180 Цит. по: ЦГАНХ СССР, ф. 8259, оп. 1, д. 9, л. 44.
181 См.: Горьковский автомобильный, с. 66-68; ЦГАНХ СССР, ф. 8259, оп. 1, д. 9, л. 44-46.
182 Цит. по: Волохов В. Брянский ордена Трудового Красного Знамени машиностроительный завод. Тула, 1966, с. 121; ЦГАНХ СССР, ф. 8243, оп. 1, д. 202, л. 51. [212]
183 Там же.
184 Там же, д. 202, л. 13; ф. 8259, оп. 1, д. 1630, л. 8.
185 Митрофанова А. В. Рабочий класс СССР в годы Великой Отечественной войны, с. 167.
186 См.: История Коммунистической партии Советского Союза, т. 5, кн. 1, с. 452-458.
187 ЦГАНХ СССР, ф. 8259, оп. 1, д. 1630, л. 7, 10.
188 ЦГАНХ СССР, ф. 8243, оп. 1, д. 11, л. 3; ф. 8573, оп. 1, д. 176, л. 2.
189 Митрофанова А. В. Рабочий класс СССР в годы Великой Отечественной войны, с. 308-309; ЦГАОР СССР, ф. 5451, оп. 25, д. 176, л. 83.
190 Цит. по: ЦГАНХ СССР, ф. 8243, оп. 1, д.1130, л. 276.
191 ЦГАНХ СССР, ф. 8115, оп. 4, д. 52, л. 142.
192 Цит. по: ЦГАНХ СССР, ф. 8259, оп. 1, д. 272, л. 30-31.
193 История второй мировой войны, 1939-1945, т. 6, М., 1976, с. 341-342; Кравченко Г. С. Указ. соч., с. 141.
194 ЦГАНХ СССР, ф. 8243, оп. 1, д. 11, л. 3-24; Шаги пятилеток: Развитие экономики СССР. М., 1968, с. 140.
195 См.: ЦГАНХ СССР, ф. 8115, оп. 1, д. 63, л. 128-132; оп. 2, д. 155, л. 1-4; История второй мировой войны, 1939-1945. М., 1976, т. 7, с. 49.
196 ЦПА ИМЛ, ф. 17, оп. 43, д. 1049, л. 66-67, 179; д. 1082, л. 1-3; д. 2628, л. 6.
197 ЦГАНХ СССР, ф. 8115, оп. 1, д. 63, л. 128-132.
198 ЦГАНХ СССР, ф. 7998, оп. 2, д. 808, л. 3
199 История СССР, 1971, № б, с. 99.
200 Белов П. А. Вопросы экономики в современной войне. М., 1951, с. 191; Вознесенский Н. Указ. соч., с. 80.
201 Вознесенский Н. Указ. соч., с. 49-52.
202 Кравченко Г. С. Указ. соч., с. 141-142; ЦГАНХ СССР, ф. 7998, оп. 5, д. 9, л. 5-6; ф. 8115, оп. 2, д. 155, л. 1.
203 Приходько Ю. А. Восстановление индустрии, 1942-1950. М., 1973, с. 50; ЦГАНХ СССР, ф. 8115, оп. 2, д. 155, л. 1.
204 Кравченко Г. С. Указ. соч., с. 143-144, 200.
205 История второй мировой войны, 1939-1945, т. 6, с. 342-343.
ГЛАВА ВТОРАЯ. БОРЬБА МАШИНОСТРОИТЕЛЕЙ ЗА РАСШИРЕНИЕ И СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ПРОИЗВОДСТВА В 1943-1945 ГГ.
Развертывание отраслей гражданского машиностроения
Великая победа под Сталинградом, где армия противника потеряла четвертую часть сил, сосредоточенных на советско-германском фронте, знаменовала начало коренного перелома в ходе всей второй мировой войны. Битва под Курском в 1943 г. поставила фашистскую Германию перед катастрофой. В марте 1944 г. Советские Вооруженные Силы вышли на государственную границу с Румынией. Начался завершающий период войны в Европе.
Изменение хода войны в пользу Советского Союза создавало более благоприятные условия для развития народного хозяйства, для восстановления потерянных мощностей и ликвидации диспропорций, возникших в трудные месяцы 1941, 1942 гг.
Основными направлениями в решении сложных проблем индустрии были: ускорение темпов развития топливно-энергетической базы, дальнейшее совершенствование военной промышленности и ее материально-технической вооруженности, восстановление и расширение производства гражданского машиностроения, возрождение разрушенной экономики.
Учитывая более благоприятную обстановку, достижение превосходства над врагом по числу основных видов боевой техники, государство смогло увеличить ассигнования на подъем ведущих отраслей индустрии, научные исследования. В 1943 г. на развитие промышленности было выделено 17,5 млрд. руб. - более половины средств, отпущенных на все народное хозяйство206. В общем объеме финансирования промышленности в 1944 г. тяжелая индустрия и машиностроение занимали 90,3%207.
Коммунистическая партия и Советское правительство, уделяя первостепенное внимание дальнейшему совершенствованию военного производства, с 1944 г. взяли курс на интенсивное восстановление важнейших отраслей гражданского машиностроения. С середины этого года нашли [59] возможным переключить мощности ряда предприятий оборонной промышленности на изготовление гражданской продукции208. Это было важной особенностью развития социалистической индустрии на данном этапе и ярко демонстрировало преимущества плановой системы хозяйства.
С 1943 г. в Госплане СССР начали функционировать отделы, ведавшие отраслями станкостроения, тяжелого, среднего машиностроения. Госплан развернул работу по перспективному планированию различных подразделений экономики. Это касалось и отраслей машиностроения209.
Конкретная программа его развития в 1943-1945 гг. была определена в государственных народнохозяйственных планах и в специальных решениях Государственного Комитета Обороны, Центрального Комитета ВКП(б) и Совнаркома СССР по отраслям производства, экономическим районам, отдельным заводам.