Поезд подошел по расписанию, через пять минут, на следующей станции нужно сделать пересадку, потом ехать час до Лейпцига, немного подождать и там автобус в Мюнхен. Сергей сел в поезд. За окном бежали аккуратные поля и перелески. И никакой колючей проволоки, никаких собак со сторожами. Живут же люди! На секунду прикрыл глаза… и открыл их ровно через пятьдесят минут. Пейзаж крутил кино в обратном направлении! Он вскочил как ошпаренный, бросился к молодым парням, сидевшим чуть впереди. “Лейпциг?” – судорожно спросил он. “Dieser Zug faehrt nach Dresden,” – дружно ответили те. Та-ак… Значит он проспал конечную станцию Лейпциг! И оттуда теперь катит в Дрезден! Идиот!!!!! На часах 14:15 – это время отправления его автобуса на Мюнхен! Обложив себя трёхэтажным матом, Сергей подошёл к бегущей строке. Следующая станция через двадцать минут… Невезуха пёрла с нарастанием…
Часть 5.
Хорошо хоть на региональных поездах можно кататься без проблем – спасибо Обезьянке, купила суточную карту. Добрался до Лейпцига. На вокзале он тщетно пытался найти автобусные кассы. Местный народ, либо не понимал его, либо действительно сам не знал, где находятся эти самые кассы. Наконец ему попалась молодая пара. Парень с девушкой улыбнулись и поманили его за собой: “Komm”… Сергей двинулся за ними, зашли в кафе. “Bitte!” Девушка указала на более чем упитанного бюргера за кассой.
Глядя на предъявленный Сергеем билет, кассир вскинул брови и воскликнул: “Kaput!”
– Я знаю, что капут, мне нужно ехать в Мюнхен.
Вместо ответа немец пощёлкал по клавишам и повернул к нему экран. Там высветилось три рейса – ближайший через час, но цена 79 евро, следующий через 4 часа – 59, а ночной 29 – надо брать ночной. До отправления автобуса ещё шесть часов. Чтобы убить время, Сергей отправился пешком бродить по улочкам города. Он избегал людных мест. Шум раздражал его. Сейчас он с удовольствием мог бы слушать только шум морских волн и шуршание мелкой гальки, но моря поблизости не было.
В темноте особенно не разгуляешься. Пришлось изучать вывески на платформах автостанции, тренироваться в немецком – кто сказал, что это утомительно? Нормально. Автобусы подходили с пятнадцатиминутным интервалом и, спустя пять минут, забрав пассажиров, отправлялись по своим маршрутам. Сергей уточнил у одного из водителей, отсюда ли идёт автобус, указанный в его билете. Получив утвердительный ответ, стал ждать…
23:00. Ну и где эта немецкая пунктуальность? – язвительно подумал он, когда на мюнхенскую платформу подошёл роскошный двухэтажный автобус, на чёрной блестящей боковине которого, огромными розовыми буквами было написано MILANO. Номер рейса на стекле водителя не значился. Ему нужен был МЮНХЕН, РЕЙС 35! В Италии ему пока делать нечего… МИЛАНО отправился, грациозно покачиваясь на брусчатке. “Живут же люди, – грустно подумал он, – ездят из Германии в Италию”.
На часах 23:12. Сергей заволновался. Где этот чёртов автобус? Надо спросить у кого-нибудь. Вот окошко информации. “Bitte”, – обратился он к пожилой немке, показывая свой билет. Женщина поправила очки, внимательно рассмотрела проездной документ и воскликнула: “Dieser Bus faert nach Muenchen!” – указывая пальцем на удаляющийся MILANO. Рык, который должен выйти у Сергея горлом, провалился куда-то вниз, ниже пояса… Закатив глаза, он воскликнул по-немецки: “Mein Gott!”
Уже в здании вокзала он несколько раз прошелся глазами по строчкам пропавшего билета. Билет из Лейпцига в Мюнхен, но ехать он должен был на транзитном миланском автобусе, об этом написано мелким шрифтом! Вот как не повезёт, так ты хоть что делай!
Да, любовная катастрофа напрочь выбила его из жизненной колеи. Яна-Яна! Что же ты натворила! Был час ночи, когда Сергей обратился к охранникам железнодорожного вокзала за помощью. Они помогли ему купить в автомате билет и разъяснили: где, с какого пути и во сколько уходит мюнхенский поезд. До отправления было ещё около трёх часов. Основательно продрогнув на сквозняке, но не дав себе сомкнуть глаз, Сергей в 4:00 наконец-то отправился назад в столицу Баварии.
***
В гостинице он был ровно в полдень. Завтра по плану альпийские красоты и замки. За всеми этими перипетиями Сергей даже не заметил, что сносно стал разбираться в чехарде расписаний, покупке билетов и нахождении железнодорожных платформ. Да и в метро он уже почти не обращался за помощью.