Как только фрегат причалил в небесном порту невзрачного посёлка, капитан Батура решил первым делом «заняться птичками». Напросившись его сопровождать, седовласый учёный, довольно лихо спрыгнул на твёрдую землю. Добравшись по пыльной поселковой дороге до покосившегося деревянного здания администрации, капитан отдал свою плетёную корзинку с птицами и забрав местных сизокрылых направился с попутчиком в кабачок, чтоб утолить дневную жажду, квасом. После нескольких глотков холодного напитка капитан зычным басом спросил:
— Вершило, – так в простонародье звучит слово учёный, – мы уже несколько недель идём в Федр, это конечно не моё дело, но нанимать летучий корабль для сопровождения всего одного человека практически без груза, за исключением вашей сумки с бумагами, по-моему, весьма неблагоразумно.
Отхлебнув ещё раз он продолжил:
— Я слышал, что есть каменные машины— дольмены, которые могут перекинуть человека сразу из Гаяна в Федр, не тратя на это пару месяцев драгоценного времени.
Учёный не хотел делиться целью своего визита в Федр, поэтому просто отшутился, говоря: «Что ему так гораздо спокойней и что по большому счёту, значимость дольменов, была сильно преувеличена». Хотя на самом деле капитан был прав. По всей планете была построена сеть дольменов для быстрого путешествия из города в город. Только сила этих каменных машин была различна. Столичный, мог мгновенно переместить одного человека в Федр, но только без одежды и бумаг. А ведь именно научные труды и были тем самым ценным грузом сподвигшим учёного отправится в столь дальний путь.
Финальной целью путешествия была островная империя, самая передовая и развитая. И только в Федре был сильный дольмен, который мог напрямую за десятки тысяч миль доставить человека в Солидон, столицу этой империи. Каждый дольмен для своей работы требовал времени для подзарядки. Ведь чем дальше была цель перемещения, чем весомей в физическом плане, был человек или груз, тем больше требовалась времени для наладки механизма.
Ещё до начала полёта учёный «оправил голубя» в Федр, с просьбой о приготовление местного дольмена. Размышляя на эту тему, Богша — так звали учёного, быстро допил квас и вместе с капитаном добрался до «Четвёртого воздушного фрегата Гаяна».
Название судов довались в порядке очереди их постройки и местом приписки. Те из людей, кто владел грамотой могли сразу понять, откуда прибыл корабль. Промчавшись с попутным ветром судно проворно преодолело оставшийся путь и уже через пару недель прибыло в жаркий портовый город.
На его улицах неспешным шагом прогуливались горожане, со скрипом и лязгом по брусчатой мостовой проносились повозки с едой и товарами. Вокруг витало множество запахов: цветущей магнолии, еды, солёного моря и чего-то такого еле уловимого, что в совокупности и создавала неповторимый аромат этого необычного места.
Дорога к дольмену заняла довольно продолжительное время. Эти каменные приборы устанавливали в особых точках планеты, в разломах земной коры. Именно через литосферные стыки напрямую, в виде энергетического сгустка, люди и перемещались.
Накопив энергию прибор создавал коридор перехода и проносясь по этому пути человек уже через несколько мгновений оказывался в другой части мира. Для путешествия требовалось и участие принимающей стороны. Каким-то образом дольмены связывались друг с другом. И если принимающий дольмен был популярен у путешественников, приходилось ждать своей очереди на перемещение.
Уладив все формальности и попрощавшись с официальными провожающими лицами, Богша протиснулся в узкое отверстие машины. Всё внутреннее пространство небольшого каменного помещения было покрыто непонятными письменами рунами. Учёный редко путешествовал в дольменах, ему не нравилась сама мысль, что его тело в какое-то мгновение разложат на кусочки, а потом соберут уже в другом месте. Ведь если что-то пойдёт не так, то какой-нибудь самый, самый важный кусочек может потеряться. «У меня важный кусочек несомненно находится в голове. Интересно, а где у других?»