Проявляя величайшую энергию и инициативу, коллектив Горьковского автозавода успешно осваивал новые производственные процессы, непрерывно наращивал выпуск вооружения. Например, с июля по октябрь, несмотря на воздушные налеты и разрушения отдельных цехов, выпуск оборонных изделий увеличился в 8 раз107. В это трудное время по инициативе инструментальщиков на предприятии были организованы одни из первых комсомольско-молодежные фронтовые108 бригады В. Шубина и В. Тихомирова. Их примеру сразу же последовали молодые рабочие П. Давыдова, П. Любавин, В. Шабаев, И. Якименко. В основе самоотверженной работы фронтовых бригад лежало стремление оказывать максимальную помощь фронту, Родине. Так, в механо-сборочном цехе бригада В. Шабаева систематически выполняла сменное задание на 600%, а в отдельные дни - на 800%. В литейном цехе серого чугуна члены бригады П. Давыдовой в первый же день дали 255% нормы109. В то же время были организованы комсомольско-молодежные фронтовые бригады на Уралмашзаводе. О патриотической инициативе молодежи рассказывала центральная и местная печать. Таким образом, горьковские комсомольцы одновременно с уральцами стали зачинателями новой формы социалистического соревнования военной поры. Это начинание тружеников тыла способствовало выполнению общенародной задачи - обеспечению Красной Армии всем необходимым.
За образцовое выполнение заданий правительства Горьковский автозавод Указом Президиума Верховного Совета СССР от 29 декабря 1941 г. был награжден орденом Ленина. Высоких наград Родины были удостоены: директор И. К. Лоскутов, конструкторы В. А. Дедков, М. И. Казаков, A. А. Липгарт, рабочие А. С. Кузьмин, И. Ш. Ляхов, B. Ф. Шубин и многие другие автозаводцы110.
Ударный труд и творческие поиски автомобилестроителей, высокий технический уровень и разнообразие оборудования их предприятий дали возможность производить в цехах многие детали и узлы специзделий, а также боевую технику. [32]
Рабочие автомобильной и подшипниковой промышленности налаживали новое производство и в глубоком тылу на базе эвакуированного из Центра оборудования. Однако, несмотря на то, что большинство коллективов заводов этих отраслей в 1941 г. с честью выполняли фронтовые заказы, осуществить основные строительные работы и значительно повысить роль восточных районов в производстве станков, инструмента, автомобилей и другой продукции удалось лишь в 1942 г.
Благодаря огромному напряжению сил передовых отрядов рабочего класса, трудившихся под руководством партийных и советских организаций, сложнейшая задача перевода машиностроительной промышленности на военные рельсы была решена в кратчайшие сроки. Вместе с тем не везде удалось добиться четкости и оперативности в работе. В результате чего ряд машиностроительных предприятий, выпускавших гражданскую продукцию, не был подготовлен к выполнению даже тех оборонных заказов, которые предусматривались довоенными мобилизационными планами; некоторые заводы в течение длительного времени не имели четких заданий111. Но эти естественные при деятельности таких масштабов сбои никоим образом не сказывались на мобилизации гражданского машиностроения в целом на обслуживание нужд фронта, начатой с первых дней войны. Наркоматы, главки, местные партийные организации помогали вскрывать и устранять недостатки, находить неиспользованные резервы. Рабочие, инженерно-технический персонал трудились с удвоенной энергией, и результаты сказывались незамедлительно. Во все возрастающем количестве боевая техника и снаряжение поступали в войска.
Машиностроительная промышленность семи областей Украины в третьем квартале 1941 г. сверх плана выпустила для действующей армии 19 бронепоездов, 45 танков, 2711 минометов, свыше 700 тыс. мин, 1200 огнеметов, 300 орудий; было отремонтировано 1858 танков и бронемашин, 520 тракторов и т. д.112
Москвичи-машиностроители, изо дня в день наращивая темпы военного производства, внесли большой вклад в общие усилия Коммунистической партии и советского народа, направленные на срыв наступления фашистских войск под Москвой.
За первые шесть месяцев войны промышленность Ленинграда дала Красной Армии 713 танков, 480 бронемашину 58 бронепоездов, 3053 орудий, 9977 минометов, 2585 огнеметов и много других видов вооружения и боеприпасов113. [33] В этом огромная доля участия работников станкостроения, тяжелого и среднего машиностроения, составлявших ядро рабочего класса города-героя.
К исходу 1941 г. за образцовое выполнение оборонных заказов Советское правительство наградило орденами и медалями тружеников ряда предприятий, в том числе завода "Фрезер", Горьковского автомобильного, ГПЗ-1114.