- И вот, летом 1942 года на Севере появляется русская суперсубмарина, резко меняющая соотношение сил на ТВД. Что мы знаем о ней точно - это корабль водоизмещением 15-20 тысяч тонн, способный развивать под водой скорость не менее 30 узлов, при этом лодка имеет колоссальную дальность подводного хода, причем, на высокой скорости. Его вооружение состоит из дальнобойных, управляемых торпед, и, предположительно, из самолетов-снарядов. Тип силовой установки неизвестен - первоначальное предположение, что лодка имеет силовую установку на фторе, не подтвердилось, поскольку наша опытная лодка 'Си девил', переделанная из типа 'Балао', хоть и сумела достичь подводной скорости в 25 узлов, имеет дальность не более 200 миль, при этом назвать ее силовую установку хоть сколько-нибудь надежной можно только в шутку.
- Закономерно возникает вопрос - а когда и где была построена эта субмарина? - кэптэн пристально посмотрел в глаза присутствующим.
- Первоначально мы рассматривали версию, что подводный корабль был выстроен на Севере России, с технической помощью немцев. Сейчас мы точно можем сказать, что немцы тут ни при чем - благодаря любезности 'кузенов', имеющих давние и прочные связи с военно-морской разведкой Германии (соответствует РеИ - например, нападение на советских дипкурьеров, в результате которого погиб Теодор Нетте, было совместной операцией британской и германской военно-морской разведок В.Т.), нам удалось получить информацию от разведки Кригсмарине.
- Итак, строительство субмарины водоизмещением 15-20 тысяч тонн - таких кораблей не строил никто и никогда в мире, для сравнения - у нас строительство тяжелого крейсера, имеющего водоизмещение в 1,5 раза меньше, занимает три года; русские же тратили на строительство и ввод в строй субмарины типа 'К', имеющей на порядок меньшее водоизмещение и традиционную конструкцию, три года - сколько же времени ушло у русских на постройку и ввод в строй уникального подводного дредноута, несомненно, имеющего новаторскую конструкцию - пять лет или больше? Следовательно, он был заложен не позже лета 1937 года? А откуда русские взяли технологии, позволившие им создать уникальные торпеды, если авиаторпеду они купили у итальянцев? Что им мешало использовать эти же технологии для создания авиаторпед, пусть неуправляемых? И, самое главное - когда русские успели сделать силовую установку своей субмарины, если они заложили ее не позже лета 1937 года?
Военный задумчиво смотрел на разведчиков - было похоже, что они нашли ответ на вопрос, что же такое 'Моржиха'.
- Резонно возникает вопрос - продолжил аналитик - если русские каким-то образом сумели создать принципиально новую силовую установку, то, почему она стоит только на 'Моржихе'? Стандартный вариант внедрения новых силовых установок, да и любой новой технологии - от простого к сложному, от малого к большому. До сей поры это правило не знало исключений - просто потому, что любую, сколько угодно гениальную идею, сначала надо воплотить в металл опытного образца, выявить его 'детские болезни', потом сделать предсерийный образец - и провести расширенные испытания, затем выпустить малую серию - и отработать ее в практическом использовании; и только после этого возможен выпуск чего-то по-настоящему сложного и совершенного.
- Вспомните историю броненосцев, джентльмены - прошло сорок лет, прежде чем родился качественно новый тип линейного корабля - дредноут. Вспомните историю подводных лодок - первые субмарины современного типа появились еще в начале века, но, несмотря на то, что они непрерывно совершенствуются, кроме России, нигде нет качественно новых субмарин - и это притом, что над совершенствованием подлодок работаем мы, 'кузены', гунны, лягушатники, джапы, макаронники. Ничего подобного 'Моржихе' нет нигде в мире - мы знаем практически все о флотах 'кузенов', гуннов, макаронников, лягушатников.
- Простите, а японцы? - спросил военный.
