Достижения отечественной научно-технической мысли и ее практическое приложение заставили ведущего аналитика США в области транспортных машин высокой проходимости Беккера провести специальное исследование, аргументирующее необходимость мер, которые бы позволили Соединенным Штатам не отстать от СССР в этих вопросах. Не последнюю роль в этом сыграл и снегоход ЗИЛ-Э167.
У сотрудников СКБ были все основания надеяться, что вездеход будет запущен в производство, тем более, что Министерство газовой промышленности готово было заказать партию из 10 машин, а Министерство обороны хотело для начала иметь 2 образца.
Последовавшие за этим события поубавили оптимистические настроения. Автомобиль так и остался невостребованным. Возможно это связано с тем, что в 1964 г. началось серийное изготовление тяжелого гусеничного транспортера ГТ-Т, предназначенного для движения по глубокому снегу и всем видам болот. До сих пор эта машина активно применяется в народном хозяйстве и в армии. Большое количество ГТ-Т и его модификаций работает в Сибири, на Дальнем Востоке и Крайнем Севере. По всей видимости, были и другие причины, сделавшие невозможным серийное производство зиловского автомобиля.
Несмотря на свою незавидную участь, ЗИЛ-Э167 оказал серьезное влияние на дальнейшее развитие отечественной и зарубежной колесной техники.
В 1970 г., используя опыт проектирования и испытания машины, а также на основе ее агрегатов в СКБ ЗИЛ была построена амфибия ЗИЛ-5901, главной функцией которой являлось обнаружение и эвакуация с места приземления космонавтов и спускаемых кораблей.
Семь лет спустя центр зарубежной науки и технологии Армии Соединенных штатов на заседании Американо- Канадской акции "Влияние снега на транспортировку" отмечены выдающиеся снегоходные качества советского автомобиля.
В заключении можно сказать, что до сих пор параметры проходимости ЗИЛ-Э167, являются эталонными.
Лось в прыжке
Снаряженный вес, кг 12000
Грузоподъемность, кг 5000
Колесная формула 6x6
Мощность двигателя, л.с. 2х!80
Максимальная скорость с полной
нагрузкой, км/ч 65
Наименьший радиус поворота по
колее наружного переднего колеса, м 11,9
Контрольный расход топлива, л/100км 100
Запас хода по шоссе, км 900
Глубина преодолеваемого снега, мм 1000
Скорость на рыхлом снегу
глубиной 800 мм, км/ч 15
Скорость на рыхлом снегу
глубиной 500 мм, км/ч 30
Преодолеваемый подъем, град 42
Ширина преодолеваемого рва, м 2,0
Глубина преодолеваемого брода, м 1,8
Максимальный дорожный просвет, мм 852
Авторы приносят благодарность А.А. Соловьеву, В.Б. Лаврентьеву, А. И. Косолапову за помощь в подготовке статьи.
Андрей ТИХОМИРОВ Сергей ГОРОЖАНИН
НЕ ПРОСТО СОЛДАТИКИ или домашняя армия в большом походе
Кто из нас в далеком детстве не играл в "солдатики". Жаль, были они тогда грубыми, оловянными, однообразными, да чуть позже появились гнутые и корявые пластмассовые.
И вроде бы вполне они удовлетворяли наши детские запросы, да вот только до той поры, пока не попадались нам в руки настоящие "закордонные" фигурки. Но теперь и в нашей стране появился достаточный выбор как зарубежных, так и отечественных "завод "Звезда") самых разнообразных комплектов солдатиков всех стран мира. Однако под красочной крышкой коробки находятся бесцветные однотонные заготовки для склейки фигурок, которые после сборки необходимо покрасить.
И вот здесь начинается самое сложное, но и интересное…
Многим кажется сложным раскрашивать фигурки солдат для своих диорам. Но в основном все эти проблемы возникают из-за недостаточного знания исторического материала, техники работы с различными красками и их особенностей. Само раскрашивание не так трудно, простое упражнение, для которого надо просто набить руку. И не забывайте о том, что это ваше хобби, которое должно приносить вам отдых и удовольствие от самого процесса работы.
