** Осветительный парашютный снаряд с железокерамическим пояском, время свечения 40 секунд.
Таблица стрельбы для снаряда ОФ-540 Номер заряда Полный №1 №2 №3 №4 №5 №6 Вес заряда, кг 8,3 7,6 4,4 3,0 2,41 1,85 1,3 Начальная скорость, м/с 651 603 509 425 385 335 282 Дальность, м 17053 15900 13300 11100 10000 8740 6751В штатный боекомплект 2С3М обычно входит 42 осколочно-фугасных снаряда ОФ- 540 и ОФ-540Ж, и четыре кумулятивных снаряда БП-540.
В настоящее время гаубица может вести огонь практически всеми 152-мм снарядами как от гаубицы-пушки MJ1- 20 и пушки-гаубицы Д-20 (в индексах их снарядов стоит цифра 540), так и снарядами 152-мм гаубицы Д-1 (в индексе ее снарядов стоит цифра 530).
Гаубицы с картузным заряжанием для САУ « Гвоздика» и «Акация» Тип гаубицы Число выстрелов Начальная скорость, м/с Давление в канале ствола, кг/см2 122-мм Д-16 1020 740 2700 152-мм Д-11 931 683 2550В связи с сильной загазованностью боевых отделений закрытых САУ «Гвоздика» и «Акация» МОП 11 декабря 1967 года издало постановление о начале работ по созданию гаубиц с картузным заряжанием. В ОКБ-9 для САУ «Гвоздика» и «Акация» были спроектированы 122- мм гаубица Д-16 и 152-мм гаубица Д-11 на базе штатных гаубиц Д-32 и Д-22. Заряжание новых гаубиц картузное, а затворы полуавтоматические поршневые с пластинчатым обтюратором.
Были изготовлены опытные образцы обеих гаубиц и произведены полигонные испытания их.
Дальность стрельбы, кучность и пламенность выстрелов были те же, что и у Д-32 и Д- 22. Скорострельность у Д-11 та же, что и у Д-22 из-за конструктивных недостатков экспериментального образца пневмодосылателя и неудобств в работе с пеналом, где хранятся картузы.
По результатам испытаний 122-мм гаубица Д-16 подверглась доработке, досылатель пневматического типа был заменен электромеханическим. Заодно – в обеих гаубицах несколько увеличили объем зарядной каморы, чтобы помещать больший заряд и применить новые снаряды улучшенной аэродинамической формы. Новые варианты гаубицы получили индексы Д-16М и Д-11М.
Так, дальность стрельбы из 152-мм гаубицы Д-11М составила 19,3 км вместо 17,6 у Д-22.
Гаубица Д-16М была на 60% унифицирована с Д-32:
Гаубицы Д-32 Д-16МВес снаряда, кг
21,76 22,4
Вес заряда, кг
3,9 5,0
Начальная скорость, м/с
690 740
Давление в канале, кг/см²
2500 2700
Дальность стрельбы, км
15,2 18,0
Скорострельность, выстр./мин.
4-5 4,7-5,1
Угол ВН, град.
– 4°; +70° -4°; +70°
Вес качающейся части, кг
1440 1502
В марте 1972 года МОП приняло решение прекратить работы по гаубицам картузного заряжания Д-16М и Д-11, так как они «не имеют существенных боевых преимуществ перед Д-32 и Д- 22». Результаты отработки поршневого затвора было рекомендовано использовать при проектировании 152-мм пушки «Гиацинт-К», а испытания снарядов улучшенной аэродинамической формы (по сравнению с ОФ-462) проводить в дальнейшем на 122- мм буксируемой гаубице Д-30.
152-мм самоходная ГАУБИЦА 2С5 «ГИАЦИНТ»
Разработка 152-мм САУ «Гиацинт» была начата в СКБ Пермского машиностроительного завода (ПМЗ) по приказу МОП №592 от 27.11.1968 г. С самого начала велась разработка пушки в самоходном варианте («Гиацинт- С») и буксируемом («Гиацинт- Б»). Оба варианта имели идентичные баллистику и боеприпасы, которые специально разрабатывались вновь. Взаимозаменяемых с «Гиацинтом» выстрелов в Советской Армии не было.
ПМЗ проектировал артиллерийскую часть, Свердловский завод транспортного машиностроения (СЗТМ) – шасси, а НИМИ – боеприпасы.
В сентябре 1969 года были рассмотрены аванпроекты САУ «Гиацинт» в открытом, рубочном и башенном вариантах. Принят открытый вариант.
8 июня 1970 года было принято Постановление №427-151, санкционировавшее полномасштабные работы по САУ «Гиацинт».
13 апреля 1972 года были представлены проекты «Гиацинта» в самоходном и буксируемом вариантах.
В марте-апреле 1971 года изготовлены две экспериментальные 152-мм пушки «Гиацинт» (баллистические установки), но из-за отсутствия гильз, не поданных НИМИ, стрельбы из баллистических установок проведены с сентября 1971 года по март 1972 года. Баллистические установки имели стволы длиной 7,2 м и показали с ними следующие баллистические данные: на полном заряде начальная скорость 945 м/с и дальность 28,3 км, на усиленном заряде – 975 м/с и 31,5 км соответственно.В ходе испытаний отмечено очень сильное давление дульной волны. В связи с этим было решено уменьшить вес полного заряда с 21,8 кг до 20,7 кг и удлинить ствол на 1000 мм за счет введения гладкой насадки.