Франция имеет четыре ДЭПЛ типа "Агоста" (1977-78 гг., 1725 т) и три из девяти построенных – "Дафнэ" (1964-70 гг., 1038 т). Дальнейшее строительство кораблей этого класса не предполагается. В составе флота Греции – восемь современных ПЛ типа 209 (германской постройки) и две устаревших лодки, построенные в США в первые послевоенные годы. Италия располагает 10 подводными лодками (в 2000 г. предполагается начать строительство новой серии ДЭПЛ), Норвегия – 12, Испания – восемью устаревшими ПЛ французской постройки. В Швеции имеется 11 ДЭПЛ и ведется постройка трех ПЛ типа "Готланд" (1490 т), оснащенных двигателями Стирлинга, работающими по замкнутому циклу, что значительно увеличивает дальность подводного хода (это альтернатива силовой установке, работающей на топливных элементах). Первая ПЛ типа "Готланд" должна вступить в строй в 1997 году.
В быстро растущем турецком флоте к началу 1996 г. имелась две новейшие ПЛ германского типа 209/1400 (еще две такие лодки находились в постройке), шесть современных лодок типа 209, а также девять американских ПЛ постройки 1940-50-х гг., прошедших модернизацию.
Сверху вниз: ПЛА пр. 971 (усовер.), ракетная ПЛА 4-го поколения пр.885, ракетная ПЛА 4-го поколения "Юрий Долгорукий" (заложена в 1996 г), две ПЛА китайской разработки, ДЭПЛ КНДР (все лодки в представлении военно-морской разведки США).
Япония, не испытывающая особых затруднений с финансированием своих военно-морских программ, имеет в строю шесть новейших ДЭПЛ типа "Харушино" (еще одна строится), 10 лодок типа "Юсио" и одну, по японским понятиям относительно старую (1978 г.), лодку типа "Удзусио".
Наиболее многочисленный флот дизельных подводных лодок сегодня у Китая: в начале 1995 г. там имелась одна лодка проекта 629 (Golf, 2950 т), вооруженная тремя баллистическими ракетами "Цзюйлан-1" (ранее КНР имела три лодки этого типа, одна из которых была построена в СССР и две собраны в Китае), девять ПЛ типа "Минг" (1974-1990 гг., 2100 т, оснащены противокорабельными ракетами малой дальности "Инц- зи", запускаемыми в надводном положении), 70 торпедных лодок проекта 633 (Romeo) китайской и советской постройки (большая часть – на консервации), а также 15 ДЭПЛ проекта 613 (Whiskey), находящихся на консервации.
Китайский флот пополняется ДЭПЛ как отечественной, так и российской постройки. Первая китайская лодка нового типа, получившая западное обозначение "Сонг", приняла участие в военно-морских маневрах китайского флота, состоявшихся в октябре 1995 года у берегов Тайваня. По своим характеристикам эта ПЛ, имеющая водоизмещение 2250 т, близка российской лодке типа "Варшавянка". Она имеет веретенообразную форму корпуса, один многолопастный малошумный винт и переднее горизонтальное оперение, расположенное на ограждении рубки.
ВМС Китая из России получены, также, две ПЛ пр.877ЭКМ (экспортный вариант "Варшавянки") и две усовершенствованные лодки пр.636, ранее строившиеся для ВМФ России. В американской печати сообщалось о возможности дополнительных закупок лодок в России.
Мощный подводный флот имеется и у Северной Кореи. К настоящему времени эта страна располагает 22 ДЭПЛ типа Romeo (пр.633). Ведется строительство серии из 20 малых подводных лодок типа О, созданных на базе югославской малой ПЛ водоизмещением 300 т и предназначенных для доставки боевых пловцов, минных постановок и торпедных атак (одна такая ПЛ в сентябре 1996 г. потерпела аварию у южнокорейских берегов) . Кроме того, Северная Корея широко использует сверхмалые ПЛ, созданные на основе югославской и итальянской технологий. По западным оценкам, в строю имеется около 50 ПЛ данного класса.
Российские ПЛ пополняют флоты ряда развивающихся стран. Так, первые две ДЭПЛ пр.677ЭКМ. поставленные Ирану, в 1995 г. приняли участие в маневрах "Стражей исламской революции", в ходе которых успешно отработали торпедную стрельбу, а также постановку на глубине 110 м ракетных минных комплексов ЕМ52, закупленных в Китае.
Еще две ДЭПЛ пр.677, построенные в Санкт-Петербурге и оснащенные торпедами с проводным управлением, а также автономными самонаводящимися торпедами, поставлены Алжиру (первая лодка передана заказчику) в июне 1995 года).
Представляет интерес составленное специалистами ВМС США распределение новейших дизель-электрических подводных лодок по степени их скрытности. Наименее шумными являются российские лодки пр.636, которые имеют акустическую сигнатуру меньшую, чем у наиболее скрытных американские АПЛ типа Improved Los Angeles, за ними следуют германские ДЭПЛ тип 212 и тип 209, экспортные лодки пр.677ЭКМ (Россия) и "Сонг" (Китай).
