетами В-600 и В-601 надводные цели. По воспоминаниям моряков, плававших в Средиземном море на крейсерах пр.58 бок о бок с американскими кораблями, при обострении ситуации на Ближнем Востоке они больше надеялись на М-1, чем на многотонные грозные П-35, так как время реакции ЗРК было на порядок меньше, чем у противокорабельных ракет.
Всего комплексом М-1 с ПУ ЗИФ- 101 было вооружено 20 кораблей пр.61, 61М и 61 МП; 4 корабля пр.58; один пр.56К; 8 пр.56А; и 5 кораблей пр.61МЭ (построенных для Индии).
Комплекс М-1 с ПУ ЗИФ-102 получили 4 корабля пр. 1134, три – проекта 56У и восемь – проекта 57А.
Данные ракет В-600 В-601 Индексы ракет 4К-90 4К-91 Полная длина ракеты, мм 5885 5948 Диаметр: 1-ой ступени, мм . 552 2-ой ступени, мм . 379 Стартовый вес ракеты, кг 923 980 Индекс боевой части 4Г90 5Б18 Вес боевой части, кг 60 72 Скорость ракеты, м/с ок.600 до 730 Максимальная высота стрельбы,км 10 14 Минимальная высота стрельбы, м 100 100 Максимальная наклонная дальность,км 15 22 Минимальная наклонная дальность, км 4 4 Скорость цели максимальная, м/с 600 700 Данные ПУ ЗИФ-101 Скорострел ьность 1 залп за 50 сек. Угол ГН, град. +330 Угол ВН, град. -10, +95 Скорость ГН, град/сек 40 Скорость ВН, град/сек 30 Скорость стабилизации,град/сек 15 Угол заряжания, град. 90 Расстояние между осями ПУ 3500 Длина пути движения бугеля ЗУР по направляющим при старте 1000 Высота линии огня при угле 0 град., мм 2300 Габариты ПУ: высота * при 0 град, без учета стабилизации, мм 3380 высота* при 0 град, с учетом стабилизации 4060 высота* при 83 град, без учета стабилизации 4760 высота* при 83 град, с учетом стабилизации 5390 радиус обметания по передней части без ЗУР 3800 радиус обметания по передней части с ЗУР 5670 радиус обметания по задней части без ЗУР 2050 радиус обметания по задней части с ЗУР 2820 расстояние от оси вращения ПУ до линии заряжания 1300 Подача: Скорость вращения барабана,град/с 6 Путь вертикальной подачи ЗУР,мм 8010 Максимальная скорость подачи ЗУР,м/с 1,4 Габариты погреба: длина,мм 10500 ширина, мм 5200 высота, мм 7000