Проект «кофейного парусника» разработан новозеландской компанией Manta Marine Design, а строительство ведется на верфи компании Sailcargo (Республика Коста-Рика), которая специализируется на сооружении грузовых парусных судов. По данным руководства судостроительного предприятия, шхуну планируется передать заказчику в 2023 году. Ожидается, что она станет самым крупным транспортным парусным судном с нулевой эмиссией углеродных, серных и прочих вредных соединений в атмосферу. Стоит напомнить, что еще год назад по заказу французской компании Grain de Sail был построен грузовой парусник меньших размеров. Эта 23-метровая двухмачтовая шхуна с алюминиевым корпусом носит имя компании-заказчика и рассчитана на прием до 50 тонн груза. В настоящее время Grain de Sail используется на трансатлантических маршрутах, доставляя из Франции в Новый Свет вино (до 10 000 бутылок за рейс), а из Америки в Европу – какао-бобы и кофе. А самое крупное в мире современное парусное судно должно сойти со стапелей французской же верфи Neopolia в декабре 2021 года. По предварительным данным, четырехмачтовый Neoliner при длине в 136м и ширине 24,2 метра будет оборудован двумя Ro-Ro рампами сможет принять на борт до 5000 тонн груза – 280 ТEU контейнеров или до 500 легковых автомашин. Ну и еще один пример новой жизни старых технологий. После войны взятые в плен германские учёные участвовали в операции «Скрепка», продолжая работать над синтетическими топливами в Бюро горной промышленности США. В годы после Второй мировой войны синтезу Фишера—Тропша уделяли большое внимание во всём мире, поскольку считалось, что запасы нефти подходят к концу и надо искать ей замену. В 1950 г. был пущен завод в Браунсвилле (Техас) на 360 тыс. тонн в год. В 1955 г. южноафриканская компания Sasol построила собственное производство, существующее и развивающееся до сих пор. В Новочеркасске с 1952 г. работала установка мощностью около 50 тыс. тонн в год, использующая вывезенное из Германии оборудование. Сырьём служил сначала уголь Донецкого бассейна, а затем природный газ. Немецкий катализатор (Кобальт – Торий) был со временем заменён на оригинальный, Кобальт – Цирконий. На заводе была установлена колонна точной ректификации, так что в ассортимент продукции завода входили индивидуальные углеводороды высокой чистоты, в том числе альфа олефины с нечётным углеродным номером. Установка работала на Новочеркасском заводе синтетических продуктов вплоть до 90-х годов прошлого века и была остановлена по экономическим причинам. Все эти предприятия в значительной степени заимствовали опыт немецких химиков и инженеров, накопленный в сороковые годы. Открытие обширных месторождений нефти в Аравии, Северном море, Нигерии, Аляске резко снизило интерес к синтезу Фишера—Тропша. Почти все существующие заводы были закрыты, единственное крупное производство сохранилось в ЮАР. Активность в этой области возобновилась к 1990-м годам. В 1990 г. компания Exxon запустила опытную установку на 8 тыс. тонн в год с кобальтовым катализатором. В 1992 г. южноафриканская компания Mossgas построила завод мощностью 900 тыс. тонн в год. В отличие от технологии Sasol, в качестве сырья здесь использовался природный газ с шельфового месторождения. В 1993 г. компания Shell запустила завод в Бинтулу (Малайзия) мощностью 500 тыс. т/г, используя Кобальт- Циркониевый катализатор и оригинальную технологию «средних дистиллятов». Сырьём служит синтез-газ, получаемый парциальным окислением местного природного газа. В настоящее время Shell строит завод по той же технологии, но на порядок большей мощности в Катаре. В Узбекистане в 2020 году должен быть запущен проект Uzbekistan GTL, который будет работать на природном газе с Шуртанского ГХК и опираться на технологии Sasol. Свои проекты в области синтеза Фишера—Тропша разной степени проработки имеют также компании Chevron, Conoco, BP, ENI, Statoil, Rentech, Syntroleum и др. В 2006 году в США рассматривались проекты строительства 9 заводов по непрямому сжижению угля суммарной мощностью до 250 тысяч баррелей в день. Китай планирует инвестировать 15 млрд долларов до 2015 г. в строительство заводов по производству синтетического топлива из угля. В 2015 году Группа «ИНФРА», разработавшая и запатентовавшая новое поколение технологии производства жидкого синтетического топлива на базе этого процесса синтеза из природного или попутного газа, биомассы и угля, ввела в эксплуатацию катализаторную фабрику. Что хотелось бы