Жалобами на упадок влияния религии среди народных масс полна современная буржуазная печать. Католические круги утверждают, что во Франции девять миллионов рабочих потеряны для религии. Новейшие данные показали, заявил кардинал архиепископ парижский Фельтен, что «разрыв между церковью и рабочим миром глубже, чем мы это себе представляли». Англиканская церковь признала, что только 10–15 процентов населения Англии тесно связаны с какой-либо церковью. В своей проповеди «О молитве и покаянии» папа римский жаловался на то, что «теперь атеизм уже проник в широкие народные массы, и на всех улицах, в каждом зале он находит моральную поддержку». Комиссия, возглавляемая епископом Рочестерским, созданная англиканской церковью для выяснения современного положения религии, не без основания заявила: «Нет никакого сомнения в том, что между церковью и народом существует широкая и глубокая пропасть». В этом массовом отходе современных людей от религии немалую роль играют и достижения техники.
Разрушающее действие технического прогресса на религиозные представления заставляет империалистических идеологов маневрировать. Будучи заинтересованными, с одной стороны, в развитии различных отраслей техники, а с другой — в религии, как орудии духовного угнетения трудящихся, эксплуататорские классы пытаются скрыть атеистическую сущность технических достижений. Богословы стремятся дать свое объяснение сущности техники, законов ее развития, целей и перспектив ее прогресса. При этом, однако, они вступают в противоречие с действительностью, с повседневной практикой людей.
III. БОГОСЛОВСКИЕ ТЕОРИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ПРОГРЕССА
1. Технический прогресс — «творчество бога»
Отношение религии к технике в четкой форме излагается преимущественно западными богословами, но имеет хождение в различном виде среди верующих и в нашей стране. Поэтому критика богословского объяснения сущности технического прогресса (учитывая его громадную атеистическую роль) имеет очень важное значение.
Еще в 1928 году ганноверский епископ Ганс Лилье выпустил в Берлине книгу «Технический век», где ставит вопросы: «Что может дать христианская церковь веку техники?», «Примиримо ли вообще евангелие с современной культурой?», «Как объяснить по евангелию судьбу людей современного города?». Эти вопросы, говорит Лилье, «нуждаются в религиозной обработке». Пытаясь объяснить сущность техники, Г. Лилье не в состоянии обойти тот факт, что каждое техническое устройство работает в соответствии с закономерностями природы. Поэтому он определяет технику как «целевое творческое оформление в рамках естественных законов». Однако он здесь же заявляет: «Тот факт, что техника выходит из естественнонаучной основы, ни в коем случае не должен означать, что техника несовместима с христианской верой в бога», «для христиан мысль о законах природы равнозначна мыслям о творческом порядке бога», «техника — это важнейшее продолжение созидательной деятельности бога».
Основная идея Г. Лилье о боге как творце технического прогресса повторяется и развивается сейчас во многих религиозных произведениях. Например, западногерманский философ Фридрих Дессауэр в книге «Спор о технике» (Франкфурт-на-Майне, 1956) пытается найти объяснение развития техники… в библии. Он утверждает, что все технические изобретения были завещаны людям еще в Ветхом и Новом заветах. Если «по-настоящему» читать библию, то можно будто бы увидеть, что бог сам был техником. Для доказательства он проводит параллель между творческой деятельностью инженера и библейскими рассказами о созидательной деятельности бога. И тот и другой «творят». Следовательно, бог — техник. Эти попытки «техницизировать» бога говорят о стремлении богословов «обожествить» технику, лишить ее атеистического содержания. Христос, по мнению Дессауэра, — тоже техник. Доказательством этого служат те места из библии, где говорится, что Христос был сыном плотника (!). Технический прогресс поэтому — творчество бога, но бог создает технику не непосредственно сам, как природу, а через деятельность человека. Все технические идеи содержатся в едином незыблемом плане бога. «Как могло бы быть изобретено колесо, явившееся технической разгадкой проблемы передвижения, если бы его идея не существовала до его изобретения?» — спрашивает Дессауэр и отвечает: «…Сущность колеса, его предбытие было предусмотрено, „ожидало“, так сказать, изобретателя. Предбытие, форма разгадки была предопределена единым незыблемым планом изобретения». В момент технического изобретения человек будто бы встречается с творцом, который и использует человеческий дух для реализации своего плана.