РЛС "Мыс" и АРЛС "Бурун" размещались на колесных прице пах АПМ-598 весом 14,8 т, которые перевозились тягачами АТ-С.
Серийное производство прекращено:
ПУС "Москва-ЦН" в 1954 году;
ПУС "Бурея" в 1958 году;
АРЛС "Залп-Б" в 1954 году;
АРЛС "Бурун" в 1960 году.
Боеприпасы и баллистические данные СМ-4-1 полностью совпадали с СМ-2-1.
Заряжание раздельно-гильзовое.
| Тип снаряда | Индекс | № чертежа | Вес снаряда, кг | Номинальная длина, мм/клб | Разброс длины, мм | Тип ВВ | Вес ВВ, кг | Взрыватели |
| Полубронебойный | ПБ-42 | 2-010353 | 33,4 | 608/4,68 | 602,4612,1 | A-IX-2 | 1,285 | В-350 |
| ПБ-42 | 2-066957 | 33,4 | 608/4,68 | 602,4612,1 | Тротил | 1,365 | ||
| ПБ-42 | 3-075059 | 33,4 | 608/4,68 | 602,4612,1 | A-IX-2 | 1,427 | ||
| Осколочно фугасный | ОФ/ЗС-42 | 2-010453 | 33,4 | 616,5/4,73 | 611,7620,5 | A-IX-2 | 2,49 | В-491, ВГУ-1 |
| ОФ-42 | 2-079060 | 33,08 | 611,7620,5 | A-IX-2 | 2,18 | В-491, ВГУ-1 | ||
| ОФ/ЗС-42 | 2-010453 | 32,675 | 622,5/4,79 | 617626,55 | A-IX-2 | 2,49 | ДВМ-69, ВМ-60Л, ВМ-60 | |
| Зенитный | ЗС-42Р | 2-057356 | 33,08 | 605,6614,5 | Тротил | 1,85 | Изд.74 | |
| ОФ/ЗС-42 | 3-075159 | 32,675 | 622,5/4,79 | 617626,55 | A-IX-2 | 2,67 | ДВМ-60, | |
| ОФ/ЗС-42 | 2-079060 | 32,675 | 617626,55 | A-IX-2 | 2,18 | ВМ-60Л, ВМ-60 | ||
| ОФ/ЗС-42 | 2-079060 | 33,08 | 605,6614,5 | A-IX-2 | 1,95 | Изд.74 | ||
| Осветительный парашютный | СП-42 | 25,8 | 576/4,43 | ТМ-16Л, ТМ-16М, ТМ-16 |
Проектирование 152-мм подвижных береговых установок началось еще в 1941 году. Так, в конце 1941 года в томской группе ОКБ-172 были выполнены эскизные проекты установки 152-мм качающихся частей МУ-2 и Б-38 на гусеничные лафеты полевой 203-мм гаубицы Б-4, а также проект установки МУ-2 на возимом основании (проект МУ-2П).
В 1941 году в АН И И был разработан аванпроект 152-мм береговой подвижной установки AM-1-152 с качающейся частью от МУ-2. Угол ВН 0; +40, угол ГН 360. Приводы наведения ручные, скорость ВН 3 град/с, ГН 2 град/с. Подача боеприпасов ручная.
На основе аванпроекта AM-1-152 в МАЦКБ под руководством А.Г.Гав- рилова была начата разработка 152- мм установки на мехтяге СМ-9. Технический проект был закончен в 1945 году, а в 1947 году заводу № 172 (г.Пермь) был выдан заказ на изготовление одного опытного образца установки СМ-9. Выбор этого завода для изготовления СМ-9 непонятен, поскольку он в советский период не изготавливал подобных орудий. Поэтому качающаяся часть и нижнее основание с шаровым погоном изготавливались заводом № 232. К концу 1948 года завод № 172 изготовил все заказанные ему конструкции, но собрать установку не мог, так как основание с шаровым погоном не были доставлены с завода № 232. В начале 1949 года установка была собрана и прошли заводские испытания в Перми. С 25.08.1949 г. по декабрь 1949 года на НИАПе проведена вторая часть заводских испытаний, которая не могла быть выполнена по условиям полигона завода № 172. Испытания выявил и много конструктивных недоработок. В мае-июне 1950 года в Ленинграде прошел и полигонные испытания, а в феврале 1952 года Государственные испытания. Однако СМ-9 на вооружение принята не была, а направлена на доработку.
В ЦКБ-34 под руководством Б.С.Короткова система была доработана и получила индекс СМ-9-1. В конце 1954 года четыре качающиеся части к СМ-9-1 были изготовлены на заводе № 232, затем отстреляны на НИМАПе на полигонном станке, приняты ВМФ и в I квартале 1955 года отправлены на завод № 221.