отметить в заключение рассказа о технологии по Фишеру – Трошу: мы видим, что в настоящее время вновь проявился интерес к технологии, которая была изобретена в начале века. Более того, если изначально в качестве сырья использовался уголь, то сейчас процесс адаптирован под газ и даже биомассу. Соответственно, если страна обладает научными кадрами, способными решать такие задачи, то она может адаптировать этот процесс уже под свое, конкретное сырье. Биомассы много у всех. Но она очень разная. Вполне возможно, что этот процесс можно адаптировать под биогаз. Это же касается пиролизных процессов, ведущих к производству газа и синтетического топлива из биомассы. Вообще о второй жизни старых технологий говорить можно очень долго, здесь я могу обратиться к аэростатам. Их можно использовать в туристической области, для обучения прыжкам с парашюта, они могут выступать в качестве платформы для ветряков и солнечных батарей, которые могут использоваться не только как стационарные источники энергии, но и как воздушные станции зарядки аккумуляторов. При этом это позволит избежать омертвления земли, как это происходит в случаях наземного размещения. В некотором плане аэростат может заменить спутник и позволит производить аэрофотосъемку с точными данными гео локации в целях картографии, поиска месторождений полезных ископаемых, обнаружения косяков рыбы, наблюдения за популяциями животных, лесами и национальными парками. Современная электронная начинка позволит легко найти аэростат, в случае если его унесет ветром, позволит точно определять место аэрофотосъемки, а так же передавать эти данные в режиме онлайн диспетчеру. Современная электроника позволит легко решить задачи по различным режимам автоматического поддержания высоты, а так же позволит получать метеоданные. Собственно, технология доступна почти любой стране. Если мы обратимся к сельскому хозяйству, то мы можем увидеть, что сейчас набирает силу тренд производства сельскохозяйственной эко продукции. Например, технологии выращивания сельскохозяйственных культур без удобрений. Одной из таких технологий является грядка Хольцер, которая предполагает создание высокой грядки на основе веток деревьев. Однако мало кто знает, что в Южной Америке до Колумба развитые цивилизации использовали высокие грядки, которые делались из обожженных деревьев не хвойных пород, которые укладывались в траншеи и засыпались землей из этих траншей. Такая грядка давала стабильный урожай в течение 10 лет. Более того, в водоемах выращивались культуры, требующие полива на плотах, решая, таким образом, проблему и полива и удобрений. Это более чем актуально! Посмотрите на данные Rural Advancement Foundation International США. В 1903 году в США продавались семена 288 сортов свеклы, через сто лет на рынке было только 17. Сто лет назад на рынке США было 544 сорта капусты, 307 сладкой кукурузы, 497 сортов латука, 408 гороха, 463 редиса, 341 сорта тыквы, 408 томата, 285 огурцов. В 2003 году соответственно, было зафиксировано капусты-28, кукурузы сладкой -12, латука – 36, гороха – 25, редис -27, тыквы -40, томатов -79, огурцов – 16. Сорта всегда различаются по содержанию полезных веществ, и потеря сорта – это потеря источника этих веществ. А в связи с тем, что сейчас никого не интересует содержание полезных веществ в продукции, и производителя интересует урожайность и максимально долгий срок хранения, то ситуация с сельским хозяйством выглядит катастрофически. Поэтому крафтовое экоземледелие, крафтовое производство продуктов питания – это неплохо. Больше того, это хорошо! В качестве соединения старых технологий и новых , можно привести следующий пример: роботизация одноместного самолета малой авиации, превращение его в беспилотный аппарат с возможностью подвешивания самого разного оборудования. Соединение шнекового или осе диагонального насосного агрегата с преобразователем частоты превращает эти виды насосов в пресс. Вполне возможно, что будет эффективно использование водного колеса совместно с современными редукторами в качестве привода к шаровым мельницам, предназначенным для размола горных пород и так далее. Ну и по последнему пункту – в интернете очень большое количество информации о самых различных технологиях. Это наверняка позволит снизить затраты на разработку нужных технологий и сэкономить время. И поддерживать крафтовую экономику в плане изготовления самодельных станков, разных технологий и полезных рецептов. В принципе, в крафтовую технол