Всего 32 +108 = 140 установок.
Таблица стрельбы (по "ОТС 130/58-мм орудий с дульным тормозом" М.1955) Снаряд Заряд Начальная скорость, м/с Дальность, каб/м Угол ГЩ-42, ОФУ-42 Полный 950 145/26520 40°29' 148,1/27087 45°00' 100/18290 39°50' ПБ-42, ОФУ-42 Уменьшенный 700 101,7/18601 45°00' ЗС-42 (с ВМ-60) Полный 955 130/23777 29°27' Заряд Марка пороха Вес заряда, кг Максимальное давление, кг/см2 Боевой ЖБ-42БГ 130/58БП 14,7 + 0.6УГ 3600 Уменьшенный 130/58БПШ 8,2 + 0,3УГ 1650-1950В 1955 году была принята на вооружение установка СМ-4 1 Б, основное отличие замена ПУС "Москва- ЦН" на ПУС "Бурея " с АРЛС "Бурун". Дальность сопровождения цели ПУС "Бурея" с АР ЛС "Бурун", работающей в 2-см диапазоне. Дальность действия АРЛС "Бурун" 60 км. АРЛС "Бурун" был сопряжен со станцией опознавания "свой-чужой" "Никель-К". Установка СМ-4-1 Б была снята с серийного производства в 1958 году.
В 1955 году на вооружение принимается радиолокационная станция обнаружения надводных целей "Мыс" с дальностью действия от 1 до 183 км. На расстоянии до 90 км она работала на частоте 1240 Гц, а далее 604 Гц. РЛС "Мыс" была сопряжена с аппаратурой опознавания "свой- чужой" "Никель-К".
РЛС "Мыс" и АРЛС "Бурун" размещались на колесных прице пах АПМ-598 весом 14,8 т, которые перевозились тягачами АТ-С.
Серийное производство прекращено:
ПУС "Москва-ЦН" в 1954 году;
ПУС "Бурея" в 1958 году;
АРЛС "Залп-Б" в 1954 году;
АРЛС "Бурун" в 1960 году.
Боеприпасы и баллистические данные СМ-4-1 полностью совпадали с СМ-2-1.
Заряжание раздельно-гильзовое.
Боеприпасы и баллистика 130-мм пушки СМ-4-1 Тип снаряда Индекс № чертежа Вес снаряда, кг Номинальная длина, мм/клб Разброс длины, мм Тип ВВ Вес ВВ, кг Взрыватели Полубронебойный ПБ-42 2-010353 33,4 608/4,68 602,4612,1 A-IX-2 1,285 В-350 ПБ-42 2-066957 33,4 608/4,68 602,4612,1 Тротил 1,365 ПБ-42 3-075059 33,4 608/4,68 602,4612,1 A-IX-2 1,427 Осколочно фугасный ОФ/ЗС-42 2-010453 33,4 616,5/4,73 611,7620,5 A-IX-2 2,49 В-491, ВГУ-1 ОФ-42 2-079060 33,08 611,7620,5 A-IX-2 2,18 В-491, ВГУ-1 ОФ/ЗС-42 2-010453 32,675 622,5/4,79 617626,55 A-IX-2 2,49 ДВМ-69, ВМ-60Л, ВМ-60 Зенитный ЗС-42Р 2-057356 33,08 605,6614,5 Тротил 1,85 Изд.74 ОФ/ЗС-42 3-075159 32,675 622,5/4,79 617626,55 A-IX-2 2,67 ДВМ-60, ОФ/ЗС-42 2-079060 32,675 617626,55 A-IX-2 2,18 ВМ-60Л, ВМ-60 ОФ/ЗС-42 2-079060 33,08 605,6614,5 A-IX-2 1,95 Изд.74 Осветительный парашютный СП-42 25,8 576/4,43 ТМ-16Л, ТМ-16М, ТМ-16 152 мм установка СМ-9Проектирование 152-мм подвижных береговых установок началось еще в 1941 году. Так, в конце 1941 года в томской группе ОКБ-172 были выполнены эскизные проекты установки 152-мм качающихся частей МУ-2 и Б-38 на гусеничные лафеты полевой 203-мм гаубицы Б-4, а также проект установки МУ-2 на возимом основании (проект МУ-2П).
В 1941 году в АН И И был разработан аванпроект 152-мм береговой подвижной установки AM-1-152 с качающейся частью от МУ-2. Угол ВН 0; +40, угол ГН 360. Приводы наведения ручные, скорость ВН 3 град/с, ГН 2 град/с. Подача боеприпасов ручная.
На основе аванпроекта AM-1-152 в МАЦКБ под руководством А.Г.Гав- рилова была начата разработка 152- мм установки на мехтяге СМ-9. Технический проект был закончен в 1945 году, а в 1947 году заводу № 172 (г.Пермь) был выдан заказ на изготовление одного опытного образца установки СМ-9. Выбор этого завода для изготовления СМ-9 непонятен, поскольку он в советский период не изготавливал подобных орудий. Поэтому качающаяся часть и нижнее основание с шаровым погоном изготавливались заводом № 232. К концу 1948 года завод № 172 изготовил все заказанные ему конструкции, но собрать установку не мог, так как основание с шаровым погоном не были доставлены с завода № 232. В начале 1949 года установка была собрана и прошли заводские испытания в Перми. С 25.08.1949 г. по декабрь 1949 года на НИАПе проведена вторая часть заводских испытаний, которая не могла быть выполнена по условиям полигона завода № 172. Испытания выявил и много конструктивных недоработок. В мае-июне 1950 года в Ленинграде прошел и полигонные испытания, а в феврале 1952 года Государственные испытания. Однако СМ-9 на вооружение принята не была, а направлена на доработку.
В ЦКБ-34 под руководством Б.С.Короткова система была доработана и получила индекс СМ-9-1. В конце 1954 года четыре качающиеся части к СМ-9-1 были изготовлены на заводе № 232, затем отстреляны на НИМАПе на полигонном станке, приняты ВМФ и в I квартале 1955 года отправлены на завод № 221.