Историк отмечает, что решение идти южным фарватером, а не центральным, который был меньше минирован, является серьезной ошибкой. Пришлось форсировать минные заграждения «в лоб», в самом плотном и широком месте. Он придерживается той точки зрения, что наиболее ценные корабли, подобно крейсеру «Киров», новым миноносцам следовало вывести из Таллина раньше этого срока. А коль скоро они шли вместе со всем флотом, то должны были прикрывать транспорты… Но все-таки прорыв флота из Таллина в Кронштадт вошел героической страницей в историю Балтийского флота…
* * *
Один в поле не воин - так говорит народная пословица. И правда, каким бы знающим, энергичным ни был наш герой, какими бы тайнами флотоводческого искусства он ни владел, а ему была бы не по плечу ноша, которую взвалила на его плечи история. Благо он не один ее нес. Несли люди! Их было великое множество - матросов, солдат, старшин, мичманов, офицеров, адмиралов, генералов. Все четыре огненных года они вместе со своим командующим были в пекле войны, хлебнули горя, прежде чем испытали счастливое, гордое чувство победителей. Если их только перечислить, то целые тома заполнятся достойными именами. В своих книгах «Балтийцы вступают в бой» и «Балтийцы наступают» адмирал В. Ф. Трибуц многим из них отдал должное. Он с благодарностью вспоминает своих боевых друзей, бесстрашных рыцарей моря, которых он любил, как отец своих родных сыновей, И они свято чтут его память…
Примечания
{1} Кипаки - утесистые, неровные берега.
{2} Трибуц В. Ф. Балтийцы вступают в бой. Калининград, 1972, с. 159.
{3} Трибуц В. Ф. Балтийцы вступают в бой. Калининград. 1972, с. 160.
{4} Жуков Г. К. Воспоминания и размышления. М., АПН, 1974, с. 412.
{5} Кузнецов И. Г. Курсом к Победе. Воениздат, 1975, с. 120.
{6} Ораниенбаумский плацдарм. Лениздат, 1971 г., с. 337.
{7} Трибуц В. Ф. Балтийцы наступают, с. 58 - 59.
{8} Трибуц В. Ф. Балтийцы наступают, с. 50.
{9} Трибуц В. Ф. Балтийцы наступают, с. 159 - 160.
{10} Ковальчук В. Ленинград и Большая земля. Наука, 1975, с. 79.
{11} Журнал «Nevi», 1957, № 8.
{12} Трибуц В. Ф. Балтийцы наступают, с. 140.
{13} Краснознаменный Балтийский флот, 1944 - 1945 гг. Наука, 1975, с. 234.
{14} Трибуц В. Ф. Балтийцы наступают, с. 295.
{15} Краснознаменный Балтийский флот в битве за Ленинград, 1941 - 1944 гг. Наука, 1973, с. 93.
*********************************************
D:\Михайловский Н. Г. Этот долгий полярный день.doc
*********************************************
Михайловский Николай Григорьевич
Этот долгий полярный день (Страницы из североморского дневника)
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Проект "Военная литература": militera.lib.ru
Издание: Михайловский Н. Г . Только звезды нейтральны… - М.: Современник, 1981.
OCR, правка: Андрей Мятишкин (amyatishkin@mail.ru)
{1}Так помечены ссылки на примечания. Примечания в конце текста
Михайловский Н. Г . Только звезды нейтральны… : Художественные и документальные повести / Вступит. статья А. Елкина. - М.: Современник, 1981. - 535 с. // Тираж 200000 экз.
Из предисловия: Фронтовые записи, составившие документальное повествование «Этот долгий полярный день», были опубликованы в журнале «Знамя», а затем изданы в серии «Писатель и время». Это своеобразная летопись Северного флота в дни войны и дни мира.
