Боевое отделение СУ-152Т
152-мм пушка М-31 была спроектирована в КБ завода № 172 и предназначалась для установки в 60- тонный тяжелый «самоход». По заданию СМ и ГБТУ проекты «самохода» параллельно разрабатывались Кировским заводом в г. Челябинске и Кировским заводом в г. Ленинграде.
Пушка М-31 имела баллистику 152-мм пушки обр. 1935 г. Отличие: не поршневой, а горизонтальный клиновой полуавтоматический затвор. Кроме того, М-31 была снабжена мощным щелевым дульным тормозом, поглощавшим до 70% энергии отката.
Ствол пушки снабжен массивным казенником для получения необходимого веса откатных частей и для грузового уравновешивания качающейся части.
Заряжание раздельно-гильзовое. Досылка снаряда производилась с помощью пружины досылателя, взводящегося при откате. Механизм продувания канала ствола работает автоматически с использованием сжатого воздуха из баллона.
Тормоз отката гидравлический, накатник пневматический. Два цилиндра тормоза отката и два цилиндра накатника жестко связаны со стволом и откатываются при стрельбе. Таким образом, за счет казенника и противооткатных устройств существенно увеличен вес откатывающихся частей, что вместе с дульным тормозом дает очень малый откат для пушки с такой баллистикой (520-мм против 1400 у Бр-2).
Подъемный и поворотный механизмы пушки секторного типа с червячным самотормозящим звеном. Подъемный механизм имел только ручной привод, так как требование электропривода ГАУ сняло. Поворотный механизм должен был проектироваться и изготовляться танковым заводом.
Пушка имела прицел ТП-47А для прямой наводки и прицел ЗИС-З для стрельбы с закрытых позиций.
Пушка М-31 в значительной степени была унифицирована со 152-мм танковой пушкой М-51, имевшей те же баллистические данные.
Доработанный и согласованный с Челябинским заводом технический проект пушки М-31 был выслан для рассмотрения и заключения в Артком ГАУ в конце 1947 года. Однако представленный Челябинским заводом проект самохода об. 715 не утвержден и возвращен заводу на доработку. В связи с этим потребовался коренной пересмотр всей компоновки пушки, хотя при рассмотрении ее технического проекта существенных замечаний не возникло. Кроме того, заводу № 172 было предложено согласовать проект пушки с проектом артсамохода на базе танка ИС-7 (об. 261), разработанного в Ленинграде. Эта работа выполнена заводом № 172, и 23 августа 1948 года на рассмотрение ГАУ представили переработанный проект пушки М-31 А применительно к боевому отделению артсамохода на базе ИС-7.
Однако проект и этого самохода (об. 261) был отклонен. И опять НТК БТ предложил Ленинградскому Кировскому заводу переделать компоновку всего самохода. Заводу № 172 пришлось изменить проект пушки, точнее, ее станка, поскольку качающиеся части пушки ни разу не менялись.
В конце концов оба Кировских завода пошли по пути унификации и в последующих проектах: артиллерийская часть устанавливалась на вращающемся танковом погоне.
Ствол пушки М-31 был изготовлен, прошел заводские испытания на лафете Бр-2 и 24 октября 1948 года отправлен на ГНИ- АП.1
По своим баллистическим качествам, бронированию и относительно малым габаритам ар- тсамоход с пушкой М-31 должен был превзойти все состоящие на вооружении САУ как у нас, так и за рубежом. Однако по ряду обстоятельств на вооружение эта САУ принята не была.
ГНИАП – главный научно-исследовательский артиллерийский полигон.
152-мм пушка М-48
Эскизный проект 152-мм пушки М-48, спроектированный КБ завода № 172, был рассмотрен в ГАУ 9 августа 1946 года. Однако заключение по проекту выдано лишь в ноябре 1946 года. Предлагалось заводу (артиллерийскому!?) самому вести проектирование.
Пушка М-48 имела уникальную баллистику, превосходящую все отечественные 152-мм пушки, как сухопутные, так и морские.
Пушка М-48 имела мощный щелевой дельный тормоз с эффективностью 59%. Заряжание пушки раздельно-гильзовое. Затвор горизонтальный клиновой, полуавтоматика затвора была разработана в двух вариантах – механическом и пневматическом. Механизм продувания канала ствола действовал автоматически с использованием сжатого воздуха из баллона.
Окончательный вариант проекта пушки М-48 был рассмотрен ГАУ 21 июня 1947 года, проект одобрен. По чертежам завода № 172 завод «Большевик» в июне 1948 года изготовил три ствола пушки М-48, два из которых подверглись испытаниям на заводе «Большевик» – стрельба велась с лафета Бр-2, а один ствол направлен на завод № 172, где снабжен всеми механизмами пушки М-48.
Данные об установке пушки М-48 на самоход отсутствуют.
| Индекс пушки | М-53 | М-31 | М-48 |
| Калибр, мм | 152,4 | 152,4 | 152,4 |
| Угол ВН, град. | -5*; +30' | -5*; +21* | * |
| Вес ствола с затвором, кг | 2890 | 4111 | 8032 |
| Вес откатных частей, кг | 3294 | 4405 | 8310 |
| Вес качающихся частей, кг | 4370 | 5245 | 10163 |
| Длина отката, мм | 1100 | 520 | 860 |
| Вес снаряда, кг | 49 | 49 | 49 |
| Вес заряда, кг | 10,5 | 18,4 | 24,8 |
| Начальная скорость, м/с | 760 | 880 | 1000 |
| Давление в канале ствола, кг/см2 | 2300 | 3030 | 3190 |
| Скорострельность, выстр/мин. | 4-5 | 2-3 |
Самоходная установка СУ- 122 с пушкой Д-49
В 1949 году КБ завода № 9 было поручено спроектировать и изготовить опытный образец 122-мм пушки, спаренной с 14,5-мм пулеметом системы Владимирова.
Технический проект пушки, получивший заводской индекс Д- 49, был представлен в ГАУ в июне 1949 года, однако ГАУ техпроект утвердило 21 января 1950 года.