- Сэр, Вы верите в то, что джапы сумели создать качественно новый корабль - и отдали его потенциальному противнику? - ответил вопросом на вопрос кэптэн. И в таком случае - почему мы не видим ничего подобного 'Моржихе' в составе Императорского Флота? Почему нет кораблей и субмарин с подобными двигательными установками, вооружением и аппаратурой в любом другом флоте, если это не русская разработка?
- Вы правы - это был глупый вопрос - военный умел признавать свои ошибки.
- Хорошо, допустим, что русским повезло совершить качественный прорыв сразу по нескольким направлением - но, в таком случае, почему они сначала не построили дюжины-другой средних и больших субмарин, подобных 'Моржихе', пусть менее совершенных - ведь их промышленности надо было на чем-то отрабатывать навыки постройки новых подлодок, их морякам необходимо было научиться обслуживать и применять новые подводные корабли? - аналитик был не понаслышке знаком с правилом, согласно которому в правильно заданном вопросе содержится половина ответа - кстати, а почему они не ставят эти установки на свои надводные корабли? Посудите сами, насколько бы выросли возможности их легких крейсеров, если бы получили настолько мощные силовые установки? Почему они не используют торпеды нового типа и аппаратуру обнаружения на эсминцах или легких крейсерах? В общем, почему все инновации сосредоточены на одной 'Моржихе' - и только на ней?
- Насколько я понимаю, Вы хотите сказать, что комплекс уникальных технологий, благодаря которым стало возможно строительство 'Моржихи', уже был готов в 1937 году, если, конечно, принять за основу вариант, что Советы самостоятельно построили эту сверхлодку - но, почему-то, нет никаких признаков того, что русские предварительно отрабатывали эти технологии; более того, прошло семь лет, но ни один русский корабль, ни одна субмарина, не получила чего-то подобного оборудованию суперсубмарины - медленно произнес военный - и если второе еще как-то можно попытаться объяснить, хотя я лично с трудом представляю логичное объяснение этого, то первого просто не может быть, по ряду причин.
- Вот именно, сэр - аналитик смотрел военному в глаза - чудес на свете не бывает, мне, во всяком случае, не довелось наблюдать таковые - поэтому я не верю в бред гуннов о Полярном Змее, разбуженном русскими священниками. Я доверяю фактам - а они таковы - во-первых, технологий, позволяющих построить такую субмарину, нет ни у одной из ведущих кораблестроительных держав мира; во-вторых, русская кораблестроительная промышленность, деликатно говоря, не блещет достижениями - если называть вещи своими именами, пока русские просто воспроизводят итальянские проекты, в области надводных кораблей, и, что-то делают в области постройки субмарин; в-третьих, если бы они создали эти технологии самостоятельно, или, по крайней мере, могли бы их воспроизвести, они бы попытались их тиражировать, пусть очень ограниченно, просто потому, что их выигрыш в морской войне был бы колоссален - чего не наблюдается. Отсюда следует вывод - 'Моржиху' построили не Советы, или - не нынешние Советы, как предположил один из моих подчиненных.
Военный обвел тяжелым взглядом флотских разведчиков - ему ответили такими же тяжелыми, прямыми взглядами.
- Будьте добры пояснить свою мысль - сухо попросил военный, понимая, что ему высказывают официальную позицию разведки ВМФ.
- В настоящее время ни в одной из ведущих морских держав мира не существует технологий, позволяющих построить суперсубмарину - констатировал начальник аналитического отдела - что же касается России, то можно с уверенностью заявить, что в первой половине 30-х годов Советская Россия не располагала достаточными ресурсами для создания, например, 'атомного котла', поскольку для этого пришлось бы создавать новую отрасль экономики; если бы русские сумели создать что-то качественно новое, но, при этом, дешевое и технологичное - они бы начали более или менее массовое серийное производство этих силовых установок для своего флота.
- Итог - русская суперсубмарина, безусловно, существует; при этом, русские не могли построить ее самостоятельно - и не могли купить в какой-то другой стране, поскольку ее никто не мог построить - такого уровня технологий еще никто не достиг. Отсюда следует вывод - 'Моржиха' либо получена большевиками от инопланетян, либо - от русских из будущего.