Михайловский Н. Г. Этот долгий полярный день (Страницы из североморского дневника)
TOC \o "1-3" \n \h \z Этот долгий полярный день (Страницы из североморского дневника)
Об авторе и его произведениях{1}
Страницы из североморского дневника
В торговом порту
В далекой гавани
Колышкин, Лунин, Шумихин…
Атаки Щедрина
Сафонов и сафоновцы
Навстречу конвою…
Через годы, через расстояния…
Здравствуй, прошлое!
Пишите на созвездье Эридана…
Снова в Полярном!
Примечания
Об авторе и его произведениях{1}
Вот уже четыре десятилетия творчество писателя-мариниста Николая Григорьевича Михайловского известно широкому кругу читателей. Я уже не говорю о читателе флотском: на кораблях и в частях Советского Военно-Морского Флота книги писателя - верные спутники моряков в их нелегком ратном труде.
Художественные и документальные повести Н. Михайловского «Таллинский дневник», «С тобой, Балтика», «Мы уходили в ночь», «Когда поднимается флаг», «Штормовая пора», «Бессменная вахта», «Час мужества», «Мыс Желания», «Всплыть на полюсе!», «Девять баллов» и другие произведения о море и моряках не раз получали самые теплые отзывы в журналах, газетах и конечно же во флотской печати.
Н. Михайловский давно и глубоко знает людей флота. Вернее, «знает» - не то слово: писатель постоянно с флотом, сама его художническая биография - от флота, от наших Вооруженных Сил.
Литературная работа Николая Михайловского началась в 1929 году, во время конфликта на КВЖД.
Тогда он в составе делегации ленинградских рабочих, в качестве деткора газеты «Ленинские искры», направился на Дальний Восток в Особую Краснознаменную Дальневосточную армию. Он побывал в Забайкалье и Приморье, где шли жаркие бои. Ему довелось стать свидетелем героических событий, связанных с полным разгромом врага, и увидеть знаменитых полководцев В. К. Блюхера, С. С. Вострецова, А. Я. Лапина, В. А. Гусева, а также будущего Маршала Советского Союза К. К. Рокоссовского - в ту пору командира 5-й Кавалерийской бригады. Под впечатлением увиденного и пережитого Николай Михайловский твердо решает стать военным журналистом. Он оканчивает Ленинградский институт журналистики имени Воровского и начинает работать в газетах…
Впечатления от поездки на Дальний Восток положены в основу его первой книги «Мы живем на границе».
Очень многое связывает Н. Михайловского и с крепостью революционной Балтики - Кронштадтом, о героических традициях которого он не раз писал. Сотрудничество в газетах «На страже», «Красная звезда», с 1938 года - в «Правде» внесло в работу писателя животрепещущую современность, способность быстро и активно откликаться на события. Во время финской кампании Н. Михайловский с морскими ударными отрядами проходит линию Маннергейма, работает вместе с Вс. Вишневским, Л. Соболевым, В. Лебедевым-Кумачом.
С начала Великой Отечественной войны Н. Михайловский - военный корреспондент «Правды». С последними отрядами прикрытия Н. Михайловский оставляет Таллин; транспорт «Вирония», на котором он шел в Ленинград, был потоплен фашистской авиацией, и писателю пришлось пережить то же самое, что переживали в подобных ситуациях многие герои его произведений. «Штормовая пора», «Таллинский дневник» - столь же книги о подвиге, сколько и автобиография самого писателя.
Блокадный Ленинград, осажденный Севастополь, сражающийся Северный флот - вехи дальнейшей литературной судьбы Н. Михайловского. Как и походы в море с конвоями, оборона Рыбачьего, освобождение Таллина и штурм Кенигсберга.
Ордена Красной Звезды, Отечественной войны, семь медалей - награды Родины за ратный труд фронтового литератора.
После войны писателя чаще можно было застать на палубе крейсера «Киров» или в заполярных широтах, чем в Москве. Не порываются, крепнут его связи с флотом.
Надо отдать должное многолетнему труду старейшего советского писателя-мариниста, всю свою жизнь посвятившего утверждению высоких принципов ратного подвига советского флота, художническому воспеванию людей, чья жизнь - преданность до конца Родине, морю, Флагу.