Ствол состоит из свободной трубы, кожуха, муфты, казенника и втулки. Затвор поршневой двухтактного действия. Операции с затвором производятся автоматически с помощью механического привода, а в аварийном режиме – вручную.
Тормоз отката гидравлический веретенного типа, накатник пнёвматический. Огромная сила отдачи пушки гасится как за счет большой длины отката – до 1400 мм, так и за счет опускающихся ленивцев, гидравлический привод которых наряду с гидроамортизаторами ходовой части выполняет роль дополнительных противооткатных устройств. Кроме того, САУ оснащена мощным сошником бульдозерного типа. Сошник, заглубляющийся в грунт на глубину до 700 мм, обеспечивает хорошую устойчивость САУ при всех углах наведения и видах зарядов. При необходимости «Пион» может вести огонь уменьшенными зарядами при малых углах возвышения, находясь в походном положении.
Подъемный механизм пушки секторного типа, а поворотный – винтового типа. Цапфы люльки входят в щеки стакана, который представляет собой станок на заднем штыре. Станок помещен на основании (палубе) шасси. Задние балки станка имеют втулку, в которую вставляется штырь. В передней балке два катка, с помощью которых происходит вывешивание передней части станка, при этом задняя часть станка опирается полозками на опорную поверхность основания САУ.
Корпус шасси – сварная конструкция, которую поперечные перегородки делят на четыре отделения:управления,силовое, расчета и кормовое.
Двигатель В-46-1 представляет собой 12-цилиндровый V-об- разного типа четырехтактный дизель с наддувом.
Подвеска шасси индивидуальная, торсионная с гидравлическими амортизаторами. Для автономного питания гидравлических и электрических систем САУ снабжена дизель-агрегатом. Дизель-агрегат состоит из дизеля 9Р4-6У2 мощностью 24 л.с. и редуктора со стартером- генератором и насосом гидросистемы.
Гидросистема предназначена для питания рабочей жидкостью под давлением 80-100 кг/см² приводов вертикального и горизонтального наведения, механизма заряжания гидроцилиндров сошникового устройства и направляющих колес. Вместимость гидросистемьв – 100 л.
Подача и досылка снаряда и заряда происходит с помощью балки механизма заряжания.
Управление всеми операциями механизма заряжания происходит с пульта замкового.
При питании выстрелами САУ с грунта используется двухколесная ручная тележка. Тележка состоит из рамы с колесами и съемных носилок. Носилки отделяются при подъеме снаряда с грунта и погрузке снаряда на лоток досылателя. Возможна и ручная носка носилок без тележки. Для подачи боеприпасов с грунта требуется дополнительно шесть человек.
На марше командир, наводчик и механик-водитель находятся в кабине САУ (отделение управления), там же предназначено место для ЗУР «Стрела-2». Остальные четыре члена экипажа – в среднем отделении установки.
Во второй половине 70-х годов САУ 2С7 «Пион» начали поступать в артиллерийские бригады особой мощности.
К «Пиону» проявили интерес и моряки, и в конце 70-х годов был разработан проект «Пион-М» с использованием баллистики и конструктивных элементов 2А44. Вес корабельной АУ предполагался 65-70 т без боекомплекта, составлявшего 75 выстрелов. Скорострельность – 1,5 выстр./мин., что стало практическим пределом по тепловому режиму. «Пион-М» предполагалось, в частности, установить на корабли пр. 956 типа «Современный». Но руководство ВМФ принципиально было против орудий крупного калибра, и морской «Пион» остался на бумаге.
В 1983 году была проведена модернизация САУ, которая получила индекс 2С7М («Пион-М»). В ходе модернизации повышена скорострельность с 1,5 до 2,5 выстр./мин., возимый боекомплект увеличен с 4 до 8 выстрелов, установлена аппаратура приема и отображения данных для стрельбы.
В боекомплект «Пиона» входят осколочно-фугасные, активно-реактивные и специальные снаряды. Взаимозаменяемости со снарядами 203-мм гаубицы Б-4 нет. Разница заключается в конструкции ведущих поясков.
Режим огня;
8 выстрелов за 5 минут;
15 выстрелов за 10 минут;
24 выстрела за 20 минут;
30 выстрелов за 30 минут;
40 выстрелов за час.
| Тип снаряда | Вес снаряда, кг | Вес ВВ в снаряде, кг | Вес полного заряда, кг | Начальная скорость, м/с | Дальность, км. |
| Осколочно-фугасный ОФ43 | 110 | 17,8 | 44 | 960 | 37,5 |
| АктивнО-реактивный | 103 | 13,8 | 44 | * • | 47,5 |
152-мм ГАУБИЦА 2С19 «МСТА-С»
Разработка САУ «Мста-С» велась в ПО «Уралтрансмаш» под руководством главного конструктора Ю. В. Томашева.
В 1989 году САУ была принята на вооружение под названием 2С19 «Мста-С», индекс артиллерийской части – 2А64. Буква «С» в названии означает самоходная, в отличие от буксируемой гаубицы «Мста-Б» (индекс артиллерийской части – 2А65).
Первоначально серийное производство САУ 2С19 велось на заводе «Уралтрансмаш» в г. Свердловске, а затем на Серлитамакском машиностроительном заводе (Башкирия).
На базе САУ 2С19 разработана ее модификация 2С30 «Исеть».
Гаубица 2А64 имеет раздельно-гильзовое заряжание. Подача снарядов автоматическая, подача зарядов полуавтоматическая. Весь боекомплект расположен в башне и позволяет проводить заряжание при любых углах горизонтального и вертикального наведения. Наличие полуавтоматических систем заряжания облегчает работу экипажа и обеспечивает скорострельность до 7-8 выстрелов в минуту при использовании возимого боезапаса, и до 6-7 выстрелов – при подаче выстрелов с грунта. При стрельбе с грунта требуется дополнительно еще два человека для подачи снарядов в специальном конвейере – один для снарядов, другой для зарядов.
Горизонтальное и вертикальное наведение орудия осуществляется с помощью электрических приводов наведения 2Э46.
На командирской башенке САУ смонтирован 12,7-мм зенитный пулемет НСВТ. Стрельба из пулемета может вестись с помощью системы дистанционного управления из башни.
САУ 2С19 имеет противопульную броню. Ходовая часть машины унифицирована с танками Т- 72 и Т-80. САУ оснащена V-образным 12-цилиндровым четырехтактным дизелем В84А жидкостного охлаждения. Для обеспечения питания электрооборудования САУ есть специальный газотурбинный двигатель АП18Д мощностью 16 кВт.
САУ 2c19 «Мста-С» со 152-мм гаубицей 2А64
2C19 в боевом положении
Вид на механизм снарядов с грунта
Подвеска шасси независимая торсионная с длинными торсионами, из-за чего катки правого и левого борта расположены не соосно.
Первый, второй и шестой катки имеют регулируемые телескопические амортизаторы, которые используются во время стрельбы для гашения колебаний. Несмотря на высокие баллистические качества орудия система не имеет ни опорных плит, ни откидывающихся сошников. Время перехода из походного положения в боевое составляет 1-2 минуты.
«Мста-С» оборудована системой приема и передачи исходных данных для стрельбы. Данные могут передаваться по проводному каналу и по радио.