Не думайте, что, прочитав эту статью, вы сможете сразу мастерски раскрашивать фигуры от начала и до конца. Только несколько счастливцев сделают это достаточно хорошо, да и то потому, что они художники от рождения. Вы же не художник, но у вас есть возможность изучать исторический материал, с которым вы работаете, и бесконечная практика. Это будут первые два ваших правила. Так что приготовьтесь потратить время, прежде, чем вы добьетесь хороших результатов.
И об одной вещи надо сказать отдельно. Никогда не старайтесь копировать кого-нибудь. Результат будет один – плохая копия. Начиная с основ, вы выработаете свой собственный стиль и накопите свой личный опыт, который намного ценнее любых советов со стороны, лучше поставить себе цель: раскрашивать фигурки не хуже чем в каталогах "Верлинден" или "Кирин".
Для хорошей окраски нужны качественные эмали и масляные краски. Эмали используются для окраски одежды и снаряжения. Все открытые участки тела и мелочи типа пуговиц, значков и наград окрашиваются только масляными красками. Есть одно исключение из этого правила – грунтовка открытых частей тела. Вы можете использовать песчано-желтую эмаль типа "Хамброл" 250 (Desert Sand) (здесь и далее все номера красок приведены по каталогу "Хамброл"). Все остальное – только масляные краски. Это правило нужно взять себе на вооружение для всей Вашей дальнейшей деятельности. Причина этого кроется в основных различиях между эмалями и масляными красками. Когда мы говорим о эмалях, то подразумеваем, что они матовые, масляные краски – глянцевые. Одежда всегда матовая, за несколькими исключениями. Кожа человека, как вы можете заметить, всегда глянцевая, что так не нравится большинству женщин. Второе отличие: эмали сохнут быстро, масляные краски не очень. Наиболее важная часть покраски – это кожа, и не нужно, чтобы она высыхала быстро – у вас всегда будет время внести исправления. Для одежды быстродействие вполне приемлемо. И последнее, главное отличие – масляные краски более однородны с хорошо протертыми красителями, а у эмали имеют более тяжелые пигменты и связующие.
Итак, какие краски вам необходимо купить? Первое – масляные. Вам понадобятся жженая сиена (красно-коричневая, ближе к коричневой), натуральная умбра (темно-коричневая) желтая охра, желтый кадмий, красный кадмий и титановые белила. Эти все краски используются для получения всех основных цветов кожи и их вариантов. Цвета эмалей зависят от цветов одежды, но есть один цвет, который нужен всегда: "Желтый пустынный 8-й Армии" или "Желтый пустынный Африканского Корпуса" (хамброл 93 и 94 Desrt Yellow и Brown Yellow). Эти два цвета, или 250 – на ваш вкус, понадобятся для грунтовки открытых частей тела.
Эмали предпочтительнее всего от "Хамброл" ("Humbrol"). Мы находим, что это лучшая марка краски для работы кистью. Остальные дают посредственное покрытие. Растворители лучше всего использовать те, что рекомендует производитель красок, т.е. для краски хамброл лучше использовать и "родной" растворитель (Enamel Thinners) Не то, чтобы нет несовместимых растворителей, но используя не рекомендованный, вы рискуете встретиться с непреодолимыми трудностями. Так, используя отечественные разбавители с номерами 650-647 или ацетон, вы можете загубить краску – хамброл от них сворачивается и кусками выпадает в осадок. Можно применять 646 или 645 растворители, но с ними хамброл менее стойкая.
Для разбавления масляных красок вы можете использовать обычный скипидар. Если вы будете использовать специальные художественные растворители и лаки, которыми работают художники, то добьетесь того, что краски будут сохнуть быстрее или медленнее, станут более глянцевыми или более матовыми. Но скипидар работает превосходно, тем более, что с ним краска сохнет быстрее, не слишком блестит после высыхания, и в нем можно мыть кисти.