Что в сухом остатке? Вопиющее противоречие с диктуемым "здравым смыслом" (и откуда таковой, у современных телепузиков?) и досужими книжками-фильмами, про разного рода катастрофы. Разбегаться и искать спасения зимой поодиночке (малыми группами) при катастрофе ЖКХ — это верная смерть. Надеяться пережить зиму во времянках (землянках, частных домиках), отапливаясь разным мусором — верная смерть. Единственный шанс — очень быстро перевести крупное, желательно, многоэтажное здание, с центральным отоплением на местный источник горючего газа и таким образом мгновенно получить десятикратный (я повторяю — десятикратный!) выигрыш в топливной эффективности системы. Запитать бойлерную в подвале от любого компактного источника тепловой энергии — это работа паре газосварщиков, на несколько дней.
Мы этой предельной эффективности не достигли, в силу одноэтажности первой очереди фаланстера. Как надстроим над основными блоками мансарды для семейных — станет совсем хорошо. Жилая площадь возрастет почти вдвое, а охлаждаемая поверхность стен и крыши увеличится незначительно. Понимаете?
— А в фильмах и книгах дровами топят, бревна руками таскают! Ну, ещё их возят, на санях или телегах.
— Безлошадные мы! По местным меркам — полные нищеброды. Хоть сейчас — садись на паперть. Горы наблюдаете? Что бы возить груз гужевым транспортом, максимальный уклон пути не должен превышать 10 градусов. Римские дороги строили с уклоном не более 3 градусов, как и современные железные, кстати. Нам же, среди скал, только "тросы внатяг" за дорогу годятся. Чем пользуемся… Как в древней империи Инков.
— Выходит, предки совсем дурные были? — напрасно вы ребята так к предкам, "не по-доброму"…
— Они были совсем бедные. В год, на одного человека, современной нам России XVII века, производят примерно один килограмм железа. Всего! На инструмент, на оружие, на продажу. Для оси тележной купить железо — дорого. Дома строят без гвоздей. Над каждым ножиком или топором трясутся. Всего сто лет назад, перед революцией, всё своё железо мужик мог унести в руках. Так его было мало. И? Помните фильмы, про разруху и голод, после Гражданской войны? "Мешочники" поезда штурмом берут. Почему "мешочники", а не "колясочники" (как в 90-е годы)? Ведь миллионы безработных "челноками" промышляли? А не было, у среднего деревенского мужика царских времен, достатка железа! Даже для простенькой тачки-тележки! На горбу грузы таскал. Про тросы или стальные канаты и речи не шло. Хотя канатные дороги — самый дешевый вид транспорта. До 40-х годов ими пользовались повсеместно, особенно, немцы, во вторую мировую войну.
— Тогда, что им мешало передвижной "самогонный аппарат", из старых бочек на санях соорудить? Как мы, в самом начале? Прямо на просеке спирт-скипидар гнать из горбыля, а возить только жидкое горючее…
— Бочек металлических, в начале ХХ века, столько, как у нас, не было. Тем более, из стали-нержавейки.
— А трубы глиняные в ряд сложить, из них газопровод сделать? Он же низкого давления, потянул бы…
— Обжиг керамики — это печи, это топливо, это дорого. Тогда печку сложить, часто кирпичей не было. Из дикого камня топки мастерили. Избаловались мы, при цивилизации. Забыли, каково дедам жилось…
— А подумать? — ну да, обнаглели юноши, меня же и моими же словами язвят…
— О чем, подумать? Среднее образование, у массы населения СССР, завелось только после войны. До того — обходились обычаями и заветами. Про газификацию сырой древесины, в генераторах с обращенным процессом (это когда щепу с ветками закладывают сверху, воздух вдувают в среднюю часть, а газ выходит снизу, через решетку над зольником), в их народных преданиях — ничего. Технология же довольно новая…