В целом, к достоинствам российских подводных лодок всех классов специалисты американской военно-морской разведки относят их высокую живучесть, а также наличие на борту, по мимо традиционных гидроакустических комплексов, перспективных неакустических средств обнаружения, выполненных с использованием новых физических принципов.
Если противолодочное вооружение американских ПЛ ограничено торпедами Мк.48 калибром 533 мм (ракето-торпеды UUM-44 SUBROC, имевшие дальность около 50 км, сняты с вооружения в начале 1990-х гг. из-за истечения сроков хранения ракетного топлива, а новая ракето-торпеда UUM-125 "Си Лэнс" так и не создана), то российские АПЛ вооружены мощными 650-мм ракето-торпедами 100-РУ (SS-N-16) с максимальной дальностью пуска более 100 км, в качестве БЧ которых используется ядерная глубинная бомба мощностью 200 Кт или малогабаритная самонаводящаяся реактивная торпеда. Другим оружием российских подводных лодок, не имеющим аналогов в США, является сверхскоростная (до 200 узл.) реактивная торпеда "Шквал", движущаяся под водой в кавитационной каверне.
По данным разведки ВМС США, к 2005 году число подводных лодок всех типов в российском ВМФ должно уменьшиться со 173 (современный уровень) до менее чем 100. В то же время, по утверждению контр-адмирала Э.Джимбастиани (Edmund Giambastiani), ответственного за обеспечение строительства американского подводного флота, ожидается, что число атомных ударных подводных лодок в ВМС США в ближайшие три года сократится с 78 до 45-55 единиц, причем основу американского подводного флота составят АПЛ типа "Лос Анжелос", которые сохранятся в строю до 2015 г. В соответствии с договором ОСВ-2, число ПЛАРБ в составе ВМС США также должно быть к 2003 г. уменьшено с 18 до 14.
По американским оценкам, в середине 1980-х годов СССР расходовал на строительство подводного флота, в среднем, 9 млрд.долл. в год. (ежегодно спускалось на воду девять ПЛ различных типов), к 1996 г. эти расходы снизились до 1 млрд.долл. Однако, по прогнозам американских аналитиков, к 2005 г. они вновь могут возрости до 4,7 млрд.долл.
Разумеется, к оценкам американцами нашего подводного флота следует подходить весьма критически: МО США в совершенстве отработало механизм лоббирования через средства массовой информации своих интересов. Когда требуется "выбивание" средств на очередную программу (а именно такое положение сложилось сейчас, когда ВМС пытаются интенсифицировать программу N- SSN), растет поток публикаций об американском "катастрофическом отставании". Когда же необходимые суммы включены в бюджет, официальный Пентагон занимает самодовольную позицию, соответствующую взглядам на российский флот популярного дилетанта Т.Кленси – автора дурацкого романа "Охота за Красным октябрем". Но все же нельзя не признать, что при наших экомических реалиях состояние подводного флота России выглядит почти благополучным: продолжается достройка ранее заложенных ПЛ и даже закладка новых, ведутся НИ ОКР. Более того, по ряду важнейших показателей наши лодки продолжают удерживать мировое лидерство. Разумеется, заслуга в этом не правительства и не парламентариев, а, в первую очередь, военных моряков, работников отраслевой науки и промышленности, сумевших, вопреки всему, сохранить России ее подводный флот. Весь вопрос в том, на долго ли ?
По сравнению с подводным флотом состояние надводного компонента российского ВМФ представляется более тяжелым. В строю сохранился всего один тяжелый авианесущий крейсер "Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов" (проект 1143.5, введен в строй в 1990 году, полное водоизмещение 55000 т). Другой ТАВКР – "Адмирал Флота Советского Союза Горшков" (проект 1143.4, 1987 г., 44570 т) -находится на консервации. В отечественной и зарубежной печати неоднократно сообщалось о планах продажи или сдачи в аренду этого корабля Индии. При этом крейсер планировалось переоснастить корабельными многоцелевыми истребителями МиГ-29К. Более старые (хотя и вполне "молодые" по мировым меркам) авианесущие крейсера "Киев", "Минск" и "Новороссийск" (вступили в строй, соответственно, в 1975, 1978 и 1982 годах) исключены из состава ВМФ и проданы на слом. "Приказали долго жить" и уникальные вертикально взлетающие самолеты Як-38 и Як-41М, являвшиеся гордостью отечественной авиационной промышленности. Следует заметить, что сверхзвуковой истребитель Як-41М, в начале 1990-х годов готовый к внедрению в серийное производство, до конца следующего десятилетия не будет иметь зарубежных аналогов (американский самолет JSF с аналогичными характеристиками поступит на вооружение авиации корпуса морской пехоты США не ранее 2008 года).