Заменить в производстве на И-185/М82.
И-185/М82. Данные: 1330 л/с Масса взлётная 3200 кг. Скорость, у земли 580 км/ч 660 (6000). Дальность 1200км. С ПТБ - 1600 км. Потолок 11000 м вооружение 4 ШВАК, 8 РС, 500 кг бомб. Есть возможность замены двигателя на М71 и М90.
В серию. Немедленно. Истребитель завоевания господства в воздухе. Создавать гвардейские авиаполки только на нём.
Та-3; Закончить испытания с М-82 и в серию.
Двигатели М-71 и М-90 доводить обязательно.
2. Штурмовики
Ил-2; Немедленно подготовить двухместный вариант. По возможности поменять местами пушки и пулемёты. Производство продолжать. Штурмовиков нужно много. Иначе производство Су-6 оставит без моторов И-185, Ла-5 и Та-3.
Су-6; Немедленный запуск в серию не нужен, если нет острой нужды в штурмовиках.
Целесообразнее доделать в двухместном варианте и под двигатель М-71, если этот мотор можно запускать в производство.
Судя по предоставленным мне документам - можно.
3. Бомбардировщики:
Су-2; как ЛБ хорош, как штурмовик - не очень. Заменить на Су-6.
Пе-2; отличный пикирующий бомбардировщик. Небольшие косметические изменения (список прилагается).
Ил-4; Проверить возможность замены двигателей на М-82. Усилить вооружение.
Ер-2; Заменить двигатели на АЧ-30Б, усилить вооружение. Изменить кабину под двух пилотов сидящих рядом.
Ту-2. В серию. Немедленно. С АМ-37. Заменить ШКАСы на УБ. Выпуск двигателей Микулина для Ту-2 считать приоритетным. Первые выпущенные машины оборудовать как фоторазведчики и в таком виде эксплуатировать. Их, немцам, перехватить нечем!
ОПБ-5; Рекомендую выпуск небольшой серии. Отработка тактики действий ИБ В случае успешного применения - массовое производство.
ДВБ - 102. Делать под М-71 или М-90.
А-1
В Акте государственных испытаний отмечалось:
"...По максимальным скоростям, скороподъемности, потолку и дальности самолет Су-6 М-71Ф значительно превосходит находящийся на вооружении ВВС Красной Армии штурмовой самолет Ил-2;
- Лаврентий Павлович, вопросы, связанные с авиацией в моей группе будет курировать товарищ 'Змей'. Вот его предварительные рекомендации - Ярошенко протянул Берии тонкую папку.
- Хорошо, Алексей Владимирович. Значит 'Змей' стал 'воздушным Змеем'. Многое по их рекомендациям уже сделано. А то, что есть конкретный человек, курирующий это направление - очень хорошо. Пусть работает.
Саня
Поселились в гостинице, окна которой выходят на Кремль. До приема были еще целые сутки. В первую очередь к нам пригнали парикмахеров и портных и стали приводить внешность в соответствие с предполагаемым уровнем встречи. Бритье и стрижка длившиеся несколько часов очень напрягали. А потом нам выдали по комплекту новенькой формы гебешного образца, однако с девственно пустыми петлицами. Так же были вручены таблички с правильными названиями воинских званий всех видов. При попытке выучить это я заблудился между сержантом НКВД и воентехником второго ранга окончательно. В процессе расселения Ярошенко, получивший к этому времени второй ромб в петлицы, исчез куда-то. Я отпросился посмотреть город на часок. К моему удивлению, отпустили, дав в сопровождение целого сержанта ГБ. Только никуда я не попал, так как при выходе из здания встретил старых знакомых.
У ступеней при входе остановился легковой зис, и из него выбрались сначала озабоченный чем-то Ярошенко, а потом и Соджет со своей Аней. Пока мы с Олегом здоровались, к Ярошенко подскочил штатский из эмки, подъехавшей с другой стороны и что то обстоятельно доложил ему.
-Все участвовавшие в прорыве первой группы, Ваши спутники - указал комиссар третьего ранга на Олега- и некоторые вывезенные самолетами, будут сведены в отдельную бригаду особого назначения. Вы же, пока присоединитесь к остальным попаданцам. Вот же, нахватался таких слов, теперь не могу говорить нормально. А Вы куда собрались? - это уже мне.
-В город....
-Чтоб и здесь что-нибудь прихомячить? Вас лично даже к лотку с мороженым в декабре, если он на колесах ближе километра подпускать нельзя! Думаете не знаю про ваши художества на тракторном заводе в Сталинграде? Да еще и с нарушением формы? Назад! Послезавтра погуляете.
- Ты чего учудил там? - заинтригованно спросил Олег
-Да так, мелочи. В заводском гараже среди хлама откопал СТ-35, помнишь такой прототипчик, и притащил к КБ своим ходом, хотя народ был уверен, что мотор в нем убит насмерть. Потом бешеный трактор собрал из сверхпланового. Там с моей подачи моторные цеха организовывают. С пиндосовским оборудованием. Вот я один из моторов, что прибыли как образец, на СТЗ-5 и поставил, правда нос пришлось слегка удлинить. Родного мотора все-равно не хватало. А потом этот трактор стал при заводе вместо дежурного ЗИСа. Дороги то в Сталинграде отсутствуют как явление.