В 1943 г. производство автомобилей в стране колебалось от 177% в первом квартале до 237% в четвертом по сравнению с уровнем производства во втором квартале 1942 г. Преобладал выпуск грузовых автомобилей и специальных машин. Начиная с 1943 г. их производство неуклонно возрастало. Это дало возможность увеличить поставки машин Советским Вооруженным Силам и народному хозяйству246.
В соответствии с постановлением СНК СССР и ЦК ВКП(б) от 18 марта 1943 г. "О мероприятиях по восстановлению производства сельскохозяйственных машин и орудий" в системе Наркомата среднего машиностроения без нарушения планов производства оборонной продукции следовало возобновить изготовление техники для села247. В течение года заводским коллективам удалось почти в 2 раза увеличить выпуск запасных частей к тракторам, расширить их номенклатуру248.
Наркомсредмаш уделял серьезное внимание работе подшипниковой промышленности. Борьба заводских коллективов за повышение производительности труда, за совершенствование производства привела к заметному сдвигу на заводах. Выпуск подшипников за год возрос на 136%249.
Ударный труд рабочих, инженеров, техников, внедрение в жизнь научно-технических достижений способствовали улучшению работы предприятий среднего машиностроения. Государственный план по валовой продукции был выполнен на 102,3%, по товарной продукции - на 101,3%. За успешное выполнение военных и мирных заказов в конце года большая группа работников машиностроения была награждена орденами и медалями Советского Союза250.
В 1943 г. рабочий класс преодолел немалые трудности в развитии индустрии. Промышленность СССР, в том числе машиностроение, поднялись на новый, более высокий уровень. Производительность труда в промышленности выросла по отношению к 1942 г. на 7%, а в машиностроении и военных отраслях - на 11%251. [70] При абсолютном росте выпуска военной и гражданской продукции наметилась тенденция к изменению их соотношения в совокупном общественном продукте. В 1943 г. производство гражданской продукции составляло 41,7% вместо 36,1% в 1942 г. Станкостроение, тяжелое и среднее машиностроение по-прежнему играли важную роль в производстве вооружения и боеприпасов, однако удельный вес мирной продукции в общем объеме начал возрастать: по Наркомстанкопрому с 32,4% в 1942 г. до 44,6% в 1943 г.; по Наркомтяжмашу - с 24,7% в июле 1942 г. до 50,5% в декабре 1943 г.252
Выдающиеся победы Красной Армии позволяли партии и правительству в 1944-1945 гг. ставить и решать в более широком масштабе экономические задачи. Советскому народу, добившемуся военно-экономического перевеса над врагом, предстояло в тылу, во-первых, закрепить достигнутые успехи; во-вторых, обеспечивая фронт всем необходимым, подготовить условия для перевода страны на мирные рельсы после окончания войны. Народнохозяйственные планы по-прежнему предусматривали опережающие темпы развития ведущих отраслей индустрии.
Внимание Центрального Комитета ВКП(б), крайкомов и обкомов партии, государственного аппарата еще в большей степени уделялось тому, чтобы правильно сочетать централизованное руководство с широким развитием инициативы работников на местах, решением хозяйственных и партийно-политических задач. Важным условием усиления партийного руководства народным хозяйством явилось укрепление партийных организаций прежде всего в основных отраслях индустрии. На 1 января 1944 г. в промышленности работали около 560 тыс. коммунистов, через год - более 655 тыс.253 Правильная расстановка партийных сил, укрепление ими наиболее ответственных участков явились одним из важных факторов повышения роли партии в области экономики.
С целью улучшения деятельности всех звеньев народного хозяйства партия и государство заботились о дальнейшем развитии машиностроения.
Особенность развития отрасли на данном этапе заключалась в том, что предприятия не просто возвращались к изготовляемым до войны типам станков, оборудования, а, учитывая научно-технические достижения, ценный опыт по выпуску оборонной продукции, создавали производство усовершенствованных видов продукции254.