Казалось бы, инцидент был исчерпан. Но как показали дальнейшие события, вопрос о целесообразности замены стали марок АБ-2 и АБ-3 сталью ХД был вновь поставлен на повестку дня. В обращении к начальнику ГУЗ ВВС КА генерал-лейтенанту Селезневу от 9 октября 1945 г. ГК НИИ ВВС подтверждал свою позицию по использованию брони марки ХД в гомогенном варианте.
Отмечалось, что "...сталь ХД в гомогенном варианте была временно допущена в производство для бронедеталей толщиной 8 и 15 мм и только на заводе № 125 НКАП..., так как последний по производственным условиям не в состоянии был осуществить необходимый режим термообработки деталей из стали АБ-2 толщиной 8 и 15 мм. В настоящее время в связи с ужесточением требований к качеству авиаброни ГК НИИ ВВС КА настаивает на своем решении от 25.7.45г. об изготовлении авиабронедеталей только из апробированных сталей АБ-2 и АБ-3...".
Тем временем на Кузнецком металлургическом комбинате (КМК) НКЧМ были проведены заводские испытания противоснарядной авиационной брони марки АК-5, разработанной специалистами местного броневого бюро. Она относилась к типу хромомолибденовых сталей с пониженным содержанием хрома - до 1,3-1,7% вместо 2,3-2,7% в стали ХД-693.
Как следует из заключения ГК НИИ ВВС от 19 октября 1945 г., в основу композиции стали АК-5 положено требование обеспечения в первую очередь, так называемой, живучести брони при обстреле ее пулями калибра 12,7 мм и снарядами калибра 20 мм. То есть броня не должна была давать при обстреле хрупких поражений. По сравнению с броневой сталью АБ-3, где в основу требования положена бронестойкость, а не живучесть, содержание основного элемента, определяющего твердость брони - углерода, было значительно снижено: вместо 0,35-0,41% в стали АБ-3 содержание углерода в стали АК-5 довели до 0,28-0,34%.
По сравнению с АБ-3 предложенная композиция стали АК-5 определяла ее пониженную твердость после окончательной термической обработки, следовательно, и уменьшенную ее пулестойкость. Твердость стали марки АК-5 после низкого отпуска колебалась в пределах 2,8-3,0 единицы (по Бринеллю).
Испытания пулями Б-32 калибра 7,62 мм не выявили заметной разницы между сталью АК-5 и серийной ХД. Предел тыльной прочности сталей этих марок был ниже на 2,5-5’ по сравнению с АБ-2. Специалисты КМК предложили слегка откорректировать сдаточные углы для валовых плавок стали АК-5, которые "должны быть увеличены относительно существующих ТУ на 5 V.
С этим не согласились в 1-м отделе ГК НИИ ВВС. "Точку зрения, высказанную авторами стали АК-5, нельзя считать правильной, поскольку основным требованием к броне, в особенности к авиационной, остается все же бронестойкость", - указывалось в заключении к отчету по испытаниям. Ведущий инженер 1-го отдела ГК НИИ ВВС инженер-майор К.И. Шлямин считал, что проводить государственные испытания предложенной КМК броневой стали марки АК-5 нецелесообразно. При этом предлагалось включить сталь АК-5 "в программу сравнительных испытаний разных марок сталей, намеченных на зав. №207 в ноябре месяце 1945 г."
Началась борьба за создание эффективной противоснарядной авиационной брони. В течение трех послевоенных лет были отработаны и приняты на вооружение броневые стали типа ВК-2, ВК-2/5, ВК-2/5Ц (цементованная), обеспечивающие вполне надежную защиту от пуль калибра 12,7 мм и снарядов калибра 20 мм, а также специальные немагнитные броневые стали типа АБА-1 АБНМ-1 (аустенитная).
Таким образом, неверное понимание вопросов взаимодействия брони и боеприпасов и неучет влияния на эти процессы эффекта экранирования брони деталями конструкции самолета привели к необходимости проведения многочисленных экспериментальных работ, не имеющих практического применения в боевых самолетах. К тому же такие исследования проводились разными организациями по своим методикам, с использованием патронов разных партий и оружия с различной степенью изношенности стволов, бронедеталей разных марок, различного химического состава и термической обработки, что не обеспечивало сопоставимости полученных результатов. Приходилось перепроверять друг друга, затрачивая на эту работу много сил и ресурсов, и главное, времени.
М. Павлов, И. Павлов
Маленькие прицепки для "большой" войны. Часть 2
Вверху: танк БТ-7 с брандспойтом для огнеметания, установленным в люке механика-водителя. Подача огнесмеси осуществлялась из химприцепки.