1. <даровать участникам предприятия наследственную привилегию и признать их образующими компанию;
2. чтобы корабли участников предприятия не были задерживаемы под предлогом несения какой-либо службы;
3. чтобы участники предприятия получили право беспрепятственной отправки иностранной монеты;
4. чтобы была удовлетворена... просьба об освобождении от таможенных сборов на все товары, кото рые должны быть вывезены в продолжение шести поездок.,.».
Однако прошло пятнадцать месяцев, прежде чем новая компания получила королевскую хартию. Эту задержку официальный историограф Ост-Индской компании Брюс объясняет двумя причинами. Во-пер-вых, правительство Елизаветы I ждало результатов переговоров с Испанией и, справедливо считая, что государство, «в котором никогда не заходит солнце», будет видеть в английских проектах новой заморской торговли покушение на свои «исконные» права, оттягивало ответ на петицию лондонских купцов, чтобы не дать испанской стороне лишнего повода для обвинений в преднамеренном осложнении между двумя сторонами. Во-вторых, ни у королевы, ни у ее министров не было полной уверенности в выгодности нового предприятия, а поэтому проект английского купечества долго и тщательно изучался.
Монархия в Англии не учитывала потребностей начавшегося капиталистического развития страны. Ни королева, ни ее министры не могли еще понимать стремления лондонских купцов так, как это сразу же поняли, например, их голландские коллеги. Объективный процесс социально-экономического развития Англии столкнулся, следовательно, со старой политической системой.
Время до утверждения Ост-Индской компании королевской хартией было использовано заинтересованными лицами для подготовки первого плавания к «островам пряностей».
К 8 октября 1600 года была сформирована эскадра для плавания к «Ост-Индиям» в составе четырех кораблей и одного грузового судна. «Мэлис Скёдж» («Бич Зла») водоизмещением в 600 тис расчетом на экипаж в 200 человек (приобретен 4 октября), «Гектор» — 300 тонн и 100 человек, «Эсеншн» — 260 тонн и 80 человек, «Суэн» — 240 теин и 80 человек, грузовое судно — 100 тонн и 40 человек. Общая грузоподъемность эскадры составила 1500 тонн, ее экипаж — 500 человек. Для того времени масштабы немалые, хотя, голландские купцы еще в 1598 году направили в Ост-Индию 22 корабля, а в начале XVII века посылали туда ежегодно 7 кораблей.
Некоторые осложнения вызвал вопрос о кандидатуре руководителя первой экспедиции («адмирала»). Крупные правительственные чиновники и придворные рекомендовали сэра Эдварда Мичелборна. На его кандидатуре особенно настаивал государственный казначей Бакхерст, что ставило лондонских купцов, ожидавших утверждения королевой своих привеле-гий, в весьма щекотливое положение. Тем не менее, на заседании 3 октября 1600 года директора компании отклонили кандидатуру Мичелборна, постановив, что ни один джентльмен (т. е. дворянин) не должен занимать ответственных постов на службе Компании, и просили, чтобы им было позволено решать свои дела с людьми их собственного сословья. Это характерная деталь в отношениях только еще организуемой компании с правящими кругами тюдоровской Англии. Во главе первой ост-индской экспедиции был поставлен Джеймс Ланкастер, человек интересный и, довольно типичной для того времени биографии. Он был торговцем, солдатом и моряком.
Торговал в Португалии, плавал с Рэймондом на Восток, командовал свободными силами английских каперов, французских пиратов и голландских авантюристов в морской войне против Испании.
Долгожданная королевская хартия об утверждении английской Ост-Индской компании последовала 31 декабря 1600 года. Елизавета I «для чести нации, благосостояния ее народа, поощрения ее подданных и в предприятиях, роста мореплавания и прогресса законной торговли» объявила компанию организацией под названием «Губернатор и Компания купцов Лондона, торгующих с Ост-Индиями». Управление делами Компании было сосредоточено в руках Губернатора и 24 членов Комитета, которые должны были избираться ежегодно.
Членам Компании «было разрешено вести торговлю в Ост-Индиях (это означает во всех странах между мысом Доброй Надежды и Магеллановым проливом) в течение 15 лет».