Кроме того, в журнал вносятся все случаи, имеющие значение для судна, пассажиров, груза, судового экипажа и вообще для плавания. Судовой журнал входит в число основных судовых документов. Если в море происходят случаи смерти, рождения или бракосочетания, то соответствующие выписки из вахтенного журнала служат основанием для получения общегражданских документов при прибытии судна в порт.
Иллюминатор - окно на корабле круглой или прямоугольной формы с вставленным толстым корабельным стеклом. Герметически закрывается при помощи специальных приспособлений.
Кабельтов - мера длины, служащая для измерения в море сравнительно небольших расстояний. Длина его равна 0,1 морокой мили, или 185,2 метра. Кроме того, кабельтовым называется трос толщиной от 152 до 330 миллиметров.
Каболка - нить, святая из волокон пеньки; из каболок вьют пряди, а из прядей - тросы.
Каботаж - различают большой и малый. Большой каботаж - сообщение между портами, лежащими на побережье различных морей. Малый каботаж - сообщение между портами одного и того же моря; при этом как одно море рассматриваются Азовское и Черное моря, Белое море и Северный Ледовитый океан, Японское, Охотское и Берингово моря. Термин каботаж употребляется иногда в смысле прибрежного сообщения.
Камбуз - кухня на судне.
Капитанский мостик - палубная надстройка, на которой находятся все необходимые устройства и приборы для управления судном.
Караван - несколько судов, идущих совместно и выполняющих общую задачу.
Карты морские - карты, построенные в меркаторской проекции, на которой земные меридианы и параллели изображаются прямыми линиями, пересекающимися под прямыми углами. На морской карте курс судна изображается прямой, линией, а углы, измеряемые с корабля между разными предметами на местности, изображаются равными углами между, соответствующими точками на карте.
На морских картах изображены различные участки водной поверхности земли: океанов или их частей, морей, заливов, бухт, портов и т. д. Чтобы уметь читать морские карты, нужно знать условные обозначения. По своему назначению морские карты разделяются на генеральные, навигационные и планы.
Качка - колебание судна около продольной или поперечной оси; при этом колебания около продольной оси называют боковой, или бортовой, качкой, а около поперечной - килевой качкой.
Кают-компания - помещение на корабле для коллективного отдыха, занятий, совещаний и общего стола командного состава.
Киль - продольная связь, устраиваемая в диаметральной плоскости ори днище судна и простирающаяся до штевней. Служит для обеспечения (продольной прочности судна.
Кильватер - струя, остающаяся на воде за кормой идущего корабля.
Кингстон - клапан в подводной части судна, служащий для доступа забортной воды.
Клюз - металлическая труба для пропуска якорного каната.
Кнехты - парные литые чугунные иди стальные клепаные тумбы, укрепленные болтами к палубе судна и служащие для закрепления швартовных или буксирных концов.
Код - система условных обозначений слов я фраз несколькими буквами, цифрами и др., употребляемых главным образом для передачи по телеграфу (радио) разного рода сообщений.
Колышка - случайный завиток либо закрут у снасти, мешающий ей свободно проходить через блок или шкив. Колышкой также называется небольшой завиток (в виде "кольца) на тросе или проволоке, способствующий при сильном натяжении надлом, или разрыву троса. Колышка ослабляет рабочую крепость троса наполовину.
Компас - мореходный инструмент, служащий для указания в море компасного курса корабля и для определения направлений на различные видимые с корабля земные предметы или небесные светила. Компас для мореплавателя является наиболее важным мореходным инструментом. Существующие в настоящее время компасы по принципам их устройства можно разделить на три категории: магнитные, гироскопические и особого устройства.
Кранец - короткий тросовый обрубок, деревянный валек или парусиновый круглый мешок, набитый и оплетенный каболкой; вывешивается за борт и служит для смягчения ударов при различных маневрах судна, связанных с отходом или подходом к другому судну, стенке, пристани, а равно и для защиты борта от ударов и трения о другое судно или пристань.
Крен - наклон судна около продольной оси.
Кренометр - прибор, служащий для измерения угла между вертикальной плоскостью и диаметральной плоскостью корабля (угла крена).
Крепить по-походному - закреплять, привязывать, привинчивать те или иные предметы на судне так, чтобы они во время качки оставались неподвижными.
Кромка льда - край площади, занятой льдом.
Кубрик - жилое помещение для команды на судах.
Курс корабля - угол, составленный диаметральной плоскостью корабля с ""радианом. На компасе отсчитывается непосредственно компасный курс; исправив его девиацией компаса, получаем магнитный курс, а исправив последний склонением, выбранным с карты для данного места и года, получаем истинный курс.
Курсограф - электронавигационный прибор, автоматически записывающий на ленте курсы корабля и их изменения во времени.
Лаг - мореходный инструмент, предназначенный для определения скорости судна.
Лагуна - отмелый залив, вытянутый вдоль берега. Лагуны, или гафы, образуются наносными косами, отделяющими залив от мора, и свойственны намывным берегам. Лагуны характерны для берегов Восточно-Сибирского и Чукотского морей, а также для многих арктических островов.
Лед крупнобитый - куски разбитого льда протяжением от 0,1 кабельтова (20 м) до 1 кабельтова (200 м). Образуется из неподвижного льда или ледяных полей, разломанных на крупные куски ветрами, течениями, зыбью, или из смерзшихся мелких кусков.
Лед мелкобитый - небольшие куски плавающего льда протяжением менее 0,1 кабельтова (20 м). Образуется либо из крупнобитого льда, ледяных полей и обломков, разбитых ветрами я течением, либо из смерзшихся шуги и ниласа, разбитых волной.
Лед молодой - разного вида новообразовавшийся лед (нилас, молодик и т. д.).
Ледовитость моря - определяется площадью, которую занимают льды на поверхности моря в навигационный сезон. Площадь льдов обычно выражают в процентах от общей площади данного моря.
Ледяная каша - смесь измельченного льда в поверхностном слое воды, иногда с шугой и снежурой. Ледяная каша встречается между плавучими льдами у кромки льдов и у берегов, где иногда под действием ветра и волнения набивается плотным слоем в несколько метров. Ледяная каша способствует смерзанию плавучих льдов. В осеннее время затрудняет навигацию, особенно у берегов, в заливах, где под действием штормовых ветров происходит наслоение молодого льда.
Ледяное сало - тонкий налет льда на поверхности моря; образуется из кристаллов льда - игл и пластинок, которые при смерзании принимают вид застывающего сала с особым серовато-стальным или свинцовым оттенком.
При возникновении ветра и волнения, перемешивающего верхние слои воды, ледяное сало может исчезнуть, и кристаллы снова растворятся в морской воде. Наиболее благоприятные условия для возникновения ледяного сала - штиль при температуре воздуха на несколько градусов "иже нуля после ветра при таком же легком морозе. В закрытых бухтах при дальнейшем усилении мороза ледяное сало быстро смерзается, утолщается и может превратиться в твердый ледяной покров. В открытом море вследствие колебаний его поверхности такое превращение ледяного сала непосредственно в сплошной ледяной покров - не происходит: здесь ледяное сало является первой стадией образования более молодого льда, переходящего затем в другие, более крепкие формы плавучего льда.